陈伟
- 作品数：53 被引量：74H指数：5
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：创新研究群体科学基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于SHIPFLOW软件的方尾舰船阻力快速预报被引量：7
- 2012年
- SHIPFLOW软件被广泛应用于基于阻力的船型方案优选,但其对舰船阻力预报的适用性却少有研究。为确保舰船方案论证及优选结果的准确性,针对常规水面舰船方尾船型开展计算分析,提出适用于方尾舰船兴波阻力计算的网格划分方式以及获取兴波阻力系数的方法。为准确估算舰船阻力,可引入排挤厚度来修改船体型值,以在兴波阻力计算中等效计入粘性影响,并在此基础上形成舰船阻力快速预报方法。将某方尾舰船阻力数值计算结果与试验结果进行了对比,结果表明,预报误差基本控制在7%以内,验证了该方法的可行性。
- 陈伟许辉邱辽原姜治芳王晓喆
- 关键词：兴波阻力
- 商品期货实物交割选择权及影响研究——以大连商品交易所为例
- 期货合约设计时为增加可供交割的数量,降低集中交割带来的风险,往往会赋予卖方或买方使用不同品质标的商品进行交割(品质选择权),或在多个可供选择的地点进行实物交割(地点选择权),或在指定时间段中任意一天进行交割(时间选择权)...
- 陈伟
- 关键词：选择权期货交割
- 质子交换膜反应器用于生物油和CO2的加氢研究
- 随着化石能源的逐渐减少以及温室效应的逐渐增强,生物油的加氢精制以及C02的加氢转化受到越来越多的重视。而质子交换膜反应器(PEMR)能够在阴极催化层原位生成浓度可控的吸附氢,因此可以在阴极实现常温常压下的加氢反应,避免了...
- 陈伟
- 关键词：扩散层
- 文献传递
- 对三维模型数据的纹理空间进行优化的方法和相关产品
- 本申请公开了一种用于对三维模型数据的纹理空间进行优化的方法和相关产品。所述方法包括获取待进行优化的三维模型数据；对所述三维模型数据执行预处理操作，以获得预处理后的三维模型数据；基于调和映射对所述预处理后的三维模型数据进行...
- 雷娜陈伟
- 基于遗传算法的船舶舱室通道布局联动优化
- 2021年
- 针对舱室与通道联动优化问题,将舱室与通道布局联合考虑,将舱室和通道位置序列作为设计变量,舱室间邻接强度和流通强度的加权作为目标函数,舱室通道面积和通道位置作为约束条件,采用遗传算法对舱室和通道布局进行联动优化.在计算舱室间最短距离时采用Dijkstra算法.以船舶生活区舱段为算例进行对比验证,分别进行通道位置参与布局设计的舱室通道布局联动优化、通道位置不参与设计的舱室布局优化.算例结果表明,本文提出的联动优化方法具有可行性,对比结果显示联动优化更具优越性.
- 鲍萌侯远杭陈伟於菟胡玉龙
- 关键词：遗传算法
- 反子交换膜反应器用于生物油和CO2的回氢研究
- 随着化石能源的逐渐减少以及温室效应的逐渐增强，生物油的加氢精制以及CO2的加氢转化受到越来越多的重视。而质子交换膜反应器(PEMR)能够在阴极催化层原位生成浓度可控的吸附氢，因此可以在阴极实现常温常压下的加氢反应，避免了...
- 陈伟
- 关键词：生物油
- 文献传递
- 舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究被引量：1
- 2015年
- 舰船船型航行性能设计及优化是舰船总体设计的重要部分。针对以往迭代式的多方案船型设计及优选效率较低、难以获得全局最优解等不足,引入多学科设计优化方法,开展船型航行性能优化。以DTMB 5415标模船型阻力、耐波性和操纵性等综合优化为例,介绍船型多学科协同设计优化的一般过程,建立以典型性能指标为优化目标的数学模型,获得了综合航行性能明显改善的船型方案,验证了多学科设计优化在船型设计中的应用潜力。研究成果可为工程船型设计提供有益参考。
- 陈伟杨向晖邱辽原
- 关键词：航行性能多学科设计优化
- 商品期货实物交割选择权分析及影响研究——以大连商品交易所为例
- 期货合约设计时为增加可供交割的数量，降低集中交割带来的风险，往往会赋予卖方或买方使用不同品质标的商品进行交割（品质选择权），或在多个可供选择的地点进行实物交割（地点选择权），或在指定时间段中任意一天进行交割（时间选择权）...
- 陈伟
- 关键词：商品期货实物交割期货合约三叉树模型
- 文献传递
- 鞍钢集团东勘冷轧螺纹钢厂发展战略研究分析
- 陈伟
- 关键词：钢铁产业定量战略计划矩阵财务分析
- 防波板连杆机构启闭过程动态优化设计
- 2024年
- 随着潜航器功能的复杂化,其内部可用空间高度紧张,可携带的能源受到极大的限制。为减少潜航器防波板启闭机构能源消耗及空间尺寸,针对防波板启闭机构开展了受力状态分析,基于Fluent仿真分析了防波板开启过程中所受的水动力,得到防波板水动力-开度函数,由此搭建了防波板启闭机构ADAMS动力学模型,基于控制变量法分析了不同结构参数条件下,防波板启闭全过程所需驱动力矩的变化规律,得出了使得防波板启闭全过程驱动力矩较小的结构参数。结果表明:采用优化结构参数后,其最大驱动力矩减小为8.812 kN·m,较现有结构最大驱动力矩(17.934 kN·m)减少了50.86%,优化效果较为显著。工作综合考虑了防波板启闭全过程中的动态受力情况,并优化得出了防波板启闭全过程驱动力矩均较小的结构参数,该方法对同类结构的全过程动态设计有借鉴意义。
- 王闻航储景瑞卢超陈伟杨钢
- 关键词：FLUENTADAMS
