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朱令

作品数:6 被引量:100H指数:5
供职机构:同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 5篇隧道
  • 4篇沉管
  • 4篇沉管隧道
  • 3篇应力
  • 2篇有限元
  • 2篇三维数值分析
  • 2篇沉降
  • 2篇初始地应力
  • 1篇等效
  • 1篇地层
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇上浮
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇渗流
  • 1篇渗流理论

机构

  • 6篇同济大学
  • 4篇中交公路规划...
  • 3篇港珠澳大桥管...
  • 1篇河海大学
  • 1篇江苏铭城建筑...

作者

  • 6篇丁文其
  • 6篇朱令
  • 2篇彭益成
  • 2篇刘洪洲
  • 2篇胡金平
  • 1篇王春波
  • 1篇杨波
  • 1篇周舟
  • 1篇王瑞

传媒

  • 2篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇第一届全国软...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
预应力锚索对沉管隧道接头力学特性影响研究被引量:7
2015年
沉管隧道接头作为整个隧道中的薄弱部位,其力学性能的好坏关系到整条隧道的防水和结构安全。为了分析预应力锚索对沉管隧道接头力学性能的影响,本文基于文克勒地基,建立了港珠澳沉管隧道荷载-结构法三维有限元模型,采用"初始应力法"对预应力锚索进行了模拟。考虑地基不均匀变化,通过对比分析施加预应力锚索对沉管隧道节段总体沉降,接头变形量,内力等的影响,得到以下结论:(1)施加预应力锚索能提高管节整体刚度,减小地基不均匀引起的差异沉降;(2)预应力锚索能有效控制节段接头的相对变位。
周舟丁文其刘洪洲景骞朱令
关键词:沉管隧道预应力锚索接头力学性能
基于地层-结构法的沉管隧道三维数值分析
  为分析沉管隧道的整体沉降以及接头张开、剪切变形等工程关注问题,重点研究了基于地层-结构法的沉管隧道建模方法,探讨了隧道初始地应力平衡、施工顺序的模拟、材料的本构模型以及接触关系的模拟等主要问题;通过建立港珠澳沉管隧道...
丁文其朱令彭益成胡金平陈越
关键词:沉管隧道有限元初始地应力沉降
文献传递网络资源链接
基于地层–结构法的沉管隧道三维数值分析被引量:31
2013年
为分析沉管隧道的整体沉降以及接头张开、剪切变形等工程关注问题,重点研究了基于地层-结构法的沉管隧道建模方法,探讨了隧道初始地应力平衡、施工顺序的模拟、材料的本构模型以及接触关系的模拟等主要问题;通过建立港珠澳沉管隧道模型验证上述方法的可行性,并分析了初始地应力平衡的效果、隧道沉降变形以及接头相对变形,得到如下结论:①进行地应力平衡后的土体应力场与土层埋深近似成正比,位移场基本为0;②20 m回淤土荷载引起港珠澳沉管隧道最大沉降增量约为9.6 cm,航道处清淤会产生明显的回弹变形,对沉降变形的影响范围约超出清淤范围一个管节左右。
丁文其朱令彭益成胡金平陈越
关键词:沉管隧道有限元初始地应力沉降
超深基坑工程渗流耦合理论研究进展被引量:19
2014年
超深基坑工程的渗流耦合分析是岩土工程分析的重点和难点,涉及渗流耦合模型、渗流理论、土体渗透性以及降水对土体强度的影响等多方面的内容.在总结国内外有关基坑工程渗流耦合理论的基础上,对上述四个方面的内容进行分析、探讨.分析表明,超深基坑工程由于开挖深度深、开挖规模大、围护体系复杂,渗流耦合模型不仅要反映复杂的应力路径、土体的非线性特性,还要能反映渗流场与应力场相互耦合作用;在较高水力梯度作用下,超深基坑工程的渗流有可能偏离Darcy定律,由非饱和土-饱和土-不透水层组成的混合土层的渗透系数不再是一个常数,而是应变场的函数;试验表明,超深基坑工程降水对土体强度的影响不能忽略.探讨降水量与土体强度参数之间的定量关系是超深基坑工程渗流耦合分析的又一重要研究方向.超深基坑工程的渗流耦合分析迫切需要在渗流耦合模型、渗流理论、渗透系数动态变化等方面进行改进或创新,以满足工程实际的需要.
王春波丁文其陈志国朱令
关键词:超深基坑工程渗流理论工程降水土体强度
考虑成层土变异性的等效基床系数分析被引量:14
2014年
基床系数是利用荷载–结构法求解工程问题的关键。为研究具有变异性成层土地基的等效基床系数的分布特征及统计参数,基于最终沉降量一致原理推导以压缩模量为参数的等效基床系数计算方法,利用Monte Carlo方法考虑地层的变异性。在此基础上,借助Matlab软件实现求解,并将计算结果应用于港珠澳沉管隧道工程中,建立基于荷载–结构法的二维分析模型。主要得到如下结论:(1)典型断面K9+843处的等效基床系数近似符合正态分布,均值为985 kPa/m,变异系数为0.265;(2)考虑地基变异性得到的沉降量近似符合对数正态分布,且差异显著;(3)断面沉降量与地层–结构法三维有限元模型计算结果接近,证明上述计算方法是合理的。
朱令丁文其王瑞刘洪洲方磊
关键词:CARLO方法
壁后注浆引起盾构隧道上浮对结构的影响被引量:33
2012年
壁后注浆作为盾构隧道施工中必备和关键工序,其质量的好坏不仅影响地层变形,还可能引起隧道在施工期的上浮,对结构产生较大影响。基于等效连续化模型和弹性地基梁理论,建立盾构隧道纵向分析模型,通过有限元数值模拟,求得最大上浮变形出现在盾尾后10环附近。借助环缝最大张开量这一参数,分析土层反力系数、环缝连接螺栓数量、隧道掘进速度及管片环宽度的影响,得到如下结论:(1)环缝最大张开量随土层反力系数、环缝连接螺栓数量的增大而减小,随隧道掘进速度、管片环宽度的增大而增大,且较为显著;(2)当隧道周围地层反力系数较小时,通过适当的地基处理方法来提高反力系数效果显著。
朱令丁文其杨波
关键词:隧道工程盾构隧道壁后注浆上浮
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