李海光
- 作品数：11 被引量：17H指数：3
- 供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学天文地球建筑科学更多>>
- 南昆线软质岩深路堑高边坡的施工设计被引量：3
- 1996年
- 南昆线软质岩深路堑高边坡的施工设计铁道部第二勘测设计院地路处李海光１问题的提出南昆线从沿海平原城市南宁，沿右江跨南盘江向西爬上云贵高原。设计中虽尽量控制边坡高度，但沿山坡拔高，高边坡路堑工点较多。据统计，仅百色一板桃段，大于２０ｍ以上高边坡有１０４处...
- 李海光
- 关键词：南昆铁路路堑软质岩
- 南昆铁路新型、轻型支挡结构的设计与施工被引量：2
- 1998年
- 介绍了南昆铁路应用的各种新型、轻型支挡结构及其设计与施工经验，并论述了适用条件。
- 李海光魏永幸
- 关键词：抗滑桩预应力锚索加筋土支挡结构铁路
- 南昆铁路新型、轻型支挡结构的应用与发展被引量：4
- 1998年
- 本文介绍了南昆铁路在边坡地质灾害防治工程中应用新型、轻型支挡的设计与施工经验,并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。
- 李海光魏永幸
- 关键词：南昆铁路抗滑桩加筋土支挡结构
- 山间软弱土高填方工程地基处理及安全性评价方法研究
- 曾德礼陈一立李海光李晓民高庆
- 目前，国内外在山区谷地软弱土的研究较少涉及，特别是大面积填方条件下的斜坡软弱土研究是未见的。该研究成果是斜坡软弱土处理和安全性评价方法，首次提出了在斜坡软弱土上填方的极限高度和稳定性判别公式，振中碎石桩结合抗滑桩加固山区...
- 关键词：
- 关键词：地基处理高填方工程安全性评价抗滑桩
- 谈谈南昆线路基工程设计被引量：1
- 1995年
- 南宁至昆明铁路,全长约865km,连结广西、云南两省(区)首府,跨广西、贵州、云南三省(区),是我国南方又一条东西向铁路干线。该线从海拔高程80m的南宁,沿右江、南盘江向西跨越广西盆地,上云贵高原,海拔高程最大为2 085m左右。沿线地质构造复杂,路基工程十分艰巨。据设计资料统计,全线区间路基长度约480km,占全线正线长度的55.5％。
- 李海光
- 关键词：铁路南昆线路基
- 岩石边坡植被护波技术(4)——厚层基材基本特性研究被引量：5
- 2001年
- 全面介绍厚层基材的基本特性,包括:厚层基材的三相分布、水分、团粒化度、胀缩性、养分、酸碱度、抗侵蚀性、强度指标等。
- 郑碧仿张俊云李绍才周德培李海光冯俊德
- 关键词：植被护坡厚层基材岩石边坡土壤
- 铁路路基工程设计标准及规范修订情况简介
- 2001年
- 铁路路基是铁路工程的重要组成部分,是承受轨道和列车荷载的基础.路基作为土工结构工程必须具有坚固、稳定、耐久性以能抵抗各种自然因素的影响,保证铁路运输的安全和畅通.随着我国铁路客货运量的不断增长,列车运营速度的不断提高,再加上对路基工程重要性认识的不断提高,路基工程主要技术标准的规定即路基工程设计规范也有多次变更,现将铁路路基设计规范演变情况简介如下.
- 李海光
- 关键词：铁路路基
- 新型、轻型支挡工程在南昆铁路的应用被引量：4
- 1998年
- 南昆铁路地形、地质条件复杂，工程艰巨，在不稳定边坡地质灾害防治工程中，采用了许多新型、轻型支挡结构。本文介绍了南昆铁路应用新型、轻型支挡工程的设计与施工经验，并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。
- 李海光魏永幸
- 关键词：铁路预应力锚索加筋土支挡工程
- 岩石边坡厚层基材喷射植被护坡技术
- 周德培张俊云李绍才李海光冯俊德
- 该技术是使用经改进的混凝土喷射机将拌和均匀的厚层基材混合物按设计厚度喷射到岩石坡面上的植被护坡工程技术。基本构造由工具式锚钉或锚杆、复合材料网、厚层基材三大部分组成。该技术的性能指标分别为种植基配方、护坡工程结构设计、施...
- 关键词：
- 关键词：岩石边坡厚层基材植被护坡
- 谈谈南昆线路基工程设计
- 李海光
- 关键词：铁路路基地基处理边坡稳定
