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成红刚

作品数:10 被引量:36H指数:5
供职机构:南京理工大学机械工程学院更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金国家重点基础研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 9篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇推进剂
  • 2篇点火延迟
  • 2篇乙烯
  • 2篇贫氧推进剂
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇铝镁贫氧推进...
  • 2篇聚乙烯
  • 2篇激光
  • 2篇激光点火
  • 2篇固体燃料冲压
  • 2篇固体燃料冲压...
  • 2篇本构
  • 2篇冲压发动机
  • 1篇电偶
  • 1篇动态特性
  • 1篇压缩力学性能
  • 1篇药柱
  • 1篇应力
  • 1篇应力-应变

机构

  • 9篇南京理工大学
  • 1篇中国兵器工业...
  • 1篇淮海工业集团...

作者

  • 9篇成红刚
  • 8篇周长省
  • 6篇陈雄
  • 6篇鞠玉涛
  • 6篇朱国强
  • 1篇郑健
  • 1篇孟红磊
  • 1篇李东

传媒

  • 3篇弹道学报
  • 3篇固体火箭技术
  • 1篇兵工学报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇四川兵工学报

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
聚乙烯在固体燃料冲压发动机中的燃速影响因素研究被引量:5
2014年
针对影响聚乙烯(PE)在固体燃料冲压发动机燃烧室中的燃速因素,采用数值仿真与直连式实验相结合的方法,研究了空气质量通量和固体燃料内径对PE燃料平均燃速和当地燃速的影响,分析了无量纲回流区长度与突扩台阶高度的关系。研究表明,PE燃料平均燃速与空气质量通量呈幂函数递增关系,与固体燃料内径呈幂函数递减关系;点火过程的影响以及湍流燃烧模型对突扩台阶后回流区内传热的计算精度是引起回流区内计算结果与实验结果误差较大的重要原因;无量纲回流区长度与突扩台阶高度呈线性递增函数关系。研究结果对固体燃料冲压发动机燃烧室的设计具有一定的参考价值。
陈雄成红刚周长省朱国强
关键词:固体燃料冲压发动机聚乙烯燃速
铝颗粒燃烧特性研究进展被引量:5
2010年
综述了国内外铝颗粒燃烧实验研究和数值仿真研究的进展,分析、归纳了国内外已经获得的实验研究数据,总结了不同种类氧化剂、扩散率和环境因素对铝颗粒燃烧特性的影响,探讨了铝颗粒的燃烧机理,对现有的铝颗粒仿真模型进行了分析和评价,并指出了今后铝颗粒燃烧研究的新方向。
成红刚陈雄周长省郑健
关键词:燃烧特性
PMMA激光点火特性研究被引量:4
2012年
采用CO2激光点火实验系统,研究了常压下PMMA的点火过程以及点火延迟时间与点火热流密度的关系。研究结果表明,随点火热流密度的增加,PMMA的点火延迟时间减少;当点火热流密度大于286 W/cm2时,热流密度对点火延迟时间的影响变小;当点火热流密度较低时,点火延迟时间随着热流密度的减小而急剧增加,且存在点火的最低能量阈值。最后,给出了常压下热流密度范围为70~881 W/cm2内的PMMA点火延迟时间与点火热流密度的数学关系式。
朱国强鞠玉涛周长省成红刚
关键词:激光点火点火延迟
铝镁贫氧推进剂激光点火特性被引量:4
2013年
为研究铝镁贫氧推进剂的点火特性,采用激光点火系统对推进剂在不同激光热流密度下进行了多组点火实验,结果表明:铝镁贫氧推进剂点火机理为凝聚相点火,激光热流密度在点火过程中起主导作用;在激光热流密度为176~646W/cm2的范围内,铝镁贫氧推进剂的点火延迟时间随着热流密度的增加而递减,且点火延迟时间变化趋缓。依据实验结果拟合出了不同热流密度下计算铝镁贫氧推进剂点火延迟时间的经验公式,该公式可计算激光热流密度在176~646W/cm2范围内铝镁贫氧推进剂的点火延迟时间。
