程晨
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：西安工业大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金长江学者和创新团队发展计划国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理电子电信更多>>
- 基于城市圈经济的陕西区域经济一体化发展构想被引量：1
- 2014年
- 陕西,我国西部大开发的起点区域。新时期我国区域经济发展模式的转变对陕西区域经济发展不仅是机遇,同时还是挑战。陕西应把城市圈经济作为实现经济一体化的具体模式,通过内、中、外三个圈层的建设,为区域经济发展提供必要的动力、空间和资源,从而实现陕西经济的跨越式、均衡和可持续发展。
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- 关键词：城市圈经济区域经济一体化
- 基于GM(1,1)模型的区域交通运输体系发展预测被引量：1
- 2014年
- 灰色预测法是一种对含有不确定因素的灰色系统所产生的与时间有关的灰色变化过程进行预测的方法。本文以灰色预测法中的GM(1,1)模型为基础,以残差模型对其进行优化,并将优化后的模型应用于以陕西省为实例的区域交通运输体系的发展预测。实证结果表明,预测结果良好。
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- 关键词：GM(1,1)模型
- 基于抗堵塞能力的路网分区路径选择研究
- 2015年
- 针对路网中任意路段都有可能发生堵塞的情形,结合交通均衡分配原则,本文提出路网分区效果度量指标——基于路网交通均衡分配的分区抗堵塞能力变化因子,即基于路网交通均衡分配的分区后各子区域平均抗堵塞能力与分区前整个路网抗堵塞能力的比值。在此基础上,以指标最小为目标,建立将城市路网划分为2个子区域的最优分区路径选择模型,并设计算法求解,为交管部门进行路网分区管理提供依据。
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- 基于交通堵塞的路网分区路径选择模型研究
- 城市路网分区是指根据路网结构和交通流特性，选择一条或几条路径将整个城市路网划分为若干个交通区域，以提高路网的运行效率。国内外学者对路网分区问题进行了大量研究并取得诸多成果。在实际中，路网经常会发生堵塞，现有研究并没有讨论...
- 程晨
- 关键词：拓扑结构路径选择模型
- 文献传递
- 城市圈经济理论的发展研究
- 2015年
- 文章结合国内外城市圈理论研究与经济发展实例,对城市圈经济的基本特征、界定标准和演进层次进行了综合分析,进而指出城市圈经济是区域经济一体化发展进程中的基本模式和重要载体。
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- 关键词：城市圈经济区域经济一体化
