吴国辉
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- JYM154FMI发动机配气机构仿真分析及凸轮型线设计研究
- 配气机构是内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的工作性能和可靠性。随着内燃机向高速方向发展，现代内燃机对配气机构提出越来越高的要求。配气机构运动学、动力学研究是当前内燃机研究的热点领域之一。整个内燃机配气...
- 吴国辉
- 关键词：发动机配气机构凸轮型线
- 单立柱有轨巷道式堆垛机运行过程的仿真分析
- 2007年
- 以某型号单立柱有轨巷道式堆垛机作为研究对象,运用多体系统方法对其运行过程进行仿真分析。结果显示,堆垛机能够按照设计要求正常运行。利用带有柔性体立柱的动力学模型研究了在堆垛机加、减速时立柱摆动的成因及影响因素,并提出减小立柱摆幅的控制措施。
- 吴国辉张力
- 关键词：堆垛机仿真多体系统
- 摩托车CG发动机双凸轮配气机构设计与分析被引量：2
- 2011年
- 摩托车CG发动机采用单一凸轮控制进排气过程,已不能满足市场对性能与排放的要求。本研究基于原凸轮轴下置式配气机构,修改下摇臂与凸轮轴向接触宽度,把原单凸轮分开为进排气双凸轮。采用气门分段加速度函数法重新设计进排气凸轮和气门配气相位,对新设计凸轮进行运动学和动力学计算分析,保证新设计双凸轮配气机构具有良好的可靠性。实验研究了采用双凸轮配气机构的发动机对动力性,经济性,可靠性的影响。新设计双凸轮配气机构在国内第一次实现了产业化。
- 张力黄新华吴国辉黄永生王先国
- 关键词：配气机构凸轮设计分段函数动力学分析配气相位
