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马颖涛

作品数:12 被引量:52H指数:5
供职机构:中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 4篇电气工程

主题

  • 5篇变流
  • 5篇变流器
  • 4篇辅助变流器
  • 3篇逆变
  • 3篇轨道交通
  • 2篇电机
  • 2篇电压
  • 2篇电压畸变
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇损耗
  • 2篇逆变器
  • 2篇逆变器控制
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇热仿真
  • 2篇线电压
  • 2篇开路故障
  • 2篇功率管
  • 2篇高速动车

机构

  • 12篇中国铁道科学...
  • 6篇北京纵横机电...
  • 2篇中南大学

作者

  • 12篇马颖涛
  • 3篇杨宁
  • 3篇李岩磊
  • 2篇刘伟志
  • 2篇李红
  • 2篇成庶
  • 2篇董侃
  • 1篇谢望玉
  • 1篇左鹏
  • 1篇宋术全
  • 1篇宋永丰
  • 1篇王永翔

传媒

  • 4篇铁道机车车辆
  • 2篇铁路技术创新
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇电力电子技术
  • 1篇铁道学报

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 1篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市轨道交通牵引系统技术发展前景被引量:8
2015年
城市轨道交通列车牵引系统(包括辅助供电系统)是最主要的用电负载,节能空间最大。围绕节能降耗,从再生制动功率的回收,永磁同步牵引系统实现系统和部件的更高效率,轻量化技术降低车辆载荷,以碳化硅(Si C)为代表的新一代半导体器件应用等几方面展望牵引系统技术的发展前景。
刘伟志马颖涛
关键词:牵引系统轻量化碳化硅全生命周期
高速动车组辅助变流器并联运行的脉宽调制技术被引量:5
2013年
脉宽调制技术是电力电子变换器中最底层的控制之一。高速动车组中的辅助变流器中,受变流器发热的限制,开关频率比较低。而且变流器输出正弦滤波器受制于体积和本身质重的限制,截止频率不能设计的太低。针对该不利因素,为了保证变流器输出三相交流电压的电源质量,文中提出了一种新改进的调制方法。在开关频率不变的前提下,采用非对称规则采样,并注入一定量的三次谐波,就能够消除大部分偶次谐波,降低其输出电压谐波含量。该方法在辅助变流器并联运行时,显著地抑制了谐波环流,成功地应用于高速动车组辅助变流器的控制。
马颖涛宋术全李红
关键词:辅助变流器并联运行PWM调制动车组
高速动车组辅助变流器研制被引量:3
2015年
辅助变流器是高速动车组的重要组成部分之一。北京纵横机电技术开发公司开展了对辅助变流器及关键部件的自主研制。首先介绍自主化辅助变流器技术方案,在搭建设计和实验平台基础上进行箱体设计与强度计算、热设计、控制器和功率模块等关键部件的自主研发、控制算法研究。针对动车组辅助供电系统,自主化的辅助变流器及关键部件通过了型式试验,完成了装车运用考核及中国铁路总公司组织的技术评审。
左鹏马颖涛王永翔谢望玉
关键词:高速动车组辅助变流器强度计算热仿真
轨道交通中永磁同步牵引系统的优势与挑战被引量:20
2015年
在轨道交通领域,永磁同步牵引系统经历了多年发展,初步进入了商业化阶段。相比传统的感应电机作为牵引电机的传动系统,永磁同步牵引系统能耗更低;电机功率密度更高,可以在功率较低的场合实现直驱;电机可设计成全密封结构,噪声可明显降低。同时,永磁同步牵引系统也具备一些缺点和特殊性,例如永磁体的失磁风险;牵引系统复杂性较高;控制和故障保护上有特殊性;永磁同步电机制造难度和成本较高等。这些问题都需要引起足够重视和深入研究,才能促进永磁同步牵引系统的成熟和应用。最后展望了永磁同步牵引系统在轨道交通领域中的应用前景:虽然无法取代异步电机牵引系统,但永磁同步牵引系统将以其鲜明的优点,在多元化用户需求和细分市场中占得一席之地。
马颖涛李红李岩磊杨宁
关键词:轨道交通永磁同步电机
一种逆变器功率管开路故障的诊断方法
本发明公开了一种逆变器功率管开路故障的诊断方法,先定义逆变器的故障线电压的包络线函数;获取逆变器的输出线电压;对所述输出线电压进行预处理,获得有效故障信息;根据所述有效故障信息并结合线电压包络线函数,得出开路故障引起的电...
陶元之成庶马颖涛向超群伍珣
一种逆变器功率管开路故障的诊断方法
本发明公开了一种逆变器功率管开路故障的诊断方法,先定义逆变器的故障线电压的包络线函数;获取逆变器的输出线电压;对所述输出线电压进行预处理,获得有效故障信息;根据所述有效故障信息并结合线电压包络线函数,得出开路故障引起的电...
陶元之成庶马颖涛向超群伍珣
文献传递
基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器被引量:7
2019年
为降低辅助变流器的体积重量,提高功率密度,设计了一种基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器。首先,对中频化辅助变流器拓扑和LLC谐振变换器工作原理进行了介绍,在此基础上对LLC谐振变换器电压增益和频率的设计进行了详细分析,最后进行了仿真和实验验证,为辅助变流器减重增效打下了基础。
董侃马颖涛马颖涛李旭阳
关键词:谐振变换器大功率辅助变流器
IGBT结温的近似计算方法及应用被引量:4
2015年
描述了IGBT的结构及散热原理。介绍了一种IGBT结温近似计算方法,将IGBT的导通损耗和开关损耗的计算大大简化,使结温的计算变得简便易行。通过应用实例验证了近似计算方法的可行性和准确性。
李岩磊杨宁马颖涛
城轨列车牵引变流器箱体热仿真设计方法被引量:4
2015年
箱体热设计是变流器结构设计的重点和难点。以热仿真设计方法作为箱体设计的指导思想,根据热仿真设计需要,重点分析计算箱体内主要发热器件损耗,并给出计算公式。以北京地铁13号线牵引变流器为例,计算得到主要发热器件的损耗,并采用计算机辅助求解软件FLOTHERM,在满载工况下,对设计变流器模型进行了整个机组的稳态工况热仿真计算,电气与电子器件仿真结果满足温升设计预期。并依据此研究成果试制样机,机组实测参数与仿真结果一致,验证了箱体热仿真设计方法的科学性和实用性。
杨宁李岩磊马颖涛
关键词:热仿真损耗计算热管冷却
城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势被引量:7
2017年
以轻量化为主线,从供电模式、变流器拓扑结构、新器件应用三个方面,综述了城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势。随着技术的进步,辅助逆变电源朝着轻量化的方向不断改进:采用并联供电方式替代扩展供电和交叉供电,降低整车电源总容量;采用中频化技术,取消工频隔离变压器,降低体积质量;采用碳化硅(Si C)器件替代Si基IGBT(绝缘栅双极晶体管),减小电感、电容、冷却系统的体积质量。以并联供电、中频化技术、新器件应用为代表的轻量化技术是城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势。
马颖涛
关键词:城市轨道交通车辆辅助逆变电源轻量化
共2页<12>
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