罗艳
- 作品数：27 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：理学金属学及工艺一般工业技术交通运输工程更多>>
- 循环软化45碳钢和循环硬化304不锈钢的棘轮行为实验研究被引量：5
- 2005年
- 对循环软化45碳钢的单轴应力循环下的平均应力、应力幅值以及先前应变循环对棘轮效应的影响进行了实验研究;并对循环硬化的304不锈钢进行了多种非比例循环加载路径下路径形状、路径等效应力幅值、平均应变与平均应力对材料棘轮变形行为的影响实验.发现平均应力和应力幅值及其历史对于材料的棘轮行为都有很大的影响.
- 杨显杰罗艳高庆蔡力勋刘宇杰
- 关键词：棘轮效应
- 持续性房颤左心房图像强度比与相对电压指数的相关性研究
- 罗艳
- 工程材料室、高温非比例多轴循环变形行为及其本构模型研究
- 康国政陈旭高庆杨显杰蔡力勋张娟刘宇杰陈刚阚前华罗艳
- 本项目属于固体力学学科的材料本构关系研究方向，涉及金属材料和金属基复合材料的循环变形行为的实验、理论和数值模拟研究。本项目在国家自然科学基金和霍英东优秀青年教师基金的共同资助下，开展了如下主要研究工作： 1、金属材料的...
- 关键词：
- 关键词：本构模型
- 63Sn-37Pb钎料合金的单轴应变循环变形行为的应变率和温度依赖性
- 在室温下对63Sn-37Pb钎料合金开展了不同温度、不同加载波形下的单轴应变循环实验。研究了在具有不同温度、不同保持时间、不同应变率、不同应变幅值、应变-时间加载波形及其历史对材料的循环变形行为的影响。实验结果表明:该钎...
- 罗艳
- 关键词：钎料合金应变率循环加载
- 文献传递
- 304不锈钢高温多轴时相关低周疲劳实验研究
- 在700℃高温下,对304不锈钢多轴非比例循环加载下的时相关应变循环特性和时相关低周疲劳行为的进行了实验研究。揭示了材料在不同加载路径、不同加载速率和不同保持时间下循环硬化特性和疲劳行为特性。结果表明,在高温下,304不...
- 刘宇杰高庆罗艳
- 关键词：多轴疲劳高温
- 文献传递
- 96.5Sn-3.5Ag钎料合金的含非比例度的多轴时相关本构模型研究被引量：1
- 2006年
- 基于96.5Sn-3.5Ag钎料合金的多轴时相关变形行为,提出了一个考虑其多轴变形特性的本构模型.在该模型背应力演化方程中,引入了非比例度对背应力演化率的影响,并提出了模型参数的确定方法.在室温下对96.5Sn-3.5Ag钎料合金进行了十字形、双三角形及椭圆形等拉扭组合非比例循环应变路径下的变形行为的本构模拟,并将预言结果与实验结果进行了比较.预言结果表明,该模型对于96.5Sn-3.5Ag钎料合金的多轴应变循环变形行为具有很好的预言能力.
- 杨显杰罗艳高庆
- 关键词：钎料合金非比例加载粘塑性本构模型
- 63Sn-37Pb钎料室温单轴循环时的变形行为被引量：6
- 2005年
- 在室温下通过实验研究了63Sn-37Pb钎料合金在具有不同保持时间、应变率、应变幅值、应变-时间、加载波形及加载历史下的循环变形行为.研究表明:该钎料具有明显的应变率敏感性;其单轴循环变形的瞬态行为受到保持时间、加载波形以及应变幅值的影响;该钎料合金循环变形行为的加载历史依赖性不明显.
- 杨显杰邵贰罗艳孙亚芳徐尹杰
- 关键词：粘塑性钎料合金应变率
- 96.5Sn-3.5Ag钎料合金的时相关单轴应变循环变形行为及其本构关系研究被引量：1
- 2007年
- 在室温下对96.5Sn-3.5Ag钎料合金进行了不同加载波形下的单轴应变循环实验。研究了在具有不同保持时间、不同应变率、不同应变幅值及其历史对材料的循环变形行为的影响。基于材料时相关变形行为,提出了统一粘塑性本构模型,并对该材料的变形行为进行本构模拟。实验结果表明:该钎料合金单轴变形行为具有应变率、保持时间以及应变幅值依赖性。本构关系的预言结果与实验结果吻合得一致性说明该种模型能够很好地描述材料的单轴应变循环变形行为。
- 罗艳杨显杰高庆蔡力勋
- 关键词：钎料合金循环加载粘塑性
- 异物致损合金钢EA4T车轴抗疲劳评估方法
- 车轴作为高速列车临界安全部件，确保其在运行中不发生破坏性事故，对车辆运行安全及可靠性至关重要。 例如，车轴运行中易遭受因空气动力学效应卷起的道砟、冰雪等异物击打，在表面形成典型的异物致损（Foreignobjectda...
- 罗艳
- 关键词：损伤容限
- 简支钢箱渡槽结构设计研究被引量：1
- 2019年
- 文章从最大跨度、高跨比、断面比选、结构构造细节、防腐、梁端构造及预拱度等方面对简支钢箱渡槽的设计进行了研究,介绍了工程实例采用钢箱渡槽的原因和结构设计情况,论述了简支钢箱渡槽的计算方法,为钢箱渡槽的设计提供参考。结果表明:钢箱渡槽最大跨度应能做到64 m以上,高跨比初步可按不小于1/20左右控制。断面应根据引桥混凝土渡槽截面形式确定,并做成封闭钢箱。结构构造细节可参考钢箱人行天桥及公路钢桥规范设置。防腐体系有条件值得专门研究,若无研究成果可参考水工结构防腐规范执行。梁端采用钢混组合结构,止水带可按常规设置不变。预拱度应按照恒载反向设置。主要进行强度和挠度控制性计算,一般不需计算其稳定、疲劳、抗震、抗风及温度荷载。
- 余浪罗艳易大伟
- 关键词：渡槽防腐
