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欧阳伟

作品数：2 被引量：10H指数：2
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇助力转向
  • 2篇转向系
  • 2篇EPS
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车转向
  • 1篇汽车转向系
  • 1篇汽车转向系统
  • 1篇前轮
  • 1篇前轮转向
  • 1篇主动前轮转向
  • 1篇助力特性
  • 1篇助力特性曲线
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇力特性
  • 1篇路感
  • 1篇轮转向

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇欧阳伟
  • 1篇范璐
  • 1篇周兵

传媒

  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
EPS新型助力特性曲线设计与研究被引量：8
2013年
基于转向轻便性和路感对EPS(电动助力转向系统)常用的直线型和曲线型助力特性曲线进行了分析,设计一种能更好地协调低车速时转向轻便性和高车速时路感的助力特性曲线。在MATLAB/Simulink中建立了电动助力转向系统动力学仿真模型,并对3种助力特性曲线进行了仿真研究。研究结果表明:新型助力特性曲线在低车速时具有比直线型和曲线型助力特性曲线更好的转向轻便性,在高速时具有与曲线型助力特性曲线相当,而比直线型助力特性曲线更好的路感。
欧阳伟周兵范璐
关键词：电动助力转向系统路感助力特性曲线
集成AFS和EPS的转向控制系统研究
转向系统是汽车的一个重要组成部分，其性能直接影响着汽车的操纵稳定性。AFS(主动前轮转向)通过电机实时地改变转向传动比，低速时，转向传动比较小，提高了汽车转向的灵敏性和操纵性;高速时，转向传动比较大，提高车辆的稳定性和安...
欧阳伟
关键词：汽车转向系统主动前轮转向电动助力转向
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