蒋磊明
- 作品数：7 被引量：66H指数：5
- 供职机构：广西科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球水利工程更多>>
- 廉州湾三角洲泥沙运移与海洋动力条件的关系被引量：12
- 2008年
- 根据已经报道的文献和相关调查资料,分析廉州湾水体中的悬沙浓度分布、重矿物比值沿程变化和沿岸动力地貌特征等因素,探讨廉州湾三角洲泥沙运移状况与海洋动力条件的关系。廉州湾水体中的悬沙浓度南部低于北部,从东北向西南和自北向南递减,在南流江入海汊道口门附近为浓度高值区;比重较小的重矿物物质大量沉积在廉州湾潮间带上、下部,比重较大的物质主要沉积在河床、潮下带及湾口门附近;廉州湾南部北海半岛绕过冠头岭形成指向东北的水下沙嘴,南流江水下三角洲呈舌状向海突出,中部较深,向两翼变浅。潮流、径流和波浪是廉州湾三角洲泥沙运移的主要动力因素,廉州湾内泥沙运移总趋势为自东北向西南,但北海半岛沿岸向东北运移。
- 蒋磊明陈波邱绍芳
- 关键词：泥沙运移径流波浪
- 广西围填海工程建设对水动力的影响与评估体系研究
- 陈波董德信高劲松李小维陈宪云牙韩争蒋磊明邱绍芳李谊纯张荣灿许铭本雷富
- 近年来，广西北部湾经济区的快速发展给广西沿海带来了资源与环境等方面的巨大压力和挑战，自然岸线在减少，人工岸线在增加，港湾面积在变小，水动力条件和水质环境状况也随之发生相应的改变，围填海工程建设对水动力环境影响的研究显得尤...
- 关键词：
- 关键词：填海工程海洋动力学数值模拟方法
- 钦州湾潮流模拟及其纳潮量和水交换周期计算被引量：23
- 2009年
- 根据FVCOM模式的模拟结果和2006年至2008年间对钦州湾海流的观测资料,分析钦州湾的潮流特征,并计算该湾在平均海平面的纳潮量和大、小潮的水交换半更换周期。结果表明,该湾潮差很大,潮流主要为往复流,平均潮差纳潮量为7.55×108m3,大、小潮水交换的半更换周期分别为1.70个周期和4.53个周期。
- 蒋磊明陈波邱绍芳韩姝怡
- 关键词：水交换
- 北仑河口北侧海岸环境演变与水动力学之间的关系被引量：6
- 2009年
- 通过调查北仑河口北侧护岸工程的现状,分析研究海岸环境演变与水动力学之间的关系,发现北仑河口主航道向北岸偏移主要与由于科氏力作用产生的横向环流、夏季西南季风产生的强烈沿岸风浪流、台风强烈作用产生的风暴潮增水等这些动力条件有关。河口特殊地形的作用,河口区泥沙来源对河口主航道偏移的作用较小,但是人为干扰对加速主航道北侧河岸冲刷作用却不可忽视。
- 韩姝怡陈波邱绍芳蒋磊明
- 关键词：水动力条件主航道
- 北部湾潮致余流和风生海流的数值计算与实测资料分析被引量：14
- 2009年
- 北部湾潮致余流的流速只有1～2cm／s左右，靠近海南岛一侧，潮致余流的环流基本为气旋式：分别位于洋浦以北、东方以西、莺歌海西南方。只有靠近越南红河口，有一个反气旋涡；风生海流呈现冬季模式和夏季模式。冬季，表层19°N以北为西南向的流动，19°N以南，靠近海南岛水域为西向流动，越南沿岸为南向流动。大部分区域流速为5～12cm／s，流速最大位于琼州海峡西面及海南岛西南部，可达10～20cm／s，底层流速明显比表层小。夏季，表层，大部分海区为东北向流动，海南岛以南的海区为向东流动，流速大都在3～7cm／s，越南沿岸和海南岛西岸及西北沿岸流速为7～9cm／s，最大流速出现在海南岛西和西北沿岸，可以达到12cm／s。底层，大部分地区流速均小于1cm／s。
- 陈波李培良侍茂崇邱绍芳庄军莲何碧娟蒋磊明
- 围填海工程对防城港湾及其周边水动力条件环境变化的影响分析被引量：13
- 2009年
- 从纳潮量、潮流场、余流和波浪4个因素分析防城港钢铁项目的围填海工程对附近海域水动力环境的影响。认为围填海工程所引起的海流、波浪、纳潮量等因素的变化均较小,纳潮量最大减小8%,海流的流速流向只在工程附近发生变化,波浪在SE向有所减弱。这些变化对当地的海洋生态环境、船舶航行和生产活动等还不会构成威胁。
- 蒋磊明陈波邱绍芳
- 关键词：工程项目海域水动力条件
- 广西防城港湾水动力环境特征研究
- 防城港位于北部湾北部顶端，地理位置较好，面向东南亚、背靠大西南、东邻粤港澳、西与越南相连，是我国西部大开发的前沿阵地。近年来，防城港的临海临港工业在大港口发展的带动下得到了迅速发展，现在已有众多的大型企业在防城港工业区投...
- 蒋磊明
- 关键词：自然环境水动力环境数学模型
- 文献传递
