胡瑞青
- 作品数：8 被引量：72H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划博士研究生创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 中砂岩地层TBM掘进三维离散元研究被引量：2
- 2016年
- 以补连塔斜井施工为依托工程,采用离散元方法对TBM掘进过程进行三维数值模拟以研究TBM掘进参数和围岩变形规律。研究表明,一定范围内,中砂岩地层中刀盘扭矩与正面阻力随掘进速度基本呈线性增长,初始掘进阶段若顶进速度过快施工参数会出现较大峰值,可能超过机器额定值影响其工作效率。地层受扰动程度则随着开挖速度加快而不断减小。
- 王俊胡瑞青周晓军
- 关键词：颗粒流
- 泥炭质土不同赋存条件对盾构隧道衬砌结构动力响应特性影响分析被引量：4
- 2017年
- 以昆明地铁3号线工程为依托,运用有限元动力分析研究泥炭质土不同赋存条件对盾构隧道衬砌结构动力响应特性的影响,为泥炭质土层盾构隧道衬砌结构抗震设计提供理论指导。结果表明:当隧道周围地层中富含泥炭质软弱夹层时,在地震荷载作用下,隧道结构受力形态呈"椭圆"状,隧道结构轴力、弯矩及主应力减小幅度较大,剪力略小,其中,两侧泥炭质土夹层组合减小幅度最大,对隧道抗震最为有利;当隧道上覆和下卧泥炭质土层时,地层交界面与隧道结构的接触点产生异常的动应力集中,是隧道结构抗震的薄弱环节,因此,盾构隧道的设计、施工应充分考虑隧道结构外侧岩土体的不均匀性,以确保隧道的长期安全性。
- 胡瑞青王士民
- 关键词：盾构隧道泥炭质土赋存条件动力响应
- 砂卵石地层盾构隧道的荷载特征分析
- 盾构隧道管片衬砌设计中荷载计算的可靠度影响着管片结构的安全性。成都地铁穿越的地层主体为富水砂卵石地层,该地层颗粒离散性明显,围岩荷载作用和分布复杂,亟需建立适应其地层特性的荷载计算方法。本文以成都地铁2号线东门大桥—牛王...
- 王俊何川胡瑞青王闯
- 关键词：盾构隧道砂卵石地层颗粒流荷载计算
- 文献传递
- 土压平衡盾构掘进对上软下硬地层扰动研究被引量：49
- 2017年
- 采用Ф800 mm模型盾构开展室内掘进试验以研究土压盾构掘进对上软下硬地层的扰动特征,试验充分考虑土压盾构动态施工全过程的影响。建立与室内掘进试验对应的离散元模型定量分析软土超挖现象并挖掘其他地层扰动信息。研究结果表明:土压盾构在硬岩地层中掘进时地表沉降曲面呈现向软土侧展开的"扇面"状;进入上软下硬地层后地表沉降值与范围均急剧增加,沉降曲面呈现自上而下逐渐收缩的"漏斗"状,硬岩侧收缩速度快于软土侧;上软下硬地层地表位移小于均质软土地层,而地中沉降显著大于后者;上软下硬地层地中沉降槽宽度参数沿深度方向呈指数增加,硬岩占断面比例越小,地中沉降槽宽度参数越大。相同埋深条件下,上软下硬地层地中沉降槽宽度参数小于均质软土地层。硬岩占断面比例越大,渣土中砂土所占比例与相应理论值差异越明显。地表水平位移在竖向沉降槽曲线反弯点处最大。研究可为土压盾构在上软下硬地层施工提供参考。
- 王俊何川胡瑞青代光辉王士民
- 关键词：土压盾构上软下硬地层超挖DEM
- 泥炭质土地层盾构隧道抗震及列车振动分析
- 随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快，城市交通压力陡增，地铁已成为缓解城市交通拥堵的主要手段。盾构法施工具有安全、高效、对周边环境扰动小等优点，已成为城市地铁区间隧道建设的主流工法，然而由此引发的一系列工程问题也引起...
- 胡瑞青
- 关键词：泥炭质土动三轴试验盾构隧道地震响应
- 文献传递
- 可液化砂土地层盾构隧道地震响应研究被引量：14
- 2017年
- 研究目的:本文以佛山地铁2号线盾构区间工程为依托,现场取样砂土,通过动三轴试验获取原状土体和加固土体计算参数,运用有限元分析软件ANSYS进行计算分析,对可液化砂土地层盾构隧道在横向地震波激励下的动力响应和地层加固减震效果进行量化研究与评价。研究结论:(1)在横向地震荷载作用下,地层与结构的地震响应峰值与地震波峰值在时间上并不同步,且地层与结构的地震响应发展规律差异亦较大,衬砌第一主应力最大值1.69 MPa;(2)隧道周围地层采取加固措施后,地层强度参数越大,管片位移降幅越大,主应力增(减)幅越大,可满足隧道强度和运营要求;(3)考虑到盾构掘进过程对邻近建筑物的影响,建议砂土地层地基加固采用每立方米掺入400 kg超细水泥的加固方案;(4)本研究结果可应用于可液化砂土地层盾构隧道抗震设计和选取加固措施。
- 周军伍伟林胡瑞青
- 关键词：可液化砂土盾构隧道动力响应
