程培峰
- 作品数：212 被引量：955H指数：15
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省交通厅重点科技项目中央高校基本科研业务费专项资金黑龙江省新世纪高等教育教学改革工程项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学天文地球更多>>
- RAP粒径对热再生沥青混合料性能的影响研究被引量：11
- 2020年
- 为研究RAP粒径对热再生沥青混合料性能的影响,采用毛体积密度和马歇尔稳定度指标,对新旧沥青融合性进行评价,得到新旧沥青融合性较好的拌合工艺。改变基准料中细RAP比例,采用马歇尔试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,研究不同细RAP比例对再生沥青混合料体积指标、力学指标和路用性能的影响。研究结果表明:“再生干拌法”能提高再生沥青混合料中新旧沥青的融合性和混合料拌合的均匀性,提高再生沥青混合料性能;再生沥青混合料毛体积密度和马歇尔稳定度随细RAP比例升高出现峰值,基准料中细RAP比例达到13%时,再生沥青混合料毛体积密度最大,细RAP比例达到17.5%时,再生沥青混合料马歇尔稳定度最大;随着细RAP比例增加,再生沥青混合料路用性能出现峰值,细RAP掺量超过13%时,再生沥青混合料路用性能开始下降,高比例细RAP会导致再生沥青混合料缺少自由细矿料填充空隙,再生沥青混合料性能下降;用灰色关联度分析法设计的基准料组合能有效弥补高RAP掺量对再生沥青路面带来的不利影响。
- 程培峰向银剑李炬辉周远智
- 关键词：道路工程热再生融合性路用性能
- 基于沉降差和动态变形模量的含巨粒土路基压实质量控制被引量：12
- 2022年
- 依托实际工程选定试验路段,本文利用沉降差和动态变形模量(Dynamic Deformation Modulus,Evd)值2种压实检测指标对不同松铺厚度和压实工艺进行压实效果检测分析,并对试验路段进行沉降变形监测。结果表明,含巨粒土分层填筑时,采用松铺45 cm、32 t振动压路机静压1次振压5次施工方法填筑路基,压实质量满足规范要求,采用沉降差和Evd值相结合控制巨粒土施工压实质量是可行的;含巨粒土填料在压实过程中产生的沉降差与对应的Evd值具有良好的线性关系,在施工中可以用便携式落锤弯沉仪(portable falling weight deflectometer,PFWD)快速进行加密质量检测;路基填筑高度较高的,每铺筑3 m进行一次强夯,路基达到标高后最好进行堆土预压,利于加速路基固结,有效减小工后沉降。
- 胡志文程培峰李泽闯董乃宝
- 关键词：PFWD
- 基于有限元的季冻区水泥混凝土路面板底脱空判别方法研究被引量：2
- 2017年
- 脱空直接影响路面工作性能。《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG H20-2007)中给出了水泥混凝土板脱空测试以及判别方法,但该规范中并没有给出脱空的判别指标和判别标准。《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)推荐的0.2mm有必要根据各地区实际的路面结构进行调整。文中利用有限元对季冻区水泥混凝土路面结构进行建模,得出适用于季冻区水泥混凝土路面板底脱空的判别标准推荐范围,并对鹤大高速进行弯沉检查及现场取芯验证,从而更准确地评价季冻区水泥混凝土路面板底脱空状况。
- 赵倩倩赵倩倩
- 关键词：脱空有限元弯沉差
- 高纬度多年冻土区路基工后沉降变形被引量：13
- 2017年
- 为研究东北大兴安岭多年冻土地区路基工后沉降变形特点,选取中俄(中国-俄罗斯)原油管道漠大(漠河—大庆)线林区伴行路典型断面,沉降监测设备采用分层沉降仪,通过沉降管上磁力环位置的变动来跟踪观测路基沉降变化,以DS18B20温度传感器为温度采集单元,布设温度监测系统监测多年冻土由于筑路引起的地温变化,并结合室内试验对多年冻土地温和冻土上限变化及路基沉降变形进行试验研究。研究结果表明:工程竣工通车后的2年里,由于路基填土覆盖致使地温升高、冻土产生退化、冻土上限下移;季节活动层压缩和冻土融化压缩是引起多年冻土区路基沉降的主要变形源,冻土融化压缩产生的变形所占比例最大,占总沉降量的50%;每年8~11月份时段融化层压缩导致路基沉降变形明显,进入12月份随着季节融化层冻结和冻土上限上移稳定,路基沉降开始趋缓;路基融沉发育具有一定的坡向性,在一个冻融循环期内,阴坡面路基下多年冻土融化时间比阳坡面的少30d左右,阳坡面路基沉降量大于阴坡面路基沉降量;在相同条件下,高含冰量冻土融化压缩变形大于低含冰量冻土融化压缩变形,填高大于3m的路堤随着填土高度的增加,冻土融化压缩变形增大。研究结果可为大兴安岭多年冻土地区修建公路和路基沉降变形病害分析提供理论参考。
- 王锐程培峰韩春鹏
- 关键词：道路工程高纬度多年冻土沉降变形
- 一种缓冲消能结构
- 本实用新型提供了一种缓冲消能结构，涉及地质灾害防护技术领域。该缓冲消能结构，用于环形被动拦石网，包括：弹性橡胶壳体以及压缩弹性件；弹性橡胶壳体具有相对设置的第一端面以及第二端面，第二端面上开设有环形安装凹槽；压缩弹性件具...
