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李东

作品数：26 被引量：1H指数：1
供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 25篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 12篇球面
  • 11篇飞机
  • 7篇飞机结构
  • 7篇壁板
  • 6篇机身壁板
  • 4篇带板
  • 4篇蒙皮
  • 4篇壳体
  • 4篇壳体结构
  • 4篇机身
  • 4篇机翼
  • 4篇飞机结构设计
  • 4篇传力
  • 3篇止裂
  • 3篇前缘
  • 3篇连接件
  • 3篇密封
  • 3篇复合材料
  • 3篇腹板
  • 3篇搭接

机构

  • 26篇中国航空工业...

作者

  • 26篇李东
  • 12篇李中洋
  • 11篇王哲
  • 10篇郭祥
  • 9篇张杰
  • 4篇韩丽敏
  • 2篇王晓阳
  • 2篇马志强
  • 2篇周晓春
  • 2篇龙家文
  • 2篇李咪咪
  • 1篇姚雄华
  • 1篇李超
  • 1篇赵洁
  • 1篇郭亚飞
  • 1篇马存瑞
  • 1篇李厚顺
  • 1篇崔金玲
  • 1篇李德彪
  • 1篇邱宏波

传媒

  • 1篇航空制造技术

年份

  • 2篇2020
  • 4篇2019
  • 5篇2018
  • 6篇2017
  • 6篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种翼肋与长桁的连接组件
本实用新型提供了一种翼肋与长桁的连接组件，涉及飞机结构设计领域，包括：翼肋腹板(2)、长桁缘条(3)以及连接角片(1)。通过螺栓(4)将连接角片(1)的两个板面分别与翼肋腹板(2)和长桁缘条(3)连接，连接角片(1)的两...
韩宝钰李东邱宏波宋维博
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一种机身与球面框对接结构
本实用新型提供一种机身与球面框对接结构，包括Y型材(1)、弯环框(2)和对接带板(3)，Y型材(1)包括平直部分(11)和分叉部分(12)，分叉部分(12)将平直部分(11)分为平直第一段(111)和平直第二段(112)...
李中洋李东王哲张杰郭祥
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一种机身与球面框对接结构
本实用新型提供的机身与球面框对接结构，为整体机加工制造，包括内缘条(1)、角撑板(2)、外缘条(3)、腹板(4)，内缘条(1)和外缘条(3)位于腹板(4)的两端，腹板(4)将内缘条(1)分为内缘条一(11)和内缘条二(1...
李中洋李东王哲张杰郭祥
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一种机身与球面框对接结构
本实用新型提供一种机身与球面框对接结构，用于连接球面框球皮(4)、机身蒙皮(5)和长桁接头(6)，包括角材(1)、弯环框(2)和对接带板(3)，三者都为板材，角材(1)的一侧和弯环框(2)的一侧依次叠加在对接带板(3)上...
李中洋李东王哲张杰郭祥
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一种片状活门装置及具有其的前罩圈
本实用新型提供了一种片状活门装置及具有其的前罩圈，涉及飞机结构设计领域，包括：内圈板(2)、外圈板(3)、第一密封件(8)以及第二密封件(9)。该片状活门装置，充分利用了发动机舱和进气道之间气压差的原理，片状活门装置可实...
马志强龙家文李东
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一种具有维护口盖的机翼盒段
本申请属于机翼结构设计领域，特别涉及一种具有维护口盖的机翼盒段，包括：机翼盒段本体，在其上翼面上开设有多个长圆形的维护口，在每个维护口顶部边缘的上壁板上开设有防差错凹陷，且多个防差错凹陷与各自的长圆形维护口的相对位置各不...
杨殿国陈耀欢李东
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一种飞机带筋球面框结构
本实用新型提供一种飞机带筋球面框结构，用于与机身壁板相连，包括球皮(1)、加强筋(2)、球皮顶环(3)、环向止裂带(4)、径向止裂带(5)、对接件(6)，球皮(1)为球冠外形的壳体结构，球皮顶环(3)布置于球皮(1)凸面...
李中洋李东王哲张杰郭祥
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一种搭接式主动冷却结构
本发明属于热防护技术领域，具体涉及一种搭接式主动冷却结构。本发明的主动冷却结构采用分段设计的思想，由冷却结构单元通过瓦式搭接组成，所述的冷却结构单元为类波纹结构，包括上搭区(1)、平板区(2)；所述的上搭区(1)呈带平直...
张瑞平李东李超
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一种非连续机翼固定前缘
本发明提供一种非连续机翼固定前缘，前缘蒙皮(1)弯折成C字形，在该前缘蒙皮(1)两端布置T形隔板(2)，该前缘蒙皮(1)凹面侧上设置有与两端T形隔板(2)相连的前墙(8)、长桁(3)和纵向型材(7)，以及在该前缘蒙皮(1...
韩丽敏应孝岩李东
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加强筋对客机复合材料球面框结构屈曲性能影响被引量：1
2016年
本文针对客机复合材料球面框,通过有限元计算,对球面框上的加强筋对结构屈曲性能的影响展开深入研究。球面框球皮采用碳纤维层合板,加强筋为填充PMI泡沫的帽形加强筋。建立有加强筋和无加强筋两种结构方案,并建立有限元模型进行静力和屈曲分析计算。结果表明客机复合材料球面框的加强筋对球面框结构的屈曲性能和稳定性有一定的改善作用,但对球面框结构的静强度改善作用不大,增加加强筋后球面框的应变和位移变化较小。球面框结构设计时出于成本和制造工艺考虑可以不采用加强筋。
李中洋李东郭祥
关键词：屈曲分析
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