张光德
- 作品数：189 被引量：446H指数：10
- 供职机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程化学工程更多>>
- 超临界二甲醚喷雾特性的试验研究被引量：2
- 2017年
- 为研究超临界二甲醚的喷雾特性,在定容容器内模拟涡轮增压发动机气缸内的实际环境,使用高速摄像机对超临界二甲醚喷雾的外形轮廓及发展过程进行观察,并将其与跨临界二甲醚喷雾进行对比。结果表明,二甲醚喷雾在发展过程中发生了明显的卷状分裂,并且观察不到二次分裂现象;超临界二甲醚喷雾的外形轮廓及贯穿距离与跨临界喷雾并未有明显差别,但由于超临界二甲醚在涡轮增压环境中的扩散速率更快,因此其喷雾锥角更大,喷雾核心区的长度更短;两种喷射状态下的二甲醚在喷入定容容器后,其喷雾尖端的推进速率都会先急剧增大,然后在达到峰值后又急剧减小,最后在低速段保持相对稳定。
- 周昃张光德宋巍大越淑央菊地真辅金野满
- 关键词：二甲醚超临界跨临界喷雾特性
- 二甲醚发动机低压共轨燃料系统关键部件研究
- 2013年
- 针对二甲醚(DME)应用于柴油机易造成燃料供给系统严重磨损与泄漏的现状,基于二甲醚低压共轨燃料系统,对系统中的加压泵及喷油器等关键部件重新设计;介绍了DME新型加压装置——直列隔膜式燃料泵及DME新型喷射装置——独立润滑喷油器的结构及工作原理,并进行了相应的试验研究。进一步完善了二甲醚低压共轨燃料系统,为二甲醚发动机的深入研究奠定了基础。
- 吴超徐坚陈引孙敬张光德
- 关键词：二甲醚
- 超细钙钛矿型LaCoO_3的制备、表征及光催化性能研究被引量：5
- 2011年
- 以La_2O_3和Co(NO_3)_2·6H_2O为主要原料,用溶胶-凝胶法结合超临界流体干燥技术制备了超细钙钛矿型LaCoO_3。采用TG-DTA、XRD、FT-IR和TEM检测手段进行表征;以15W的紫外灯为光源,用甲基橙溶液的光催化降解测试超细LaCoO_3的催化活性。结果显示,250℃时经超临界流体干燥,可获取直径小于10nm的无定形LaCoO_3球形颗粒;850℃热处理后,可制得粒径介于15～35nm之间的钙钛矿型LaCoO_3类球形颗粒;900℃时La-Co超细粒子中晶相成分为LaCoO_3和La_2O_3,无定形成分为Co_2O_3,稀土镧影响了钴氧化物的晶化;在超细LaCoO_3催化作用下,10mg/L甲基橙溶液500mL完全降解约需4h。
- 陈阳余高奇付霞张侃汪厚植张光德
- 关键词：超临界流体干燥LACOO3光催化超细溶胶-凝胶法
- 用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置
- 本实用新型公开了一种包括主副燃烧室通道开闭装置，还包括用于控制多组发动机燃料缸主副燃烧室通道开闭装置的多组供油次回路，供油次回路包括用于为活塞缸供油和泄油的供油分路和泄油分路，所述多组供油次回路由同一供油主回路供油；本装...
