您的位置： 专家智库 > >

骆志明

作品数：6 被引量：38H指数：3
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇转子
  • 3篇振动控制
  • 3篇H^∞
  • 3篇H^∞控制
  • 2篇轴承
  • 2篇轴承故障
  • 2篇转子动力
  • 2篇转子系统
  • 2篇网络
  • 2篇故障诊断
  • 2篇滚动轴承
  • 2篇滚动轴承故障
  • 1篇遗传BP网络
  • 1篇遗传算法
  • 1篇油膜
  • 1篇油膜阻尼
  • 1篇油膜阻尼器
  • 1篇时滞
  • 1篇轴承故障诊断
  • 1篇转子动力学

机构

  • 5篇中国铁道科学...
  • 4篇西北工业大学

作者

  • 6篇骆志明
  • 4篇顾家柳
  • 4篇冯庚斌

传媒

  • 2篇振动工程学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇应用科学学报
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 2篇1999
  • 3篇1998
  • 1篇1997
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
转子动力系统时滞H^∞控制被引量：11
1998年
针对转子系统振动控制中的时滞现象，研究了时滞Ｈ∞控制。首先对线性转子系统设计时滞Ｈ∞控制器，并对可控挤压油膜阻尼器（ＣＳＦＤＢ）转子系统，用ＣＳＦＤＢ产生的非线性油膜力逼近线性转子系统的控制力，实现ＣＳＦＤＢ转子系统振动主动控制。数值仿真表明：时滞Ｈ∞控制器能较好地控制转子系统的不平衡响应，且较之无时滞Ｈ∞控制器使转子不平衡响应衰减更快。
骆志明冯庚斌顾家柳
关键词：时滞H^∞控制挤压油膜阻尼器
转子动力系统的极点配置H^∞控制被引量：2
1997年
研究了转子支承系统振动的Ｈ∞控制，提出了极点可配置Ｈ∞控制器设计方法。采用梯度法优化反映Ｈ∞范数的目标函数求解控制器，求解过程简单、有效。数值仿真表明，这样的控制器能有效抑制转子的不平衡响应。
骆志明顾家柳
关键词：转子动力学振动控制H^∞控制极点配置
转子系统鲁棒H^∞控制被引量：3
1999年
针对转子振动控制中，模型转子系统与实际转子系统间的误差及模型转子系统中存在的结构不确定性，研究了鲁棒Ｈ∞控制．对同时具有刚度和质量不确定性的转子系统，设计了鲁棒Ｈ∞控制器．仿真结果表明：文中的鲁棒Ｈ∞控制器能有效地控制转子系统的不平衡响应，使转子系统在共振区的不平衡响应峰值减少７０％以上，且求解简单．
骆志明顾家柳
关键词：转子振动控制H^∞控制鲁棒控制
转子动力系统的非线性H^∞控制被引量：5
1998年
研究了非线性Ｈ∞控制理论及其在非线性转子动力系统中的应用。对于仿射型非线性转子动力系统，由Ｈａｍｉｌｉｔｏｎ－Ｊａｃｏｂｉ方程的解求得状态反馈控制器。对于可控挤压轴膜阻尼器转子系统，设计了非线性Ｈ∞控制器。仿真结果表明，非线性Ｈ∞控制器能较好地抑制转子系统的不平衡响应。
骆志明冯庚斌顾家柳
关键词：转子系统振动控制阻尼器
遗传BP网络在滚动轴承故障诊断中的应用被引量：2
1999年
分析了传统ＢＰ算法存在训练速度慢且易陷入局部极小点的缺点，研究了解决的方法。利用基因实数编码的遗传算法训练ＢＰ网络节点的权值，大大提高了神经网络的训练速度及训练精度。遗传算子包括适应值比例选择、整体离散交叉及随机变异３个算子。对比遗传ＢＰ网络和传统ＢＰ网络对机车车辆滚动轴承的诊断结果，遗传ＢＰ网络具有较多的优越性。
骆志明冯庚斌
关键词：遗传算法故障诊断滚动轴承列车
机车车辆滚动轴承故障BP网络诊断方法被引量：16
1998年
神经网络故障诊断技术已成功的应用于航空航天领域，但在铁路系统应用极少。文中介绍了神经网络故障诊断理论方法，并以ＢＰ网络为基础，实现了机车车辆滚动轴承的多故障诊断。
骆志明冯庚斌
关键词：故障诊断机车滚动轴承BP网络
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0