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严乐

作品数:2 被引量:22H指数:2
供职机构:北京工业大学建筑工程学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地下道
  • 1篇隧道
  • 1篇排放特性
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇污染物排放
  • 1篇污染物排放特...
  • 1篇机动车污染
  • 1篇机动车污染物
  • 1篇交通特征
  • 1篇风井
  • 1篇车站
  • 1篇城市地下道路

机构

  • 2篇北京工业大学
  • 1篇华北科技学院
  • 1篇北京市市政工...

作者

  • 2篇陈超
  • 2篇邓奕雯
  • 2篇潘嵩
  • 2篇严乐
  • 1篇李雁
  • 1篇李琼
  • 1篇李俊梅
  • 1篇任明亮
  • 1篇李小娜

传媒

  • 1篇上海理工大学...
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于活塞效应的地铁隧道风井设置优化方法被引量:9
2015年
以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间变化的规律,对比分析风井设置模式和设置位置以及区间长度对风井排风率和地面出入口进风率影响的规律,研究地铁隧道风井的优化设置。结果表明:基于计算软件Fluent14.5的动网格模型计算地铁活塞风的方法是有效的;与双风井模式相比,采用只在进站端设置活塞风井的单风井模式,并适当加大风井与站台进站端的距离,以及在区间隧道较长时增加1个风井,可以较好地利用地铁列车在隧道内运行所产生的活塞效应,改善地铁车站内的空气环境,减少车站通风空调系统的能耗。
陈超严乐潘嵩李小娜胡秦镪邓奕雯
关键词:地铁车站地铁隧道
基于城市地下道路污染物排放特性的交通特征调研被引量:13
2012年
城市地下道路的建设可有效缓解日益拥挤的城市交通状况,然而交通特征使得机动车污染物排放不能简单照搬已有公路设计规范.有效把握城市地下道路内机动车主要污染物的排放特性,对城市地下道路通风系统的设计标准以及设计方法的确定具有非常重要的指导意义.以北京、上海作为一类代表城市,武汉、南京、广州作为二类代表城市,通过对机动车保有量、车型比例、交通流量、车速等参数的调查研究,分析得出不同城市交通特征对地下道路污染物排放因子的影响.结果能够为进一步确定排放因子以及污染物排放量计算方法提供依据,为隧道通风设计奠定基础.
李琼陈超李俊梅潘嵩李雁任明亮邓奕雯严乐
关键词:城市地下道路机动车污染物排放特性交通特征
共1页<1>
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