- 谢昆鹏张光德雷鹏张嘉诚彭春萌
- 文献传递
- 二甲醚发动机直列隔膜式燃料泵柱塞偶件设计被引量：1
- 2014年
- 以前期开发的二甲醚(DME)发动机用直列隔膜式燃料泵为对象,设计其柱塞偶件结构,运用AMESim软件对柱塞偶件间隙泄漏特性进行仿真分析,探讨间隙大小、配合面长度及柱塞直径对瞬时泄漏量的影响。结果表明:随着间隙的增大,同一时刻的瞬时泄漏量增大,泄漏量增加的幅度也逐渐变大;泄漏量随柱塞直径的增大而增大,而配合面长度对泄漏量影响较小。通过优化设计,得到满足泄漏要求的柱塞偶件结构参数范围,并提出防漏柱塞偶件和低压回收油路的设计方案,进一步完善直列隔膜式燃料泵的结构。
- 陈引郑安文张光德郭健忠童高鹏
- 关键词：二甲醚柱塞偶件
- 车辆发动机多风扇散热器性能研究被引量：6
- 2017年
- 为了提高车辆发动机散热器的散热性能,将某乘用车发动机的单风扇散热器改装成多风扇散热器,利用FLUENT软件对改装前后散热器的流场与温度分布进行分析,并比较两种散热器的功耗。结果表明,将车辆发动机中的单风扇散热器改装为多风扇散热器后,风扇流场的分布范围更大,流过散热器的冷却风量更多,散热器各部分的温度分布更均匀,避免了扁管的局部积热;多风扇散热器冷却效果提高的同时,风扇功耗也略有降低,入口水温为366.15K时,改装后散热器出口水温降低了1.22K,散热量增加了6.7679kW,风扇功耗略有降低。
- 黄玮隆张光德郭健忠赵慧勇陈清楚周昃王理堃
- 关键词：车用发动机散热器风洞试验散热性能功耗
- 滑片泵在二甲醚发动机共轨燃料系统低压回路中的应用
- 2016年
- 二甲醚发动机中,利用高压氮气罐可克服共轨燃料系统低压回路中产生的气阻,但其本身因体积较大等不利于小型化车载应用。本文提出用滑片泵替代高压氮气罐作为加压装置,并运用AMESim进行仿真,模拟滑片泵在低压回路中的工作过程,确定其合理的参数。仿真结果表明,采用滑片泵作为加压装置,当取吸油区窗口幅角为（45°~155°）、压油区窗口幅角为（230°~324°）时,该滑片泵单个腔体输入压力可保持在0.5 MPa之上,峰值输出压力为2MPa,满足二甲醚发动机共轨燃料系统低压回路对供油压力的要求;输出流量的频率随转子转速的增大而变高,而与偏心距大小无关;增大滑片泵转子转速和偏心距均可有效增大滑片泵输出流量及其波动幅度;该滑片泵的偏心距为1.5mm、转速为400 r/min时,其输出流量更接近所需最大供油量4.56L/min,且波动幅度较小。
- 马骏张光德陈清楚宋文鹏
- 关键词：二甲醚发动机滑片泵AMESIM
- 二甲醚发动机的新型可控预混合燃烧被引量：8
- 2003年
- 提出一种二甲醚可控预混合新型燃烧(CPC)概念, 探索在发动机上实现无烟与超低NOx排放的新途径. 采用电控低压喷射系统, 将燃料喷射到预混合室, 并由控制阀控制预混合气的形成及燃烧过程. 以单缸135柴油机为基础设计制作了试验装置. 初步试验表明: 在优化的发动机参数条件下, NOx排放量低于65×10-6, 烟度为零. 燃烧过程分析发现, 控制阀对燃烧过程有着显著的影响, 是实现高效燃烧过程的关键.
- 宋钧黄震乔信起王万利方俊华张光德
- 关键词：二甲醚发动机燃烧特性排放性能清洁燃料柴油机
- 二甲醚发动机低压共轨燃料喷射系统的设计及试验被引量：5
- 2010年
- 针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,设计了一种可控预混合燃烧的二甲醚发动机低压共轨电控燃油喷射系统.在此基础上,以柴油代替二甲醚进行试验,分析了在喷射持续期,共轨压力、针阀升程和转速对燃油喷射过程的影响,得出了低压共轨燃料系统的燃料喷射特性,对二甲醚低压共轨系统的实用化起到了促进作用.
- 陶军王卫华游彩霞张旺李梦张光德
- 关键词：二甲醚发动机燃油喷射
- 直喷式柴油机燃烧过程模拟与分析(一)被引量：3
- 2004年
- 利用KIVA-Ⅱ程序模拟计算直喷式柴油机燃用柴油时缸内的燃烧过程,如混合气形成过程、缸内温度场、主要有害物质NOx的生成浓度分布等。通过对直喷式柴油机燃用柴油时燃烧过程的模拟计算与分析,对模拟燃用绿色能源—二甲醚的燃烧过程提出了一些建议。
- 张光德陈志
- 关键词：模拟计算直喷式柴油机燃烧二甲醚
