周小林
- 作品数：9 被引量：36H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 基于复Morlet小波的混合动力客车噪声识别与改进
- 2013年
- 针对某款混合动力客车在混合模式下,制动时出现的异常噪声问题,采用复Morlet小波对采集的噪声信号进行了时频分析,结合滤波分析和声音回放技术,确定了异常噪声时频信息,结果表明异常噪声与车速直接相关。提取了初始制动车速分别为39km/h、48km/h、56km/h时的异常噪声频率,与变速器副箱锥齿轮啮合频率一致,表明该车制动时出现的异常噪声是由变速器副箱锥齿轮发出的。针对该异常噪声,采取对锥齿轮副进行精心配对、并修形的改进措施,改进后异常噪声大幅减小,有效改善了该车的声学舒适性水平。
- 余烽徐中明周小林贺岩松谭建林
- 关键词：客车混合动力声源识别滤波
- 汽车喇叭声品质分析被引量：3
- 2012年
- 参照国家标准GB15742,对10余辆不同类型的乘用车进行了正前方和右前方30°两个方位的汽车喇叭声学测试。采用主观相似性实验对所得样本进行分类,并按国标进行检验和筛选。最终对6个合格有效的声音样本进行粗糙度、尖锐度、双耳响度和波动度等6个参量的计算,并对这些参量间的相关性和多参量差异进行了分析。结果表明,导致喇叭产生不同声音特点的心理声学因素主要是粗糙度和尖锐度,其次是双耳响度,而波动度差异不明显。
- 徐中明张芳贺岩松周小林
- 关键词：汽车喇叭声品质
- 符合人耳听觉特性的车内异常噪声分析被引量：3
- 2012年
- 目前,噪声识别及特征分析主要是通过信号处理及变换技术实现的,对噪声频率结构的分析是研究噪声机理的重要手段。针对噪声的常规信号分析中对噪声的主观性考虑不足的缺陷,以汽车车内稳速噪声及阶次扫频噪声两大类型噪声信号类型为分析对象,综合应用基于人耳主观特性的计权声级、特征响度模型等分析方法对上述类型噪声进行了分析对比。结果表明,采用计权声级、特征响度等方法(特别是特征响度分析法)能更好地进行噪声识别和特性分析,从而得到与主观相一致的结论。
- 徐中明周小林贺岩松张志飞
- 关键词：汽车噪声识别听觉特性响度
- Moore响度在车内噪声分析中的应用被引量：4
- 2013年
- 针对某客车变速器异响噪声的非稳态特性,在ANSI_S3.4 2005标准基础上建立了Moore瞬时响度模型,并引入目前主流声学软件采用的Zwicker响度模型进行对比验证,最后将瞬时响度模型应用于车内噪声信号的识别及其定量评价。结果表明:Moore响度模型计算精度及其瞬时特征响度谱能量分布的清晰度均比Zwicker模型的结果更高,采用Moore瞬时响度有助于非稳态过程中的噪声源识别及噪声机理分析,用Moore响度来定量评价噪声具有可行性。
- 徐中明周小林张芳贺岩松李传兵
- 关键词：响度汽车噪声识别
- 客车国内变速噪声测试分析及其响度识别
- 汽车噪声日益成为污染城市环境、危害人员身心健康及降低工作效率的重要因素，因此降噪已成为企业提高其产品竞争力、政府着力解决噪声污染的主要手段。噪声控制的首要条件是对噪声进行有效的识别，在此基础上提出合理的降噪措施并定量的评...
- 周小林
- 关键词：混合动力客车变速箱噪声测试
- 文献传递
- 重型商用车驾驶室悬置系统参数匹配研究被引量：1
- 2011年
- 建立了驾驶室悬置系统的多刚体模型和刚柔耦合模型。通过道路试验得到仿真所需要的激励,并验证了模型的正确性。以垂直方向加权加速度均方根值为评价目标,在频域里运用正交试验技术对悬置系统的刚度阻尼进行了匹配。最后在时域里分析匹配后悬置动扰度的变化,结果表明:匹配方案有效、可行。
- 贺岩松张军峰张志飞周小林
- 关键词：刚柔耦合频域动挠度
- 汽车喇叭声品质主观评价与分析被引量：11
- 2013年
- 参照国家标准GB 15742,对13辆不同类型乘用车的喇叭进行声学测试,并根据喇叭声样本特点确定了适合喇叭声品质的评价词汇。开发适用于成对比较法的主观评价程序,对22名评价者进行了喇叭声主观偏好性试验,并对试验数据的可靠性和一致性进行了分析。最后计算各样本的主要心理声学客观参量,通过相关和回归分析建立了描述主观评价与客观参量之间相关性的偏好性评价模型。结果表明,主客观偏好性模型呈非线性,人们对喇叭接受和喜爱程度主要受尖锐度和线性声压级,尤其是尖锐度的影响。
- 徐中明张芳周小林李传兵雷应锋
- 关键词：汽车喇叭声品质主观评价
- 客车车内变速噪声测试分析及其响度识别
- 汽车噪声日益成为污染城市环境、危害人员身心健康及降低工作效率的重要因素，因此降噪已成为企业提高其产品竞争力、政府着力解决噪声污染的主要手段。噪声控制的首要条件是对噪声进行有效的识别，在此基础上提出合理的降噪措施并定量的评...
- 周小林
- 关键词：变速箱噪声识别
- 文献传递
- 汽车平顺性分析中时域法和频域法的对比被引量：14
- 2012年
- 依据国际标准ISO2631和国标GB/T4970《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》,对某客车进行了行驶平顺性试验,重点研究了不同算法在平顺性分析中的差别。以FAMOS、VC&MATLAB为软件开发平台,在Parse-val定理基础上实现了时、频域两种算法。结果表明,各种算法计算结果差别不大但各有特点,时域法对峰值系数更加敏感,可用于从人体舒适性角度评价平顺性;频域法则适用于分析1/3倍频程各频带对人体振动的影响并为改善汽车平顺性提供依据,但存在精度较低、处理效率不高等问题。而频率法中两种谱估计法的对比结果表明,Welch经典谱估计法的一致性较差,而采用AR模型的Yule Walker估计法性能相对稳定。
- 徐中明周小林余烽张芳谭建林
- 关键词：汽车平顺性频域法功率谱估计