- 李泽闯程培峰
- 文献传递
- 季冻区水泥路面技术状况的调查研究被引量：1
- 2017年
- 对省内不同等级的水泥路面技术状况的现场调查方法进行分析后的结果表明:路面损坏状况、结构承载力、抗滑性能和平整度可以比较全面的反映水泥路面的技术状况;路面损坏状况检测不宜在高温天气进行,且路面智能检测车连续工作时间不应大于8h;路面技术状况的调查目的对于调查频率的高低和实用调查项目的多少影响较大;季冻区水泥路面调查宜避开冰雪以及高温等恶劣气候环境时段,最适宜的调查时段宜在5~6月或者9~10月的雨天进行。
- 程培峰魏玉伟赵倩倩刘满
- 碎石性质对水泥稳定碎石抗冻性能的影响被引量：4
- 2011年
- 为了研究碎石性质对水泥稳定碎石基层抗冻性能的影响,选用两种不同物理力学性能的碎石材料进行了无侧限抗压强度和28d冻融循环试验,分析了碎石性质对水泥稳定碎石混合料力学和抗冻性能的影响,对比分析得知碎石压碎值大、吸水率大的水泥稳定碎石无侧限抗压强度低,冻融循环后的冻融残留抗压强度比(BDR)也小,抗冻性能差。研究结果对指导水泥稳定碎石基层路面设计和施工有重要意义。
- 程培峰刘海龙
- 关键词：水泥稳定碎石冻融循环吸水率
- 掺加沥青基碳纤维的沥青混合料路面的融雪研究被引量：3
- 2020年
- 在沥青混合料中加入碳纤维和微胶囊相变材料,研究了微胶囊相变材料掺量和油石比对沥青混合料电阻率和融雪去冰效果的影响。结果表明,在马歇尔试件中油石比一定前提下,微胶囊掺量的增加会增大沥青混合料的电阻率,在通电情况下,路面掺加沥青基碳纤维的沥青混合料的热生成效率会提高,从而对路面融雪化冰效果会得到提升;马歇尔试件温度的降温趋势会随着微胶囊相变材料掺量的增加而逐渐变缓,稳定阶段的温度呈逐渐上升趋势;在实际掺加沥青基碳纤维的沥青混合料的配置过程中,如果碳纤维和微胶囊相变材料掺量一定的前提下,为了实现最佳的融雪化冰效果,油石比的选择可以直接采用最佳油石比。
- 王慧颖程培峰
- 关键词：碳纤维沥青混合料油石比微胶囊相变材料
- 逐级改变有限元计算参数分析软土地基的稳定性被引量：1
- 2009年
- 目的提出综合处理后的软土地基在分级加载作用下逐级改变有限元计算参数,分析软土地基稳定性的计算方法和模型参数.方法利用理论计算或现场监测结果确定下一级荷载加载前软土地基相对于最终沉降量所达到的固结度,根据固结压力与固结度,利用室内试验结果获得计算参数,输入有限元计算软件中相应的施工步骤中,作为评价下一级荷载时软土地基的稳定性.结果将逐级改变计算参数和采用固定不变计算参数的计算结果与实测结果比较,逐级改变计算参数的计算结果表明,竖向位移、侧向位移与实测结果很接近.而采用固定不变的计算参数计算结果竖向位移最大差值达42.5 cm,侧向位移最大差值达8 cm,与实际工程不符.结论逐级改变计算参数时更接近工程中的实际情况.所提出的计算方法和试验所确定的模型参数为今后类似工程的设计、计算提供参考依据.
- 王丕祥刘红军程培峰
- 关键词：有限元地基稳定性固结度抗剪强度指标
- 寒区公路路基温度和变形的监测与分析被引量：3
- 2015年
- 选择试验路段进行现场调查,并对路基断面温度场监测和路基变形观测,得出路基土等温时程曲线、0℃冻融时程变化曲线和路基断面各时段冻结范围图,结合路基变形观测分析了冻胀和融沉对路基变形的影响。分析结果表明,路基内部温度是由路表逐渐向路基深部传递的,路表层温度受外气温影响变化频繁,而路基深部温度变化滞后于上层路基。沥青路面结构有利于路基温度与外界大气的传递,使路面结构下部路基温度变化更为剧烈。路基的冻胀和融沉是影响路基变形的主要因素,路基变形的大小与路基深冻结深度有直接的关系,路基冻胀和融沉产生的不均匀变形促使了一些道路病害的形成。
- 范勇强程培峰韩春鹏
- 关键词：路基温度场冻胀融沉道路病害
