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徐华慧

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇网络
  • 1篇网络环境
  • 1篇路网
  • 1篇救援
  • 1篇救援服务
  • 1篇交通工程
  • 1篇公交
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇城市公交
  • 1篇出行时间价值

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇天津高速公路...

作者

  • 2篇徐华慧
  • 1篇梁志林
  • 1篇吴焱
  • 1篇王建军

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
城市公交清障救援服务点布局选址研究
如今社会经济的迅猛增长,造就了交通事业的飞速发展,但在发展的同时也伴随着越来越多的问题,如交通拥堵、交通安全问题屡见不鲜。大力发展城市公共交通是解决此类问题的最有效方法之一,因此关于城市公交的研究和发展越来越受瞩目。然而...
徐华慧
关键词:城市公交
文献传递
网络环境下公路节省时间效益的测算被引量:2
2013年
为准确评估公路网的营运经济效益,选取最具影响力的指标因素即节省时间效益,作为测算对象。基于路网与单路时间效益测算方法的对比,提出了公路网按节点选择、路径选择、节省出行时间价值的时间效益计算方法,并以张家口市公路网为实例,验证了该算法的有效性。结果表明:该方法改进了以往研究中只计算单条路段的节约时间价值的弊端,重点分析了组成路网的各条路段间的时间节约模型计算方法;其中节点选择模型以人口、生产总值、公路客货运量为节点重要度计算指标,更能充分真实的反映张家口市路网各节点的区域特征;路径选择模型考虑出行者行为偏好,使得出行者的个人意愿从理性的角度得到满足,更符合实际情况且简单实用;基于节点重要度计算和最优路径选择,利用路段特性函数计算时间价值,充分考虑了路段与路段之间效益的影响,更显合理;路网节约时间效益测算方法更符合公路建成路网的运营状况,该方法可为公路网营运后评价提供理论支持。
吴焱王建军徐华慧梁志林
关键词:交通工程公路网出行时间价值
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