杨海
- 作品数：9 被引量：249H指数：8
- 供职机构：香港科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型被引量：22
- 2006年
- 针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。
- 宋瑞何世伟杨永凯杨海罗康锦
- 关键词：交通工程公交运营车辆路径公交时刻表
- 收费公路项目Pareto有效BOT合同与政府补贴被引量：21
- 2013年
- 根据BOT(建设-运营-移交)项目中公共部门和私人部门的不同目标,利用双目标规划模型研究了收费公路BOT项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策.引入Pa-reto有效BOT合同的概念,并从理论上研究了Pareto有效BOT合同的性质,建立了两个必要条件用以甄别BOT合同的Pareto有效性.进一步完善目前收费公路BOT项目合同的理论研究,对公共部门制定收费公路项目补贴政策具有现实指导意义.
- 谭志加杨海陈琼
- 关键词：政府补贴
- 基于随机需求的公交运营设计优化模型及算法被引量：8
- 2006年
- 运用机会约束规划方法,研究随机需求条件下公交运营设计的优化问题。首先将公交运行情况抽象到三维网络中,通过设定车辆满载率和乘客平均等待时间两类与公交服务相关的机会约束,构造了公交时刻表设计与车辆运用综合优化的机会约束规划模型,考虑在一定的公交服务置信水平条件下的公交企业经济效益最大化问题,利用公交运营的特点和公交车辆运行的时空网络结构图进行启发式分解算法设计,给出基于蒙特卡洛模拟技术的机会约束规划检验办法,子算法中嵌入网络单纯型算法以提高求解效率。通过对北京某公交线路实际运营数据试验,对模型和算法的有效性进行验证,分析揭示出在不同乘客平均等待时间条件下车辆满载率和目标效益的关系,结果表明提出的模型与算法对改进公交运营管理质量能提供较好的辅助决策支持。
- 宋瑞何世伟杨海罗康锦
- 关键词：公交运营时刻表车辆路径
- 不同规制条件下出租车静态市场平衡机制分析被引量：20
- 2005年
- 出租车作为一种重要的交通方式,能够为出行者提供快捷、舒适和直接的运输服务。世界上各大城市对出租车市场的运营均采用严格的规制,通过控制出租车牌照的发放来控制出租车辆的规模。同时,还规定了出租车费用收取的标准以及服务质量等其他方面的运营标准。为了解出租车市场的平衡机制,结合解析法和博弈论,就出租车市场在竞争市场和垄断市场等市场机制下可能出现的市场行为进行了分析,从而描述了企业和政府在不同规制条件下可能采取的相应行动。
- 叶敏杨海Wilson.W.Tang
- 关键词：垄断市场规制
- 交通检测点分布规则及其数学模型被引量：19
- 1998年
- 针对估计ＯＤ出行分布矩阵需检测路段流量的问题，分析了检测点合理分布的４种规则，并在已知ＯＤ对间的有效出行路径的条件下，建立了相应的数学规划模型，同时也提出了有效的启发式算法．
- 周晶盛昭瀚何建敏杨海
- 关键词：数学模型整数规划启发式算法OD矩阵交通规划
- 瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型被引量：55
- 2005年
- 考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论.
- 田琼黄海军杨海
- 关键词：交通方式选择停车换乘
- 高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排被引量：22
- 2005年
- 研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹性需求下,比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下所导致的公交票价、公交车班次数、公司利润和社会净收益等指标.
- 黄海军田琼杨海高自友
- 关键词：交通行为
- 适于估计OD矩阵的交通检测点的最优分布被引量：11
- 2000年
- 讨论了适于估计起迄点出行分布矩阵 ( OD矩阵 )的交通检测点的合理分布问题 .根据检测点应当满足的规则 ,建立了关于检测点分布的非线性规划模型 .在已知极点间转移概率的前提下 ,将检测点的分布问题描述成一个平均报酬 Markov决策过程 ,并通过转化为一个等价的整数线性规划问题来求解 .最后实例结果表明该模型是有效的。
- 周晶盛昭瀚何建敏杨海王长君
- 关键词：最优分布OD矩阵整数线性规划
- 公共与个体竞争交通系统的定价研究被引量：93
- 1998年
- 针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统 ,扩展了 Tabuchi[1 ]的定价与方式划分研究 .扩展包括两个方面 ,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素 ,二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异 .通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点 ,推导和比较了各种交通收费政策下的流量分布和系统总成本 ,进一步加深了对竞争系统定价和方式划分问题的认识 .且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策 ,即合理地从个体交通出行者身上收费 。
- 黄海军MichaelG.H.Bell杨海
- 关键词：公共交通系统收费
