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  • 1篇2003
  • 15篇2002
  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1997
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
摩托车不干胶贴花标志技术要求
2002年
摩托车生产数量从1993年起开始超过日本,成为世界摩托车生产第一大国.近年来,更是一路飙升高达1000万辆.这么大的生产数量,这么庞大的摩托车生产装潢贴花标志需要数量,在实际工作中,如何来检查和保证它的产品质量呢?笔者根据多年了解和掌握的情况,着重介绍一下常用装潢不干胶贴花标志的材料、粘接剂、印刷着色方法、表面涂法、表示方法、技术标准及要求等知识,以便与国内摩托车设计同行们交流和探讨,进一步提高不干胶贴花标志的质量.
杨力斌
关键词:摩托车
摩托车史话“英雄谱”之四 声名显赫的杜卡迪公司(下篇)
2002年
1974年,杜卡迪公司停止了单缸摩托车的生产,以自己独特成熟的L型双缸发动机取而代之。1973年,公司的另一款750SS摩托车诞生,到1976年设计定型为900SS型产品,与当时的同类产品相比,该产品马力强劲,操作轻巧,加速性好,重心低,投放市场后曾经红极一时,成为消费者竟相追猎的俏贷。1978年,在曼岛TT摩托车赛场上,麦克·海尔伍德(MIKE HEILWOOD)
杨力斌
关键词:摩托车车型
超一流品质的JY110型摩托车
2002年
人类社会进入新世纪以来,广大的摩托车消费者对摩托车产品有了更多的新要求。不仅要求产品的外观造型设计线条要优美,还要骑乘稳健舒服,体现回归自然怀抱的清新舒适感觉。
秦少波杨力斌
关键词:技术参数摩托车
摩托车史话“英雄谱”之二:本田帝国的崛起(上篇)
2002年
1929年,本田公司的创始人本田宗一郎还是一个刚刚自立门户的汽车、摩托车修理工。两年后,本田宗一郎总结经验,发明了把汽车轮圈由木制辐条改为铸铁轮圈的新技术。这项发明在全国产业博览会上获得了好评,并且得到了海外的订单。宗一郎在扩大铸铁轮圈生产与修理汽车的同时,又开始研制起发动机活塞环的试制工作。本田宗一郎在创建工厂生产产品时,以自己的本田姓氏日语中外采语“HONDA”
杨力斌
关键词:摩托车工业摩托车史
摩托车史话“英雄谱”之二:“本田帝国”的崛起(下篇)
2002年
本田公司通过几年时间的卧薪尝胆,将发动机转速由过去的3000r/min提高到10000r/min,这一转速是当时飞机发动机转速的两倍。 1957年,本田公司首先研制出50mL排量的Cub四冲程发动机。1958年,本田公司又推出该装备机的轻便摩托车,当年就销售13129辆。该车后来经过多次改进完善,目前已连续生产40多年,先后在14个国家建厂制造,销往140个国家和地区,累计生产3000多万辆,创造了摩托车单一品种车型生产量的世界记录。1959年,本田公司以自己设计。
杨力斌
关键词:摩托车本田
浅谈摩托车的色彩设计艺术
2001年
在摩托车设计的"形"与"色"两大部分中,由于色彩是物体受光波的辐射后,反射作用于人的眼睛引起视神经兴奋,并迅速传输给脑神经中枢而产生的生理、心理和物理因素的感觉,这就使色彩具有比形体更先声夺人的特性.准确地认识色彩的规律,利用色彩的微妙变化来塑造形体,充分发挥色彩在摩托车产品中的"精神视觉功能",是我们摩托车设计者所应遵循的原则.
杨力斌
关键词:摩托车色彩艺术
摩托车齿轮质量检测问题浅谈
2002年
摩托车齿轮作为发动机传动系统中的重要零件,其设计与制造技术质量好坏对发动机的性能、噪声起着十分重要的作用。因此如何运用科学合理的方法对它进行检测、评价,以便准确地控制摩托车齿轮设计与加工的技术质量,是一个值得认真研究的重要问题。通过建设工业集团有限责任公司多年来与日本专家的交流,以及笔者在实际工作中的体会。
孔娟杨力斌
关键词:摩托车齿轮发动机传动系统
摩托史话“英雄谱”之七:标新立异的铃木
2002年
20世纪50年代初期,日本经济开始复苏,大批的摩托车厂家应运而生,本田、雅马哈、铃木、川崎等实力强劲的摩托车公司也在这个时期陆续诞生。 铃木公司的前身是铃木纺织机制造所。1909年10月由铃木道雄创建成立。
杨力斌
关键词:产品设计结构特点
摩托车
省略仰视图。
肖世宇曾发成秦少波周祥安李晓灵冉险生张毅然王继庆刘芳杨力斌黄竞胡蓉张宏张钟程敬东黄竞胡蓉张宏
摩托车史话“英雄谱”之七:以大排量车著称的川崎(上篇)
2002年
在日本四大摩托车公司中,川崎公司的生产规模和名气不是很大。但是,川崎公司制造船舶和飞机的历史以及其高品质产品的技术含金量,在日本企业界也是不能小看的。 川崎重工业株式会社的前身是一个造船厂。1878年川崎正藏在东京组建了川崎筑地造船所。早期川崎公司的商标以创始人川崎正藏的姓氏“KAWASAKI”
杨力斌
关键词:摩托车
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