王文林
- 作品数:13 被引量:56H指数:6
- 供职机构:浙江大学航空航天学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金浙江省自然科学基金福建省农科院青年科技人才创新基金更多>>
- 相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 高速列车可调式线性油压减振器的设计理论与应用研究
- 该文以可调式线性油压减振器为研究对象,在跟踪油压减振器国际研究前沿的基础之上,对其基础模型、优化设计理论、敏度性与参数设计等进行了一系列从元件到系统、从理论到实践的深入研究.主要涉及以下四个方面的内容:1、可调式线性油压...
- 王文林
- 关键词:敏度分析垂向动力学
- 油压减振器计算机辅助优化设计系统的研制被引量:3
- 2003年
- 为了优化可调式线性油压减振器的性能 ,在自行研制的广义优化设计支持平台上对其线性阻尼系统进行广义优化建模与设计 ,并基于MATLAB开发了动态仿真软件包 ,对该广义优化设计结果进行分析与评价 样机开发与试验研究结果表明 :文中建立的广义优化设计数学模型和动态仿真模型是准确的 ,研制的计算机辅助优化设计系统高效。
- 王文林冯培恩潘双夏
- 关键词:油压减振器数学模型
- 汽车起动机及相关技术的发展被引量:7
- 2004年
- 汽车起动机正朝着小型轻量化、设计制造信息化和性能检测自动化方向发展。文章介绍了起动机的发展方向和减速型起动机的基本原理;阐述了国、内外在运用计算机辅助技术对汽车起动机进行研究与开发领域的最新进展;最后结合我国企业现状,提出了新的研究课题。
- 王文林
- 关键词:汽车起动机
- 可调式线性油压减振器的计算机辅助设计研究
- 在自行研制的广义优化设计支持平台上对可调式线性油压减振器的阻尼系统进行了广义优化建模与设计,运用基于Matlab的动态仿真软件对广义优化设计结果进行了分析与评价。样机开发与试验研究结果表明:本文所建立的广义优化设计数学模...
- 王文林邱清盈冯培恩
- 关键词:阻尼系统动态仿真样机试验
- 文献传递
- 铁路车辆多级拟合线性油压减振器被引量:11
- 2000年
- 运用液压流体力学理论 ,对铁路车辆线性油压减振器的多级拟合原理和设计理论进行了研究 ,建立了其动态数学模型 ,提出采用动态模型法设计并开发了相应的计算机辅助设计和虚拟试验应用软件。运用以上设计理论和开发工具进行了算例设计 ,工程测试结果表明 ,算例减振器达到了预期良好的阻尼性能。
- 王文林潘双夏冯培恩
- 关键词:减振器动态模型阻尼性能铁路车辆
- 油压减振器的油温敏度与散热参数设计研究被引量:11
- 2003年
- 以可调式线性油压减振器为研究对象 ,建立了其额定典型工作点阻尼力受油温影响的数学模型。借助这一模型 ,在综合考虑油液特性、密封件耐温特性以及油压减振器阻尼性能能否满足车辆运行要求的前提下 ,求得减振器的许用油温 ,进而进行减振器散热参数的设计计算。试验结果表明 ,提出的分析模型和设计方法正确 ,可用。
- 王文林
- 一种气—液比例智能调节模拟负载系统的研制被引量:3
- 2005年
- 在汽车起动机的性能测试设备研制中,负载模拟是一项关键技术。为适应某新型综合测试设备具备多功能和通用性的要求,研制了一种气—液比例控制刹车系统作为模拟负载,并为之设计了智能控制器。该控制器将PID算法与神经网络学习技术相结合,通过在线优化PID参数,提高了负载的闭环特性和自适应能力,保障了对多种型号起动机的参数检测快速、准确。该系统已在起动机生产线上实际运行,效果良好。
- 王文林冯培恩
- 关键词:智能调节汽车起动机PID算法PID参数自适应能力比例控制
- 基于Solidworks的汽车起动机性能试验柔性台架的开发被引量:1
- 2003年
- 为了实现汽车起动机性能CAT系统的通用性和多功能,基于三维CAD软件Solidworks开发了一种能对多种型号起动机进行多种性能试验的柔性台架。介绍了该柔性台架的设计思想、主要机构的设计以及系统的集成与实现。
- 王文林
- 关键词:汽车起动机性能试验SOLIDWORKSCAD
- 注塑机液压系统故障诊断专家系统
- 注塑机是一种自动化程度很高的设备,而液压系统是保证其正常运作的重要部分,但是由于其经常出现故障,使得生产效率大大降低。传统的故障诊断专家系统都只是基于专家经验,但是,由于液夺瓣复杂性,使其往往得到不准确的诊断结果,甚至得...
- 王文林宋执环
- 关键词:专家系统故障诊断塑料机械推理机注塑机液压系统
- 文献传递
- 可调式线性油压减振器的许用磨损量研究
- 2000年
- 为减振器的寿命、材料、密封设计以及维修工作提供依据和检测标准 ,以可调式线性油压减振器为研究对象 ,对其许用磨损量进行了研究。建立了减振器阻尼性能受其关键磨损量影响的数学关系模型 ,对关键磨损量影响阻尼性能的数值分析结果、机理进行了分析 ,并以额定典型工作点最大可调阻尼力允许下降的极限值为目标 ,对油压减振器的许用磨损量进行了求解。给出了试验验证的方法和结果。
- 王文林潘双夏冯培恩
- 关键词:减振器铁路车辆