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视野受限定量控制条件下疏散人员运动特性研究被引量：1: 2023年; 为探究视野受限环境对疏散人员运动速度和步态特征的影响,通过设计安全可靠的试验方法实现人员不同程度的视野受限状态及定量化测量,开展不同能见度条件下的个体疏散试验,提取行人高精度运动轨迹,分析视野受限条件对人员运动速度、步长、步宽和步进时间的影响。结果表明:在低能见度环境中,行人无法保持直行,身体摆动幅度较大。运动速度和步长随着能见度的增加而增加,而步宽与步进时间呈现相反的趋势。当人员视距大于8 m时,疏散速度并无显著差异,采用对数函数拟合获得能见度与运动参数间的定量关系。通过线性拟合速度与步态参数关系,发现步长随着速度的增大而增加,而步宽和步进时间与速度成反比。; 曹淑超李阳倪捷武晓晖; 关键词：安全工程人员疏散步态特征

带时间窗的时间依赖型同时取送货车辆路径问题研究: 2024年; 针对带时间窗的时间依赖型同时取送货车辆路径问题(Time Dependent Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup-Delivery and Time Windows,TDVRPSPDTW),本文建立以车辆固定成本、驾驶员成本、燃油消耗及碳排放成本之和为优化目标的数学模型;并在传统蚁群算法的基础上,利用节约启发式构造初始解初始化信息素,改进状态转移规则,引入局部搜索策略,提出一种带自适应大邻域搜索的混合蚁群算法(Ant Colony Optimization with Adaptive Large Neighborhood Search,ACO-ALNS)进行求解;最后,分别选取基准问题算例和改编生成TDVRPSPDTW算例进行实验。实验结果表明:本文提出的ACO-ALNS算法可有效解决TDVRPSPDTW的基准问题;相较于模拟退火算法和带局部搜索的蚁群算法,本文算法求解得到的总配送成本最优值平均分别改善7.56%和2.90%;另外,相比于仅考虑碳排放或配送时间的模型,本文所构建的模型综合多种因素,总配送成本平均分别降低4.38%和3.18%,可有效提高物流企业的经济效益。; 何美玲杨梅韩珣武晓晖; 关键词：物流工程蚁群算法时间窗

基于改进蚁群算法求解带软时间窗的车辆路径问题被引量：5: 2023年; 针对带软时间窗的车辆路径问题(VRPSTW),建立以配送成本为优化目标的混合整数规划模型,提出一种改进蚁群算法(IACO)求解该问题。在传统蚁群算法(ACO)的基础上,改进蚂蚁状态转移概率公式,通过自适应调整信息素挥发系数改进信息素更新策略,设计插入算子和交换算子嵌入变邻域局部搜索,并设置开始和退出局部搜索的条件,更新当前局部最优解。选取Solomon标准测试集里3类不同规模的算例,测试算法改进效果,以客户规模为100的C类算例验证所提算法求解较大规模算例的可行性,并与传统蚁群算法以及其他文献中的算例结果进行对比。实验结果表明,改进蚁群算法的寻优能力高于其他算法,求解得到的最优配送方案能够实现更低的车辆配送成本,从而验证了改进蚁群算法的有效性。; 何美玲魏志秀武晓晖彭永涛; 关键词：蚁群算法变邻域搜索车辆路径问题

缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响被引量：2: 2015年; 考虑纵向载荷转移、非线性轮胎模型等因素,建立七自由度半挂汽车列车数学模型,并在MATLAB/Simulink软件中建立仿真模型分析缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响。仿真结果表明:在高附着系数路面上,缓速器处于前3挡时,半挂汽车列车制动稳定性良好;而当缓速器处于4挡时,由于缓速器制动力矩过大,整车制动协调性变差,列车有一定发生失稳的趋势,但未完全失控;在低附着系数路面上,缓速器处于1挡时,牵引车后轴已提前趋于抱死,使得牵引车发生严重侧滑,从而导致列车折叠,完全失控。; 许航何仁武晓晖; 关键词：半挂汽车列车缓速器制动稳定性仿真

非铁路背景高校交通工程专业城市轨道交通教学改革探讨: 本文基于对非铁路背景高校交通工程专业城市轨道交通教学现状的分析，从培养目标、课程体系及教学方法三个方面提出教学改革要从社会需求和学生发展需求出发，建立重视基础、重点突出的课程体系，并展开互联网基础下新型模式的混合教学，同...; 武晓晖姚明何美玲; 关键词：城市轨道交通教学改革

洪涝灾害下地铁站人群运动特性及疏散建模研究被引量：3: 2023年; 地铁属于半封闭式的地下空间,发生洪涝灾害时如果站内人群无法及时疏散,会造成人员伤亡。为研究地铁车站在洪水入侵情况下的行人疏散过程,利用洪水漫延模型模拟洪水在地铁站台层的动态演化过程,考虑并量化洪水对人群疏散行为及运动速度的影响,建立了地铁站洪水场景中人群疏散动力学模型。对浸水环境下的地铁站台层和地铁车辆上的行人疏散开展仿真模拟,研究模型中参数的权重系数、进水口流量、人员疏散准备时间、进水口数量和疏散出口数量对整体疏散时间及人员位置分布的影响。研究结果表明:当行人在疏散过程中保持合适的向出口疏散的意向时,人群疏散效率较高。行人在向目标出口疏散的同时要尽可能地向浅水位置运动。支撑物对人员疏散起到一定的辅助作用。随着流速的增大,行人被迫沿水流方向运动,导致疏散难度增大。进水口流量越大,人员疏散越困难,未成功疏散人员主要聚集在出口附近。疏散准备时间越短,洪水对人员运动造成的影响越小,人群疏散效率越高。进水口与疏散出口的数量会影响疏散过程,单进水口-双出口疏散效率最高,双进水口-双出口疏散效率次之,单进水口-单出口疏散效率最低。研究洪涝灾害下地铁站人群运动特性,有助于提高突发洪水情形下行人疏散效率,为洪水漫延条件下地铁站安全疏散设计提供理论依据和现实指导。; 曹淑超王苗苗倪捷武晓晖张俊; 关键词：应急疏散元胞自动机洪涝灾害疏散时间

基于LMDI的江苏省交通能源消费碳排放因素分解被引量：8: 2015年; 根据IPCC关于交通能源消费碳排放量的计算方法,对2005-2011年江苏省交通碳排量构成和交通碳排放强度进行了测算.基于LMDI分解技术,从交通能源强度因素、交通运输业经济份额因素、第三产业增加值因素和交通能源结构因素四个方面对江苏省交通碳排放的变化进行分析.测算和分析结果表明:交通能源强度呈明显下降状态,在其影响下交通碳排放强度呈下降趋势,说明交通能源利用率不断提高;交通碳排量呈增长的趋势,第三产业增加值因素影响最大,体现为正效应,促进交通碳排放,交通能源强度因素和交通运输业经济份额因素体现为负效应,交通能源结构因素除2011年均体现为负效应,抑制交通碳排放.; 何美玲谢君平武晓晖罗建强; 关键词：LMDI 碳排放

基于任务导向和成果产出的深度教学改革研究——以“物流系统规划与设计”为例: 2022年; 提出了基于任务导向和成果产出的线上线下相融合的深度教学模式,以“物流系统规划与设计”本科课程为例,在内容设计、教学方法和考核方式等方面开展深入研究,为物流人才的培养提供一定的参考。; 何美玲武晓晖潘公宇; 关键词：物流系统规划与设计

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武晓晖

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