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柴茜

作品数:2 被引量:9H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金北京市科委项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通流
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇快速路
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流
  • 1篇服务水平
  • 1篇VISSIM...
  • 1篇城市交通
  • 1篇出入口
  • 1篇出入口设置

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇北京四通智能...

作者

  • 2篇柴茜
  • 1篇何韬

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
公交站台能力与道路交通流关系模型研究
作为城市基础公交设施,公交站台是乘客和公交运输服务最基本的联系纽带,是公交系统实现其服务不可缺少的重要环节。公交站台承担着满足公交车辆停靠和乘客上下车要求的任务,如果站台的通行能力不足,不仅不能满足公交车辆停靠和乘客上下...
柴茜
关键词:服务水平道路交通流
文献传递
快速路出入口设置实证研究被引量:4
2011年
出入口是快速路与周边路网连通的关键部位,直接影响到快速路和辅路车流的运行效率.首先,总结归纳了快速路出入口设置存在的常见问题,并提出了相应的改善措施.然后,结合实例,构建了仿真模型及仿真流程,并对改善效果进行了仿真.仿真结果表明:合理设置主路公交站与出口的间距,可以有效地减少公交车进出停靠站对社会车辆的干扰,车辆排队长度、延误和停车次数都相应减少,出口至辅路路段拥堵得到缓解.改善前后,案例主路至辅路路段车辆平均排队长度减少62.1%;停车次数减少了46.9%,小汽车延误降低了70.1%.
刘静杨远舟何韬柴茜
关键词:城市交通快速路出入口设置VISSIM仿真交通工程实证研究
共1页<1>
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