杜特专
- 作品数：78 被引量：162H指数：9
- 供职机构：中国科学院力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：理学自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 一种模拟深海水下爆炸用试验装置
- 本发明涉及水下爆炸试验装置技术领域，提供了一种模拟深海水下爆炸用试验装置，包括高能量脉冲激光器，以及对高能量脉冲激光器发射出的激光进行扩束的扩束装置，远离高能量脉冲激光器侧的扩束装置的一侧设置有高压舱，高压舱上设置有多个...
- 王静竹王傲王一伟杜特专
- 文献传递
- 一种基于电磁驱动的小颗粒多向高速发射装置
- 本发明涉及航空航天发射试验装置技术领域，提供了一种基于电磁驱动的小颗粒多向高速发射装置，包括装置本体，装置本体包括发射底座，发射底座上设置有发射架，发射底座上分别设置有充电装置和隔离罩，发射底座下连接有角位移平台；隔离罩...
- 王静竹王一伟钟玉雪王广航杜特专
- 文献传递
- 一种具备新型超空泡翼型的水翼船
- 本发明提供一种具备新型超空泡水翼的水翼船，包括船舶主体，安装在船舶主体前段的前水翼，及设置在船尾的尾水翼，前水翼包括依次连接的平翼，和新型超空泡翼型的斜翼、折翼；尾水翼包括垂直安装的NACA翼型的垂翼，以及水平固定在垂翼...
- 王一伟黄仁芳支玉昌杜特专王静竹黄晨光
- 一种高速水面航行器的板体结构及设计方法
- 本发明公开了一种高速水面航行器的板体结构及设计方法，板体结构为流线型结构，板体中部为水平段，板体前端向上翘起，板体后端向上微翘起，其翘起幅度小于板体前端的翘起幅度；在板体结构的宽度方向上，板体前端和板体后端采用收缩状态的...
- 黄仁芳王一伟黄剑霖支玉昌陈永刚黄晨光杜特专王静竹岳杰顺
- 回转航行体通气云状空泡非定常特性的大涡模拟研究
- 针对典型回转航行体水箱发射实验中的云状通气空泡非定常演化现象,基于VOF方法建立了水-汽-气三相模型,采用Z-G-B空化模型描述水汽相变,并引入大涡模拟方法进行研究.典型数值工况的空泡形态演化与实验结果吻合良好.
- 王一伟黄晨光于娴娴杜特专
- 翼身融合航行体操纵特性研究被引量：1
- 2015年
- 翼身融合航行体以其独特的外形特征和机动性能成为未来海洋发展的重要方向,而人们对这一类型的航行体操纵特点并不了解.本文采用基于半相对坐标系的数值模拟方法对新型航行体操纵特性进行研究,并且通过量纲分析对主要影响参数进行分析.发现水平面回转时给定航速条件下,航行体尾部漩涡会随着旋转半径的变化出现偏转现象,进一步的数值模拟结果表明:旋转半径越小,左右漩涡的不对称性会越明显.当旋转半径给定时,不同航速条件下,航行体尾涡的左右分离位置基本一致.对比发现该类航行体的垂直面回转操纵性要优于水平面回转操纵性,即这类航行体在改变航行深度机动方面具有更大优势.
- 吴小翠王一伟黄晨光胡志强衣瑞文于娴娴杜特专
- 关键词：操纵性数值模拟量纲分析
- 航行体有攻角出水全过程数值模拟被引量：20
- 2011年
- 水下航行体高速出水时,空泡溃灭会产生较大的弯矩载荷,是其结构强度的主要设计依据。本文基于计算流体方法与结构动力学方法的单向耦合,建立了航行体有攻角出水全过程数值模拟方法,并针对抽象的典型工况进行了较大规模的并行计算,最终得到了航行体关键截面的全时程载荷响应。进一步通过分析航行体空泡形状和表面压力的演化特征,解释了航行体出水载荷的直接形成原因。
- 王一伟黄晨光杜特专刘维玮
- 关键词：空化
- 一种高速水面航行器的板体结构及设计方法
- 本发明公开了一种高速水面航行器的板体结构及设计方法，板体结构为流线型结构，板体中部为水平段，板体前端向上翘起，板体后端向上微翘起，其翘起幅度小于板体前端的翘起幅度；在板体结构的宽度方向上，板体前端和板体后端采用收缩状态的...
- 黄仁芳王一伟黄剑霖支玉昌陈永刚黄晨光杜特专王静竹岳杰顺
- 绕弹性水翼空化流动及其流激振动特性研究
- 2022年
- 该文采用基于径向基函数的流固耦合方法,对不同空化数下绕刚性水翼/弹性水翼的空泡形态及其流激振动特性进行了数值模拟。结果表明,绕弹性水翼空泡形态具有三个典型特征:(1)靠近翼尖前缘的附着空泡形态为三角形;(2)翼尖出现梢涡空化,梢涡空化随着空化数的降低而逐渐明显;(3)回射流作用下水翼存在云状空泡的周期性脱落。对不同空化数下弹性水翼的振动特性进行分析发现,随着空化数的下降,水翼振动的平均振幅及振幅波动值先增大再减小,平均振幅和振幅波动由大到小依次是:云空化>超空化>片空化。
- 丘润荻支玉昌张珍黄仁芳王一伟杜特专
- 关键词：流固耦合空化流激振动
- 轴对称航行体通气云状空化非定常特征研究被引量：7
- 2014年
- 物体在水下高速运动时会在局部区域产生低压而引起空化流动。在预期的空化区域通入气体是调节和控制空化流动的重要手段。文章基于水下水平发射装置观察了轴对称航行体通气空化的非定常演化现象并进行了相应的数值模拟,分析了演化过程和机制,探讨了通气量等主要参数的影响规律。研究表明,从边界层衍生的二次涡切断主涡涡面使尾部主涡脱离是空泡脱落的主要原因;此外,随着通气量的增加,空泡长度和厚度有所增加,脱落位置逐步后移。
- 于娴娴王一伟黄晨光杜特专