朱国强薛谈顺周长省陈雄成红刚
关键词:铝镁贫氧推进剂点火延迟激光点火热流密度
基于热电偶动态特性的温度预估方法实验研究被引量:6
2012年
针对高温高频和非均匀热流密度条件下温度测量问题,采用激光连续加热热电偶的方法,研究了不同热流密度条件下、不同直径热电偶的动态响应特性,分析了热流密度对热电偶动态响应时间和电压变化率的影响,得到热电偶动态响应时间、电压变化率与热流密度的函数关系,并提出了一种基于热电偶动态响应特性温度预估方法。结果表明:热电偶动态特性受热流密度影响较大,在相同热流密度条件下,动态响应时间与电压变化率的指数函数呈线性关系;文中提出的温度预估方法在超出热电偶测温量程27.3%的范围内具有较小误差,能满足工程温度测量的需要。
成红刚陈雄鞠玉涛周长省朱国强
关键词:热电偶
PE在固体燃料冲压发动机中的燃烧特性实验研究被引量:6
2014年
为研究聚乙烯(PE)在固体燃料冲压发动机(SFRI)中的燃烧特性,在不同来流空气质量流率和突扩比条件下进行了SFRJ直连式实验研究。得到不同实验条件下燃烧室压强、补燃室压强、补燃室温度随时间的变化规律以及固体燃料平均燃面退移速率、当地燃面退移速率等重要实验数据。研究结果表明,sFRJ工作过程中燃烧室与补燃室存在压强差,约为0.01—0.02MPa;来流空气质量流率增大,补燃室温度降低;增大突扩比有利于提高补燃室温度;固体燃料平均燃速随着突扩比、来流空气质量流率的增大而增大,且与突扩比呈线性函数关系,与空气质量流率呈幂函数关系。
成红刚陈雄朱国强周长省鞠玉涛
关键词:固体燃料冲压发动机聚乙烯
铝镁贫氧推进剂压缩力学性能及本构模型实验研究被引量:3
2012年
为获得贫氧推进剂在压缩情况下的力学特性,运用单向压缩方法、显微镜及CCD图像传感器技术,研究了铝镁贫氧推进剂在常温下、不同压缩速率时的力学特性,得到其在压缩情况下的应力-应变关系、屈服应力和屈服应变与压缩速率之间的关系以及在压缩过程中推进剂表面形貌的变化.建立了贫氧推进剂压缩情况下的粘弹性本构模型.试验结果表明,贫氧推进剂在压缩情况下应力-应变关系分弹性段、应变软化段、塑性不稳定段和应变强化段;贫氧推进剂力学特性受压缩速率和温度耦合作用的影响,贫氧推进剂的破坏形貌没有明显的压缩速率效应;常温下,贫氧推进剂的屈服应力和屈服应变与压缩速率的自然对数呈线性函数关系;文中建立的粘弹性本构模型与不同应变率下的线粘弹性段试验结果符合较好.
成红刚鞠玉涛周长省朱国强
关键词:贫氧推进剂力学性能本构模型
双基固体推进剂药柱本构关系的实验研究被引量:7
2009年
为研究某双基固体推进剂药柱的本构关系,对固体推进剂试件进行了不同温度、不同应力水平条件下的单轴拉伸实验,分析了其力学行为的非线性特性,得到了与应力水平相关的蠕变本构关系和与应变率相关的单向拉伸本构关系.结果表明,固体推进剂药柱力学性能与时间、温度、应力强烈相关.所得到的双基固体推进剂的蠕变本构关系及单向拉伸本构关系与实验结果比较吻合.
李东周长省鞠玉涛陈雄成红刚
关键词:非线性粘弹性蠕变幂函数
固体燃料冲压增程炮弹瞬态结构完整性分析
2012年
研究固体燃料冲压增程炮弹发射瞬态高过载下的结构完整性,结构强度优化是保证完整性的前提。为获取炮弹在发射过程中的瞬态结构强度,应用有限元软件对冲压增程炮弹发射瞬态的结构动力学特性进行了研究。建立了冲压增程炮弹的三维模型,采用有限元软件和瞬态动力学模型对冲压增程炮弹发射瞬态结构强度进行数值计算,计算结果验证了数值计算方法的有效性,冲压增程炮弹在发射高过载下的结构完整性良好,但在应力集中较大的部位仍然需要强化设计,结果对固体燃料冲压增程炮弹的设计具有重要的参考价值。
成红刚鞠玉涛孟红磊
关键词:冲压增程炮弹应力-应变高过载
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