滕佰秋
- 作品数：14 被引量：132H指数：7
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺化学工程更多>>
- 航空发动机用新材料——16Cr3NiWMoVNbE齿轮钢被引量：17
- 2003年
- 综合介绍了新型齿轮钢——16Cr3NiWMoVNbE钢的性能、热工艺及其在航空发动机上的应用。该钢具有淬透性高、晶粒长大倾向低等优异的综合性能,其使用温度可达350℃。该钢的研制成功,满足了我国新一代航空发动机对齿轮材料的需求。
- 滕佰秋常春江
- 关键词：航空发动机淬透性齿轮材料航空材料
- 先进树脂基复合材料在大涵道比发动机上的应用被引量：10
- 2011年
- 大量使用树脂基复合材料大幅提高了大涵道比发动机多方面的优异性能。树脂基复合材料的使用需要材料、设计、工艺一体化协作。采用先进的复合材料制造技术,可提高性能、降低制造成本。要想为民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短航程单通道商用干线飞机,使用复合材料是必经之路。
- 沈尔明王志宏滕佰秋李晓欣
- 关键词：复合材料发动机风扇机匣
- 表面完整性对C250型超高强度钢高周疲劳性能的影响被引量：10
- 2014年
- 利用圆磨、一次喷丸和二次喷丸3种不同的加工方法,在C250型超高强度钢(C250钢)上引入不同的表面完整性状态。研究了不同表面完整性状态下C250钢试样的表面形貌、表面粗糙度和表面残余应力等表面完整性参数并分析了其在室温下的光滑(应力集中系数,Kt=1)旋转弯曲疲劳S-N曲线和缺口(Kt=1.7)旋转弯曲疲劳S-N曲线。结果表明:由于表面完整性状态的优化,相比圆磨状态,一次喷丸后C250钢光滑试样和缺口试样的疲劳极限分别提高15.4%和18.1%,二次喷丸后分别提高26.2%和20.1%,在C250钢疲劳性能方面二次喷丸增益更大。然而,二次喷丸后C250钢的缺口敏感性较一次喷丸有所增大,原因是二次喷丸带来的表面平滑化和最大残余压应力外移效果对光滑试样疲劳性能影响明显,但对缺口试样影响相对较小。
- 王欣滕佰秋曾惠元江志华汤智慧
- 关键词：超高强度钢喷丸
- 海洋环境下航改燃气轮机腐蚀防护与控制被引量：7
- 2010年
- 分析了航改燃气轮机在海洋环境下的腐蚀形式与机理;借鉴国内外海洋环境下燃气轮机的防腐蚀成功经验,从选材和涂层系统2个层面进行了腐蚀防护设计,建立了航改燃气轮机防腐选材体系。结果表明,该防护体系能够满足航改燃气轮机在海洋环境下的防腐蚀要求。
- 由宝财滕佰秋邢丕臣王志宏
- 关键词：航空发动机涂层
- AZ31B镁合金大应变循环变形行为研究被引量：1
- 2016年
- 为了研究AZ31B镁合金在大应变幅条件下的变形机制,开展了该合金在7.5%应变幅条件下的循环行为研究。结果表明:在拉伸阶段的最大应力值随着循环周次的增加而减小,而在压缩过程中的最大应力值随着循环周次的增加而增大,在整个循环过程中材料呈现循环应变硬化特性,拉应力是导致循环应变硬化的主要原因;随着循环周次增加,滞回曲线的不对称性基本不变。真应力-真应变滞回曲线在卸载和反向拉伸阶段出现3个拐点。在压缩过程中发生{10-12}孪生,反向拉伸过程发生去孪生行为,包申格效应对去孪生行为具有较大影响。研究表明:孪生-去孪生是大应变幅循环变形的主要变形机制;对拉伸、反向压缩过程的变形特征及机制的分析,可为低周疲劳行为的研究提供参考。
- 耿长建师俊东李晓欣王志宏滕佰秋
- 关键词：AZ31B镁合金滞回曲线
- 一种柔性涡流传感器
- 一种柔性涡流传感器，其特征在于：所述的柔性涡流传感器，包括柔性基底，线圈；其中：柔性基底为上层和下层，上层和下层紧密贴合在一起，线圈位于两层的中间位置；上层的下部带有条状凸起结构，条状凸起结构的顶端带有圆柱状凸起结构，下...
- 张超滕佰秋
- 文献传递
- 某型航空发动机冶金型号标准编制被引量：1
- 2007年
- 介绍了某型航空发动机冶金型号标准的编制情况及其尚存在的问题。
- 王晔滕佰秋
- 关键词：航空发动机
- 连续纤维增强复合材料在民用航空发动机上的应用被引量：20
- 2013年
- 对碳纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维和玻璃纤维等连续纤维增强的复合材料在民用航空发动机上的应用进行了概述,对连续纤维增强复合材料在风扇的转子叶片、出口导流叶片、机匣、风扇包容系统、帽罩前锥、消声板、反推装置、高压涡轮导向器和低压涡轮转子叶片等重要零件上的应用现状和发展趋势进行了归纳,指出了国内民用航空发动机应用连续纤维增强复合材料选材的发展方向。
- 沈尔明王志宏滕佰秋李晓欣
- 关键词：复合材料纤维民用航空发动机
- 某型发动机材料控制标准体系的研究建立被引量：4
- 2016年
- 欧美航空发动机公司的健全的材料控制标准体系是保障材料质量稳定和发动机具有高性能的关键。阐述了欧美航空发动机材料控制标准体系特点,并介绍了某型发动机材料控制标准体系构建情况。针对某型发动机研制要求,研究建立了由材料批准与控制、检测控制、工艺控制标准构成的材料控制标准体系。为发动机关键重要材料制造全过程控制制定首件批准制度和实施主导工艺控制,为保障发动机冶金质量稳定可靠提供了重要技术支持。材料控制标准体系具有在航空发动机行业推广应用的意义。
- 王晔王刚滕佰秋
- 关键词：冶金质量航空发动机
- 航空发动机上可磨耗封严涂层的应用及需求被引量：17
- 2012年
- 本文概述了航空发动机用间隙控制可磨耗封严涂层材料及其应用情况,对其性能评价方法、应用环境及需求进行了阐述。
- 王刚滕佰秋王志宏李晓欣刘臣
- 关键词：航空发动机
