赵晚成
- 作品数：5 被引量：40H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院摩擦学国家重点实验室更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 活塞环涂层在油润滑和存在乙醇燃料时的摩擦学性能研究
- 活塞环材料属性和发动机油配方是影响活塞环/缸套系统摩擦学性能的主要因素;同时乙醇燃料的存在也会影响活塞环/缸套系统摩擦学性能;它们之间存在着相互影响、相互制约的配伍效应。本文通过考察四种活塞环材料(渗氮、CrN、B4C和...
- 赵晚成
- 文献传递
- 二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂对GF-3等级全配方发动机油摩擦学性能的影响被引量：7
- 2004年
- 利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼 (MoDTC)对渗氮活塞环 /铸铁缸套在ILSACGF 3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明 ,MoDTC能与GF 3全配方发动机油中的ZDTP/磺酸钙添加剂体系产生协同作用 ,在活塞环和缸套表面生成减摩和抗磨的摩擦反应膜 ,从而显著降低并在较长时间内保持低摩擦系数 (最低 0 0 3) ,同时缸套的磨损降低 5 0 %以上。
- 马亚军赵晚成李生华金元生王玉琮Simon C Tung
- 关键词：MODTC摩擦改进剂发动机油摩擦学性能缸套
- CrN活塞环涂层的摩擦学性能被引量：29
- 2005年
- 以PVD方法在不锈钢渗氮活塞环基体上沉积了厚约 30μm的CrN涂层。采用 2种GF-3等级的全配方发动机油作为润滑剂,在SRV试验机上,对比了具有 /没有CrN涂层的不锈钢渗氮活塞环的摩擦学性能。试验结果表明,CrN涂层能使摩擦因数数较快的稳定且数值较低,同时活塞环及其对磨缸套的磨损量也大大降低,对磨缸套的磨损量减少了80%以上。SEM分析结果表明,由于CrN涂层具有较高的硬度和较低的表面粗糙度,可以降低磨粒磨损,且能使对磨的缸套试样较快地与之适配,从而促进了摩擦反应膜的形成和扩展,是摩擦因数和磨损量降低的主要原因。
- 赵晚成马亚军李生华金元生王玉琮Simon C Tung
- 关键词：渗氮涂层摩擦学性能磨粒磨损活塞环
- 低酸度乙醇润滑下几种活塞环材料的摩擦学性能研究
- 2005年
- 通过SRV试验机考察了乙醇润滑条件下CrN、WS2、渗氮、B4C活塞环材料与气缸材料对磨时的摩擦学性能,通过SEM、EDX、表面形貌方法对磨损表面进行了分析。试验结果表明:在乙醇的酸度较低的情况下,乙醇对材料有某种润滑作用,磨损以粘着磨损为主;在几种摩擦副材料中,CrN的摩擦学性能最好。
- 刘晓李生华赵晚成金元生
- 关键词：乙醇CRNWS2B4C渗氮
- 摩擦化学反应对发动机油润滑耐久性能的影响被引量：4
- 2005年
- 利用SRV高温摩擦磨损试验机比较了两种分别属于GF 2和GF 3等级, 含有MoDTC摩擦改进剂的发动机油的耐久性。结果表明, 由于GF 3等级发动机油能使活塞环和缸套试样表面更加平整光滑, 且由于Ca清静剂与MoDTC/ZDTP的协同作用, 通过摩擦化学反应, 在摩擦表面形成良好的摩擦反应膜, 从而使它拥有更好的润滑耐久性能。
- 马亚军赵晚成李生华金元生王玉琮Simon C Tung
- 关键词：摩擦化学反应油润滑摩擦磨损试验机发动机油SRV
