金峰
- 作品数：58 被引量：55H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 高超声速冲压发动机壁面的再生冷却数值模拟
- 对高超声速吸气式冲压发动机燃烧室壁面的再生冷却面板进行了设计与建模，采用Fluent软件进行了数值模拟，分析比较了在不大于4的中等马赫数高超声速飞行条件下发动机燃烧室壁面再生冷却效果与冷却面板槽道组包括分、汇流室几何条件...
- 金峰刘升君吉洪湖
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室主动冷却数值模拟
- 文献传递
- 水体光谱特性与富营养化关系研究
- 以水体叶绿素a为重要评估指标，研究了富营养污染水体中不同叶绿索a浓度对太阳光反射光谱的响应特性，依据对太湖水体光谱的实际监测数据，通过对经验比值模型、一阶微分模型和混合光谱模型及其数据所进行的处理与分析，明确了可用于评估...
- 郭渊常海萍金峰
- 关键词：水体富营养化太阳光反射光谱
- 直通篦齿封严瞬态实验研究
- 为研究直通篦齿在间隙变化前后各齿温度参数的瞬态响应,研究了放大11倍后的直通篦齿在各温度和压比下间隙减小之后的热响应情况;实验工况中间隙在3.1mm-1.5mm之间变化、压比为1.1-1.4、恒温热源温度为70-160℃...
- 王志雄金峰王远东杨江
- 关键词：直通篦齿瞬态
- 带浮升力垫片的指式封严泄漏特性数值分析被引量：1
- 2011年
- 对带浮升力垫片的指式封严的泄漏特性和浮升力进行了数值模拟,计算中将封严片组处理为多孔介质,将浮升力垫片与转子跑道之间的间隙固定于某一数值,暂没考虑流动和固体变形的耦合过程。结果表明:封严间隙是影响泄漏的首要因素;增加高压封严片层数对泄漏量有一定影响;单纯的转子线速度变化对泄漏量几乎无影响;封严间隙一定时,压差越大,浮升力垫片所受浮升力越大;压差一定时,封严间隙越小,浮升力垫片所受浮升力越大;浮升力垫片所受浮升力随转子线速度的增大而减小。
- 曹静吉洪湖金峰陈俊
- 关键词：泄漏量浮升力
- 一种安全阀
- 本实用新型公开了一种安全阀，包括主流管道（4）、阀座（3）、阀芯（2）和阀盖（1）；所述阀座（3）垂直于主流管道（4）安装，并且与主流管道（4）连通，阀芯（2）放置于阀座（3）远离主流管道（4）的那一端的端面，阀盖（1）...
- 潘瑾金峰金波睿杨正林
- 文献传递
- 含离散颗粒尾喷流红外辐射计算模型研究
- 以航空发动机尾喷流气溶胶红外遮蔽技术为背景，对含离散颗粒尾喷流红外辐射计算模型进行了比较研究。通过选取不同的湍流模型、离散颗粒模型和辐射模型，对尾喷流的速度场、温度场、浓度场以及离散颗粒的温度场、浓度场、轨迹进行了数值模...
- 潘金栋常海萍金峰张彦军
- 关键词：航空发动机尾喷流气溶胶温度场
- 钛合金包边复合材料风扇叶片的鸟撞数值仿真
- 2024年
- 为降低鸟体撞击航空发动机中带钛合金包边树脂基复合材料风扇叶片的试验成本,开展了数值仿真研究,为钛合金包边在航空发动机风扇叶片上的应用提供参考和依据。对风扇叶片进行简化,采用ABAQUS有限元软件构建了鸟撞带钛合金包边和不带钛合金包边的风扇叶片模型,其中,钛合金包边和复合材料叶片之间用粘结界面单元进行粘接,研究了不同鸟体冲击角度和速度下2种风扇叶片的损伤。结果表明:在鸟体冲击速度相同时,随着冲击角度的增大,风扇叶片的损伤增大且能量吸收率提高,在冲击角度也相同时,带钛合金包边的风扇叶片损伤更小且能量吸收率更高;在鸟体冲击角度相同时,随着冲击速度的加快,风扇叶片的损伤增大且能量吸收率提高;在鸟体冲击下,粘结界面单元最终发生拉伸破坏,在低速度冲击下还会发生剪切损伤。
- 金峰刘璐璐朱信颖罗刚赵振华陈伟
- 关键词：复合材料风扇叶片鸟撞数值仿真
- 一种可实时调节侧压式进气道内收缩比的试验装置
- 本发明公开了一种可实时调节侧压式进气道内收缩比的试验装置，包括：侧压式进气道模型、进气道托架、支架、钢丝导引架、钢丝、风洞壁面、固定块、螺钉、转动螺母、螺杆、移动滑块和带刻度导杆。本发明设计了一种能实现进气道内收缩比连续...
- 金峰金波睿
- 文献传递
- 指式封严结构中气流流动与传热特性分析被引量：9
- 2011年
- 研究了指式封严结构中气流流动与传热特性。将封严组片区域视为多孔介质,以摩擦热为热源,建立计算模型。计算结果表明:封严区域最高温度出现在指尖靴后部与转子摩擦接触面;在压差和转速一定时,封严区域最高温度随安装过盈量的增大而升高;在过盈量和压差一定时,最高温度随转子转速的增大而升高;但随着压差的增大,结果与之相反。研究结果可为指式封严的结构设计和接触副材料选择和安装方式提供参考。
- 曹静吉洪湖金峰曹广州
- 关键词：多孔介质温度场传热航空发动机
- 一种空气-滑油面式散热器
- 本发明提供一种空气‑滑油面式散热器，该散热器的换热管道内壁具有膛线式螺纹、外壁面具有轴向键槽，具有强化换热结构的散热器固定在发动机外涵道的空气入口处，成为发动机滑油冷却系统中的主要散热器。本发明通过改变换热管道的形状，在...
- 吴迪金峰
