方丁酉
- 作品数：74 被引量：293H指数：9
- 供职机构：国防科学技术大学航天与材料工程学院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 固体火箭冲压发动机无喷管助推器性能分析被引量：5
- 2004年
- 采用一维准定常方法 ,对整体式固体火箭冲压发动机的无喷管助推器内弹道进行了计算。计算结果表明 ,随着燃面的推移 ,燃烧室压强下降很快 ,而推力增大 ;助推器比冲偏低 ;对于高燃速固体推进剂 ,燃速沿通道降低 。
- 胡建新朱伯鹏夏智勋方丁酉郭健
- 关键词：整体式固体火箭冲压发动机无喷管助推器内弹道
- 固体火箭发动机喉径变化辨识被引量：3
- 1997年
- 根据发动机实验得到的燃烧室压强和发动机推力随时间变化数据，考虑了三氧化二铝沉积、消融和喉衬材料烧蚀，建立了喉径变化模型，并用辨识技术得到了喉径变化规律，为发动机性能计算提供了必要的数据，大大提高了性能计算的精度。
- 方丁酉张为华
- 关键词：固体推进剂火箭发动机喷管喉衬喷管烧蚀
- 固体燃料冲压发动机两个理论问题的探讨被引量：6
- 1998年
- 研究了固体燃料冲压发动机（SFRJ）有关的两个理论问题。先给出了SPRJ的有效比冲的计算公式．分析了与有效比冲有关的因素，并通过热力计算，得出了比冲与金属粒子含量、飞行速度、飞行高度、飞行马赫数等因素之间的定性关系；然后对SFRJ的燃速和燃烧机理进行了分析，初步给出了燃速计算公式。对于SFRJ的设计将起到一定的指导作用。
- 陈小前张炜杨涛方丁酉
- 关键词：固体燃料冲压发动机比冲燃速
- 镁铝贫氧推进剂的能量分析被引量：10
- 1998年
- 利用冲压发动机热力计算程序，对镁铝中能贫氧推进剂的能量特性进行了系统研究，并探讨了高能组分对该类贫氧推进剂能量性能的影响。研究结果表明，在镁铝中能贫氧推进剂中增加镁粉含量（或减少铝粉含量），贫氧推进剂的比冲下降。在一定空燃比范围内，增加空燃比有助于提高冲压发动机的比冲。提高贫氧推进剂中ＣＬ２０和硼粉含量，可以显著提高其能量。而采用叠氮类含能粘合剂取代惰性粘合剂时，贫氧推进剂的比冲降低。
- 张炜方丁酉朱慧张为华
- 关键词：推进剂热力学平衡镁铝高能燃料
- 喷管跨声速流场计算
- 1990年
- 本文用时间相关法求解定常跨声速喷管流场。对守恒型和非守恒型方程采用全场统一时间步长、当地时间步长和修正超阻尼法进行了计算。计算表明:采用当地时间步长可大大提高收敛速度,采用全场统一时间步长时,数值解非守恒型方程收敛较快;采用修正超阻尼法也能提高收敛速度,但与阻尼系数和时间间隔有关。
- 方丁酉
- 关键词：喷管跨声速流流场
- 固体火箭发动机反喷管打开后的瞬变参数辩识研究被引量：3
- 1989年
- 大量研究表明,在固体火箭发动机反向喷管打开的瞬变过程中,发动机的瞬变燃速、反喷管的流量收缩因子和反喷管的开放函数对内弹道性能预示有较大的影响,但这些参数难于用一般方法精确确定,本文提出用控制论中的辩识技术来确定这些瞬变参数的方法,通过对真实发动机的瞬变参数辩识,证明了该方法具有真实性好、快速、准确、经济的特点,在工程应用上是可行的和可靠的,是工程计算和分析瞬变参数的一个新途径。
- 杨涛张为华代绪恒方丁酉
- 关键词：推力终止推进剂燃速非定常流喷管气流二相流
- 含铝复合固体推进剂在收集杯中的铝粉燃烧效率和凝聚相的尺寸分布
- 方丁酉常青孙长征
- 关键词：铝粉合成推进剂燃烧效率凝聚相
- 两相流喷管面积比和扩张段型面的优化计算
- 1989年
- 喷管面积比的选择和气动型面的设计是喷管设计中的一个重要课题。本文应用二维两相喷管流场计算程序和直接优化法,对喷管面积比及扩张段型面进行了二维寻优计算。计算表明:考虑二维两相流损失的推力最大的面积比要明显小于理论最佳面积比;对于锥形喷管,能量最佳面积比大于冲重比最大的面积比,而对于特性喷管,只是稍大一些;特性喷管的最优型面,就是最佳面积比下的最佳型面。
- 方丁酉
- 关键词：火箭发动机两相流型面
- 固体火箭冲压发动机的工作特性分析被引量：8
- 2000年
- 通过数值计算 ,分析了燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机、等空燃比工作的固体火箭冲压发动机和非壅塞固体火箭冲压发动机的高度特性和速度特性。结果表明 ,当导弹的飞行高度和速度变化时 ,燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机性能变化最大 ,燃速压强指数为 1 0的非壅塞固体火箭冲压发动机的性能基本实现了等空燃比调节。贫氧推进剂的燃速压强指数越高 ,非壅塞固体火箭冲压发动机燃气流量的自适应调节能力越强。
- 张炜方丁酉夏智勋朱慧王虎干蔡选义
- 关键词：固体火箭冲压发动机壅塞非壅塞工作特性
- 金属/水反应冲压发动机三维内流场数值模拟被引量：16
- 2007年
- 采用颗粒轨道模型进行了燃气发生器式金属/水反应冲压发动机补燃室两相流的数值模拟,建立了水冲压发动机补燃室反应流模型,并对某发动机进行了模拟,研究了一次进水时不同喷注位置和喷孔个数对铝颗粒燃烧效率和发动机性能的影响规律,得出了反应物和产物组分、温度等发动机参数的变化趋势。结果表明,存在使发动机性能达到较优的进水位置,一次进水以2孔对称分布为宜。模拟结果可为发动机设计提供参考。
- 缪万波夏智勋方丁酉韩超
- 关键词：水冲压发动机数值模拟两相流
