许乃文
- 作品数:18 被引量:16H指数:3
- 供职机构:同济大学更多>>
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- 相关领域:机械工程交通运输工程更多>>
- 不等长双纵臂悬架轮边电驱动系统
- 本发明公开一种不等长双纵臂悬架轮边电驱动系统,主动轮通过小轴承安装支撑于轴承支座内,电机与轴承支座一体安装并固定于车架,主从动轮间的动力传递为同步带传动、或为链传动、或为齿轮传动,从动轮通过花键与驱动轴连接传递动力,驱动...
- 陈辛波许乃文肖棋文王斌舒涛
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- 双纵臂悬架齿形链减速轮边电驱动系统
- 一种双纵臂悬架齿形链减速轮边电驱动系统,一体化驱动组件固定于车架上,一体化驱动组件的主动齿形链轮及轴通过齿形链与从动齿形链轮连接,从动齿形链轮通过花键与驱动轴连接,驱动轴通过大轴承支撑于立柱内,立柱通过球铰与上纵臂连接,...
- 陈辛波许乃文肖棋文舒涛
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- 一种单纵臂悬架轮边电驱动系统设计与分析被引量:4
- 2014年
- 为了进一步减少汽车簧下质量,采用电机等驱动组件布置于车架的方法,设计了一种单纵臂悬架轮边电驱动系统,同时采用中心距允许有一定变化范围的同步带和同步带轮传动作为其传动系统。对单纵臂几何关系模型建立相关参数关系式,并针对某一轮边驱传动系统进行具体参数计算,找到电机输出轴线中心与单纵臂位置关系以使主从动轮的中心距变化量最小。设计并搭建了同步带试验台架,进行了同步带拉力实验,得出了带轮张紧力随带轮中心距的变化关系曲线。通过实验验证了结构设计的可行性。
- 陈辛波许乃文
- 关键词:同步带
- 一体化单纵臂轮边电驱动系统的设计及轻量化被引量:1
- 2014年
- 建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构。计算了单纵臂壳体在4种典型工况(垂向力最大工况、转向侧滑工况、驱动力最大工况、紧急制动工况)下的受力情况,并给出了其对应的应力和位移分布云图。在此基础上,选取一些重要参数变量,对单纵臂壳体进行轻量化设计,分析参数对壳体强度的影响。对优化前后的模型进行ADAMS仿真分析,比较车辆优化前后的平顺性。所进行的轻量化设计有效降低了该轮边驱/传动系统的簧下质量。
- 许乃文陈辛波姜宇金则陈
- 关键词:同步带轻量化
- 一种一体化单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统
- 本发明一种一体化单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统,采用驱动电机固定于车架,并与主动轮、行星轮、箱体以及单纵臂组装成一体化结构,减小了汽车的非簧载质量。A箱体、B箱体、单纵臂以及车架组成一个铰链四杆机构,当车轮在随机路面激励...
- 沈勇陈辛波许乃文刘怡怜王斌
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- 双横臂悬架轮边电驱动系统
- 本实用新型公开了一种双横臂悬架轮边电驱动系统,一体化驱动组件固定于车架,一体化驱动组件中的主动小带轮与从动大带轮之间通过同步带连接传递动力,从动大带轮与双横臂悬架结构组成一体化结构,从动大带轮通过花键与驱动轴连接传递动力...
- 许乃文肖棋文刘怡怜陈辛波
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- 单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统设计与分析被引量:1
- 2015年
- 设计了一种单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统的结构,详细说明了其结构组件及装配关系,特点在于将电机布置于车架。其中,齿轮传动机构、箱体、单纵臂以及车架组成一个四杆机构,说明了该机构的运动原理,且该四杆机构使得电机与车轮间的中心距具有可变性,从而保证了所设计轮边驱动系统结构方案的可行性。最后使用ADAMS建模仿真,验证了所设计系统的优越性。该结构有效地减小了车辆的簧下质量,提高了车辆的行驶平顺性和车轮接地性。
- 许乃文谷成陈辛波
- 关键词:电驱动齿轮四杆机构平顺性
- 有张紧的麦弗逊悬架同步带减速轮边电驱动系统
- 本实用新型公开了一种有张紧的麦弗逊悬架同步带减速轮边电驱动系统,一体化驱动组件固定于车架,一体化驱动组件的主动小带轮与从动大带轮通过同步带连接传递动力,一张紧轮安装固定于车架上,且位于同步带的上方,从动大带轮与驱动轴花键...
- 许乃文肖棋文刘怡怜陈辛波
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- 一种一体化单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统
- 本发明一种一体化单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统,采用驱动电机固定于车架,并与主动轮、行星轮、箱体以及单纵臂组装成一体化结构,减小了汽车的非簧载质量。A箱体、B箱体、单纵臂以及车架组成一个铰链四杆机构,当车轮在随机路面激励...
- 沈勇陈辛波许乃文刘怡怜王斌
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- 一体化单纵臂悬架齿形链减速式轮边电驱动系统
- 本实用新型公开了一种一体化单纵臂悬架齿形链减速式轮边电驱动系统,由电机、主动齿形链轮及轴、小轴承、小轴承支座组装成一体化驱动组件并固定于车架上,成为簧载质量的一部分。从动齿形链轮与车轮一起绕弹性铰轴线摆动。利用齿形链传动...
- 陈辛波许乃文肖棋文