贾慧芳
- 作品数：55 被引量：57H指数：5
- 供职机构：江铃汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省对外科技合作项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 给定运动轨迹的连杆机构新型设计方法被引量：3
- 2013年
- 对于基于给定运动轨迹的连杆机构的设计,传统方法设计繁琐、设计周期长。在给定连杆上某点的运动轨迹的前提下,采用Pro/E建立曲柄摇杆机构参数化模型,将其导入Adams进行运动仿真分析,通过采用优化软件Isight集成Pro/E和Adams,构建基于Isight的优化设计平台,选取自适应模拟退火算法对曲柄摇杆机构的连杆长度和角度进行优化设计,最终得到使其运动轨迹误差最小的设计结果。该优化设计方法简单、快捷、高效,为平面连杆机构的设计提高了一种全新的设计方法。
- 李志刚贾慧芳张文亮王健
- 关键词：曲柄摇杆机构ISIGHT优化设计
- 一种汽车车身接附点IPI响应分析CAE自动化建模方法
- 一种汽车车身接附点IPI响应分析CAE自动化建模方法，包括步骤S1，输入车身CAD数模；车身CAD数模体现了各零件厚度、材料信息、焊点焊缝信息、螺栓连接等参数信息；S2，基于车身CAD数模与参数信息，搭建车身的CAE有限...
- 王友华陈为欢段龙杨黄晖余显忠熊伟李伟贾慧芳
- 文献传递
- 汽车悬架系统分析方法及装置
- 本发明公开了一种汽车悬架系统分析方法及装置，所述汽车悬架系统分析方法包括：建立所述悬架系统的有限元模型，并通过CAE分析软件对所述悬架系统进行应变分析，以获取所述悬架系统中各个位置点的主应变值；将各个所述位置点的所述主应...
- 王宇航段龙杨黄晖邱星邱祖峰梅秋武贾慧芳
- 文献传递
- 双层折叶浆搅拌槽三维流场模拟及其功率影响因素分析被引量：1
- 2013年
- 为了研究搅拌槽的功率及其影响因素,分别采用Bachjbhob算图、永田进治公式、流场数值模拟的方法计算搅拌槽功率。首先采用Mixsim软件建立搅拌槽模型,然后将其导入至FLUENT软件中进行三维流场模拟分析,最后通过Mixsim软件计算搅拌槽的功率,并且对影响其功率的因素进行分析。分析结果表明:3种功率计算方法的结果基本一致;在一定的范围内,随着搅拌槽的浆叶宽度、数量的增加,浆叶角度的增大,搅拌槽的功率也随之增大,液层高度对其功率影响较小。
- 李志刚贾慧芳王健
- 关键词：搅拌槽功率计算三维流场影响因素
- 四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析被引量：4
- 2019年
- 为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并最终通过了实车试验场道路耐久的验证,表明分析结果与试验一致。
- 葛文韬刘洲段龙杨贾慧芳龚春辉
- 关键词：多体动力学动态载荷
- 水下湿法焊接稳弧装置
- 本发明公开了一种水下湿法焊接稳弧装置，它包括高压进气管道、保护气进气管、焊丝、冷却水进、出水管道、导电杆、挡板、焊嘴、铁芯、励磁线圈、保护罩。整个装置是一个由保护罩罩住的圆柱形结构，除气、水出入管外全部密封，保护罩为绝缘...
- 李志刚贾慧芳胡国良
- 文献传递
- 电池包疲劳测试方法
- 一种电池包疲劳测试方法，包括：建立电池包的有限元模型，并以电池包的安装点作为激励源，分别加载X、Y和Z方向的振动加速度；对有限元模型进行模态频率响应分析，得到单位应力下各方向轴的频率‑应力函数；分别获取多个实际路况下电池...
- 贾慧芳段龙杨黄晖邱星邱祖峰黄玮
- 文献传递
- 汽车白车身轻量化分析方法
- 本发明提供一种汽车白车身轻量化分析方法，包括：将汽车白车身的每个优化尺寸设定为一个设计变量，并将所述汽车白车身的各阶模态频率值、弯曲刚度值、扭转刚度值及各极限工况下的最大主应力设定为目标函数；分别对每个所述设计变量进行试...
- 贾慧芳段龙扬余显忠黄晖邱星邱祖峰陈为欢余祯琦
- 文献传递
- 模外装饰上膜机构
- 本发明公开了一种模外装饰设备的上膜装置。它包括上下密闭的腔体、上下压边框、导套、导柱、缓冲装置、导套法兰、气缸连接法兰、液压缸连接法兰、密封装置、液压缸、液压泵、气缸。装置上膜时将薄膜放在下腔体上表面，通过液压系统带动上...
- 李志刚刘云郎贾慧芳李刚
- 文献传递
- 某SUV变速箱悬置支架优化设计分析被引量：1
- 2018年
- 针对某SUV加速工况下车内噪声过大问题,分析了车内噪声过大的原因,测试诊断及有限元分析表明变速箱悬置支架在对应的频率下产生明显共振,悬置支架的设计对车内噪声水平有着重要影响。结合测试及仿真分析结果,对悬置支架进行拓扑优化,优化设计方案的仿真分析结果表明悬置支架的模态频率和动刚度得到提升。优化设计的样件装车后,整车道路试验结果表明车内共振带明显减弱,车内噪声降低。
- 陈东陈清爽邓磊邓磊
- 关键词：车内噪声悬置支架拓扑优化模态频率
