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李鹏飞

作品数:5 被引量:10H指数:1
供职机构:中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇配气
  • 3篇配气机构
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 3篇柴油机配气机...
  • 2篇动力学
  • 1篇动力学建模
  • 1篇动力学性能
  • 1篇性能仿真
  • 1篇有限元
  • 1篇试验模态
  • 1篇试验模态分析
  • 1篇速波
  • 1篇曲轴
  • 1篇转速
  • 1篇转速波动
  • 1篇相干函数
  • 1篇连接板
  • 1篇螺栓
  • 1篇螺栓连接

机构

  • 5篇中国人民解放...

作者

  • 5篇黄映云
  • 5篇李鹏飞
  • 4篇康桂东
  • 2篇刘鹏
  • 2篇高浩鹏
  • 1篇崔光暖

传媒

  • 2篇船海工程
  • 1篇柴油机
  • 1篇2010年A...

年份

  • 2篇2011
  • 3篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
柴油机配气机构动力学仿真研究被引量:1
2011年
利用三维实体建模软件建立柴油机整机三维实体模型,基于多体动力学理论及相关软件建立柴油机的刚体和刚柔耦合多体动力学模型;改进边界条件,对柴油机配气机构进行运动学、动力学仿真研究,获得了转速波动的柴油机配气机构性能参数;对比刚体与刚柔耦合动力学模型的仿真结果,发现刚柔耦合动力学模型的仿真结果更合理。
李鹏飞黄映云高浩鹏康桂东
关键词:柴油机配气机构转速波动刚柔耦合
柴油机配气机构动力学建模方法与性能仿真研究
本文基于多体动力学理论,应用多体动力学软件,考虑柴油机是一个复杂系统,建立了柴油机整机的刚柔多体动力学模型,改进边界条件,对柴油机配气机构进行了仿真研究,获得了柴油机配气机构的运动学、动力学参数,对比仅单独建立配气机构多...
李鹏飞黄映云高浩鹏康桂东
关键词:柴油机配气机构动力学建模性能仿真
基于有限元和实验模态的螺栓连接板分析被引量:9
2010年
以MSC.PATRAN软件为基础建立有限元螺栓连接模型,并通过试验模态验证连接方式的正确性。结果表明,该有限元螺栓连接模型具有较高精度的动态响应特性;结合实验模态建立的有限元模型可以准确地计算出结构频率和振型,为后续的动态设计提供理论依据。
康桂东黄映云李鹏飞崔光暖
关键词:有限元螺栓连接
TBD234V6型曲轴的试验模态分析
曲轴有限元模型是进行轴系多体系统动力学分析的主要部件,而试验模态是对有限元模型进行检验、补充和修正的重要手段。为获取准确的结构响应信息,基于试验模态分析的基本理论。本文对TBD234V6型曲轴进行了自由条件下的试验模态分...
康桂东黄映云刘鹏李鹏飞
关键词:曲轴试验模态相干函数
文献传递
柴油机配气机构动力学性能仿真研究
2011年
基于多体动力学理论,建立了柴油机整机的刚柔多体动力学模型和单独配气机构刚柔耦合多体动力学模型,对柴油机配气机构进行动态性能研究,获得了柴油机配气机构的运动学、动力学参数。对比上述两种模型的计算结果发现:利用柴油机整机刚柔耦合多体动力学模型,不仅能够获得配气机构的运动学、动力学参数,还能获得许多柴油机工作过程中的性能参数,能够较全面地评价配气机构的性能。因此,柴油机整机刚柔多体动力学模型对分析柴油机配气机构的动力学性能具有实际意义。
刘鹏李鹏飞黄映云
关键词:柴油机配气机构动力学仿真
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