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胡云耀

作品数:3 被引量:18H指数:2
供职机构:湖南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇应力
  • 3篇预应力
  • 2篇徐变
  • 2篇余能
  • 2篇余能原理
  • 2篇预应力组合梁
  • 2篇三角级数
  • 2篇组合梁
  • 2篇最小余能原理
  • 2篇级数
  • 1篇应力研究
  • 1篇预应力筋
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇桥梁
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁底板
  • 1篇力筋
  • 1篇连续刚构

机构

  • 3篇湖南大学
  • 1篇湖北省交通规...

作者

  • 3篇胡云耀
  • 1篇邵旭东
  • 1篇罗建辉
  • 1篇胡汉渝

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
关于增设矮肋法防治大跨径连续刚构桥箱梁底板纵向裂缝问题的探讨被引量:15
2009年
对大跨径连续刚构桥中跨底板混凝土在底板预应力筋作用下可能出现纵向开裂的现象进行了分析,从底板横向受力分析探求底板纵向裂缝成因。根据一座跨径布置为120+230+230+120 m的单箱单室预应力连续刚构桥的结构与设计特点,对该桥在底板预应力作用下的底板横向应力进行了分析,提出了底板横向计算简化算法,并探讨了避免跨中箱梁底板纵向开裂、底板混凝土向下崩出且相对方便施工的增设矮肋的建议方法,可为大跨度连续刚构桥的设计提供参考。
胡云耀常柱刚胡汉渝
关键词:连续刚构桥预应力筋
矩形截面二次预应力组合梁结合面徐变应力分析被引量:3
2011年
高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限制。二次预应力组合梁结构既可以满足受力要求又可以减少徐变上拱,是一种值得推广应用的新型预应力结构。二次预应力组合梁由于施工工艺的原因,两期混凝土的恒载应力和龄期不同,徐变变形相互约束导致结合面上存在徐变引起的应力。用随龄期调整的弹性模量代替混凝土弹性模量,采用三角级数描述结合面应力,通过最小余能原理考虑结合面上的变形协调求得结合面徐变应力。由一个具体算例得到矩形截面二次预应力组合梁结合面徐变应力的分布形式,可为结合面抗剪设计提供参考。
胡云耀邵旭东罗建辉
关键词:徐变最小余能原理三角级数
高速铁路二次预应力组合梁徐变结合面应力研究
二次预应力组合结构是将预应力混凝土技术应用于桥梁结构领域中的一种新型结构型式。这种预应力技术在桥梁结构的抗裂性能和变形控制方面有明显的优势。特别高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限制,二次预应力组合梁结构既可以满足受力...
胡云耀
关键词:高速铁路桥梁三角级数最小余能原理
文献传递
共1页<1>
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