任彦昭
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：南京工业大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省产学研联合创新资金项目更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程更多>>
- 车载LNG储罐新型板翅式夹芯结构优化被引量：5
- 2013年
- 将新型板翅式夹芯结构应用于车载LNG储罐外筒体强化,通过正交试验法对板翅式夹芯结构的翅厚、翅高、翅宽、上/下板厚度与宽度进行分析,并通过Matlab优化工具箱的Fmincon函数对板翅式夹芯结构进行优化。结果表明:影响板翅式夹芯结构刚度的主要因素是翅高和板宽,其他因素次之。优化后的板翅式夹芯结构刚度与原有角钢加强筋相当,但是较加强筋高度降低8mm,车载LNG罐车装载体积增大了约0.7m3。
- 任彦昭魏巍周建新凌祥
- 关键词：MATLAB
- 车载LNG储罐加强筋结构轻量化技术研究
- 2013年
- 轻量化是目前车载储罐研究发展的重点方向之一。针对车载储罐外筒体角钢加强筋强化结构,通过正交设计和matlab软件对原有角钢结构的短边宽,长边宽和边厚进行了优化分析。同时,对车载LNG储罐整体进行三维建模,对储罐外简体的角钢加强筋的分布进行重新排布。结果表明:影响角钢刚度的主要因素是长边宽,在与原有角钢刚度和质量不变的条件下优化出一种新型角钢加强筋结构。其短边宽为32.65 mm,长边宽为100 mm,边厚为3.6033 mm。原有角钢的短边宽为35 mm,优化后的结果可以使其降低2.35 mm,这样就可以使外筒体减少4.7mm的直径。通过对原有角钢排布进行合理设计,使得加强筋的数量优化后可减少2根,外筒体最大应力为142MPa,角钢最大应力为110 MPa,均满足角钢和外简体材料的许用应力,且应力分布比优化前更加合理,更有效的发挥了角钢的结构强化作用。同时,减轻了LNG罐车装备重量,可提高营运效率、降低运输成本。
- 任彦昭魏巍周建新凌祥
- 关键词：数值模拟轻量化
- 车载LNG低温储罐装载质量最大化技术研究
- 随着车载罐车设计、制造、加工技术的发展，车载储罐行业的竞争越来越激烈，高效低成本运输是车载储罐行业面临的最大难题。因此，如何最大限度增加装载质量对于提高车载储罐生产企业的市场竞争力有重大意义和工程应用价值。 国内外关于...
- 任彦昭
- 关键词：装载质量三维数值模拟优化设计
