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文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇稳性
  • 2篇起重船
  • 2篇稳性衡准
  • 2篇稳性研究
  • 2篇衡准
  • 2篇浮态
  • 2篇船舶
  • 2篇船舶阻力
  • 2篇船型
  • 1篇大型起重船
  • 1篇新型节能
  • 1篇隐身
  • 1篇隐身性
  • 1篇三体船
  • 1篇三体船型
  • 1篇深V船型
  • 1篇水阻力
  • 1篇排水
  • 1篇舭龙骨
  • 1篇艏柱

机构

  • 3篇上海交通大学
  • 3篇中国舰船研究...

作者

  • 6篇葛慧晓
  • 2篇何炎平
  • 2篇陈新权
  • 2篇傅江妍
  • 1篇鲍利群
  • 1篇贺懿丽
  • 1篇李洪亮
  • 1篇周芃
  • 1篇朱炜
  • 1篇李为
  • 1篇陈炜
  • 1篇陈韬颖

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2010
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
加装舭龙骨对千吨级深V船型静水阻力和横摇运动的影响被引量:3
2015年
为改善深V船型在低速下的横摇,以千吨级深V船型为研究对象,研究在其舯部减摇鳍前、后位置加装舭龙骨对其静水阻力和横摇运动的影响。首先,通过数值模拟计算对深V船型无舭龙骨方案、加装舭龙骨的各个方案的耐波性进行比较,掌握舭龙骨距离折角线不同安装位置和不同舭龙骨宽度对深V船型横摇运动的影响。然后,根据数值计算结果考虑工程可实施性,以大舭龙骨宽度、等舭龙骨面积及不同安装角度设计这3个舭龙骨方案完成横摇衰减试验并优选出1个舭龙骨方案。最后,对该优选方案开展静水阻力试验和不规则波中的运动响应试验。试验结果表明,千吨级深V船型加装舭龙骨后,其静水阻力增加量不大于5%,减摇效果达30%以上。
傅江妍陈炜葛慧晓陈韬颖
关键词:深V船型舭龙骨耐波性船舶阻力
基于CFD的舷墙开口排水计算方法
2013年
舰船在海浪上航行,首部甲板上浪的问题无法避免,常常会影响船的浮态、稳性以及结构强度等方面,因此将上浪的海水迅速地排出刻不容缓。基于CFD方法模拟比较传统的栏杆式舷墙方案与考虑雷达散射要求后连续舷墙的开孔方案之间,各时间段下排水速度和排水体积以及在舷墙不同数量、面积、位置的开孔组合,对提出的4种方案进行分析比较。本文提出一种采用CFD模拟计算舷墙排水的新方法,其结论和建议可为军船舷墙设计提供参考。
周芃李为葛慧晓朱炜
关键词:CFD
大型浮吊船体全回转起吊作业的稳性研究被引量:3
2010年
基于对某超大型海上起重浮吊船体在静水和波浪中的完整稳性的计算分析,研究了在不同浪向角下全回转起吊作业的完整稳性,探讨了波浪对静稳性力臂GZ曲线、横摇纵倾及初稳性高度等稳性要素的影响,并提出衡量大型浮吊船体在波浪中稳性的几点建议.
葛慧晓何炎平陈新权
关键词:稳性浮态
大型起重船船体浮态稳性研究
随着海洋资源开发、海上工程和海难救助事业的发展,起重船成为了不可缺少的工程船,在需求量加大的同时,规模也越来越大。起重船的作业环境和载荷复杂,为保证船舶与海上起重作业的安全,起重船在各种载况下必须具有良好的稳性。而稳性对...
葛慧晓
关键词:大型起重船稳性衡准完整稳性浮态
一种新型节能三体船型
本发明公开了一种新型节能三体船型,包括主船体、两个侧体及连接桥。两个侧体对称于主船体中纵剖面,侧体龙骨线与主船体龙骨线平行。侧体外板从设计水线以下的深V的折角线开始向内倾斜,与上层建筑一体化设计,侧体内板从设计水线以下的...
傅江妍贺懿丽葛慧晓鲍利群
文献传递
起重船稳性衡准研究被引量:8
2010年
起重船在各种载况下必须具有良好的稳性。结合7 500 t"蓝鲸"自航全回转起重船的稳性分析结果,对IMO和各船级社的起重船稳性衡准准则进行了比较和分析,探索性地提出了起重船稳性衡准的建议。
葛慧晓何炎平陈新权李洪亮
关键词:起重船稳性衡准
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