马梦林
- 作品数：29 被引量：43H指数：4
- 供职机构：中车长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置
- 本发明用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该...
- 王建景凤晶马梦林
- 基于试验模态的列车振动特性的研究
- 本文运用试验模态分析的方法，对某高速动车组车体进行车体振动特性测试，并利用多参考最小二乘复频域法，对车体振动模态参数进行辨识和分析，较准确地得到车体结构振动的固有频率、阻尼及响应，深入分析在给定激振条件下车体的振动特性，...
- 马梦林阎锋付德龙李东日
- 关键词：轨道客车车体结构振动测试试验模态减振设计
- 线能量对A7N01铝合金焊接接头残余应力的影响
- 2017年
- 焊接残余应力的产生主要是焊接过程中热输入不均匀所造成,因此焊接工艺参数尤其是焊接线能量对焊接接头的残余应力影响较大。通过实际测量与仿真计算相结合的方法,研究线能量的变化对A7N01S-T5铝合金双脉冲MIG焊接头残余应力的影响。结果表明,线能量的增大提高了热输入量,使纵向残余拉应力峰值从149 MPa增加到190 MPa;横向拉应力峰值之间相差不大,但横向拉应力峰值较纵向拉应力峰值高出约27 MPa。仿真计算结果与实测值的应力分布趋势和拉应力的峰值相近,二者之间形成较好的印证关系。
- 马梦林郭红玲马传平徐宝宏
- 关键词：线能量残余应力仿真计算
- 轨道车辆不同地板支撑结构减振特性的研究被引量：4
- 2017年
- 以某动车组存在的车厢地板20~60 Hz的频率范围内高能量振动问题为出发点,开展地板不同支撑刚度、支撑方式和结构形式的测试研究,以确定不同的地板支撑方式在不同频段的减振隔振效果。分析结果表明,基于20~60 Hz频段范围内减振隔振目的,可选用木方加减振垫3的组合方式作为最优的减振隔振方案,为客室内舒适度的优化提供依据和指导。
- 刘长青滕万秀马梦林杜洪军
- 关键词：轨道车辆振动传递率隔振
- 螺栓强度分析方法研究被引量：2
- 2012年
- 阐述了承受轴向载荷的螺栓联结的强度校核分析方法,并对相关步骤做了较为详细的介绍,可为工程结构整体设计和校核螺栓联结提供参考。
- 付德龙马梦林王倩陆海英
- 关键词：螺栓联结强度校核分析方法
- 子模型技术在车辆车体结构有限元分析中的应用被引量：9
- 2016年
- 以某不锈钢车车体为研究对象,对车体整体刚度及局部强度有贡献的结构,采用空间六面体单元和四节点壳单元混合建模的方式,对整车车体钢结构进行有限元分析。依据车体综合试验台试验的相关标准对车体进行静强度试验测试,车体结构在压缩载荷工况作用下的静强度满足设计要求。利用子模型技术,对车体局部结构进行单元细化并重新计算。将整车模型、子模型的理论计算结果与试验数据进行比较,数据偏差在合理范围以内,说明子模型的计算结果准确,够准确地分析局部结构优化问题,可作为有限元模型优化的一种可行的方法。
- 倪强徐文马梦林
- 关键词：车体钢结构静强度
- 用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置
- 用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置属于轨道车辆车体强度试验辅助加载工装领域，该装置包括龙门框架(2)、丝杠机构(3)、承载横梁组成(4)和托架吊座组成(5)，所述丝杠机构(3)包括丝杠驱动电机(3-1)和丝杠(...
- 马梦林王青权滕万秀刘金安周兴建
- 文献传递
- 铁路客车车体结构的回顾与展望被引量：5
- 2013年
- 回顾了我国铁路客车的发展历程,简要介绍了铁路客车车体结构,提出了车体结构的发展方向。
- 阎锋叶彬马梦林田爱琴杜彦品
- 关键词：铁路客车车体结构
- 出口伊朗地铁车辆牵引梁结构优化分析被引量：4
- 2013年
- 转向架的牵引梁是转向架牵引装置中的重要连接结构,出口伊朗地铁车辆牵引梁原设计结构不能完全满足起吊工况下的强度要求。为此,对其进行了拓扑优化设计,在满足各工况强度要求的基础上,得到了材料的最佳分布,剔除了不必要的材料,从而得到了最优的结构方案。
- 马梦林付德龙梁云
- 关键词：牵引梁拓扑优化
- 一种隔声减振高速列车地板结构
- 一种隔声减振高速列车地板结构，地板铝型材腹板上表面喷涂有一层自由粘弹性阻尼材料层，地板铝型材内腔添加有聚氨酯隔声材料，地板铝型材上方粘接弹性支撑座下支撑，地板铝型材顶板上表面和弹性支撑座下支撑上都粘接有粘弹性阻尼材料层，...
- 王金田孙强马梦林高阳金学松肖新标
- 文献传递
