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毛丹

作品数：1 被引量：13H指数：1
供职机构：中国科学技术大学物理学院近代物理系更多>>
发文基金：国家攀登计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信息管理
  • 1篇信息管理系统
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇元胞自动机模...
  • 1篇自动机
  • 1篇自动机模型
  • 1篇自组织临界
  • 1篇自组织临界性
  • 1篇交通流
  • 1篇交通信息
  • 1篇交通信息管理
  • 1篇交通信息管理...

机构

  • 1篇香港浸会大学
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇香港中文大学

作者

  • 1篇许伯铭
  • 1篇王雷
  • 1篇毛丹
  • 1篇汪秉宏

传媒

  • 1篇广西师范大学...

年份

  • 1篇2002
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
交通流中的自组织临界性研究被引量：13
2002年
交通流元胞自动机模型呈现出显著的车流自组织临界性及从自由运动相到堵塞相的相变行为 .由于交通流模型中车辆之间的复杂耦合相互作用所引起的高阶时空关联 ,采用传统的考察局域格点车辆占据状态的动力学演化方法 ,尚未有任何国内外学者得到过高速车辆的一维和二维交通流模型的相变基本图的精确解析描述 .作者摒弃传统思路 ,采用以相邻车辆距离为变量的全局动力学演化考察方法 ,通过完全严格的逻辑推理及统计力学细致平衡条件的运用 ,首次给出了允许高速车随机减速的一维交通流 Fukui-Ishibashi元胞自动机模型相变基本图曲线的解析平均场方程 ,所得结果与模型的直接数值模拟可以精确地吻合 .基于交通流中实际车辆的加速及延迟行为 ,进一步提出两种新的一维交通流元胞自动机模型——限制加速模型和追尾车随机减速模型 .应用考察车距动力学演化的方法 ,仍然能够得到两个新模型相变基本图的精确解析平均场方程 .这些精确解析结果的获得既对于交通流复杂系统的自组织临界性和相变行为提供了基本的物理理解 ,又对于高速公路实际交通运输的信息管理和控制具有指导意义 .
汪秉宏毛丹王雷许伯铭
关键词：交通流元胞自动机模型自组织临界性交通信息管理系统
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