常诗晴
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：北京大学心理学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：哲学宗教交通运输工程更多>>
- 为什么我们不能友善驾驶--模型的初步探讨
- 该研究针对中国目前机动车数量猛增造成的道路交通问题，提出了不友善驾驶行为的定义，并通过一系列研究，围绕不友善驾驶行为的影响因素进行了探讨，并获得了含有"有意为之"和"无心之失"二因...
- 王秋鸿常诗晴谢晓非
- 关键词：人格驾驶技术
- 不友善驾驶行为分析被引量：2
- 2011年
- 针对中国目前机动车数量猛增造成的道路交通问题,提出了不友善驾驶行为的定义,并通过系列研究,围绕不友善驾驶行为的影响因素进行探讨,获得了含有"有意为之"与"无心之失"二因子22条目的"不友善驾驶行为量表",该量表的信度与效度良好。进一步通过问卷调查,发现:(1)驾驶人员的人口学特征、驾驶经验、竞争特质、个人主义人格与集体主义人格都能预测其不友善驾驶行为的发生频率;(2)"驾驶技术问卷"的"对汽车的熟练操控"因子与不友善驾驶行为呈正相关,"安全驾驶习惯"因子与其呈负相关;(3)驾驶人员在"不友善驾驶行为量表"上的得分能够预测其违规扣分情况与交通事故数量。
- 谢晓非王秋鸿常诗晴
- 关键词：交通心理学人格驾驶技术
- 驾如其人:为什么我们会不友善驾驶?被引量：1
- 2013年
- 当个体做出不友善驾驶行为时,常归因于环境或者他人,很少意识到自身的问题。针对这一现象,通过问卷测量和行为决策实验,从两个方面为人格在不友善驾驶行为中的根本作用提供了证据。两个实验的结果分别表明:在控制了情境因素的影响后,人格对行为的预测力依然显著;当情境特征相似时,个体行为出现跨情境的一致性。实验结论为"驾如其人"的观点提供了有力支持。
- 王秋鸿常诗晴谢晓非
- 关键词：人格情境
- 为什么我们不能友善驾驶——模型的初步探讨
- 该研究针对中国目前机动车数量猛增造成的道路交通问题，提出了不友善驾驶行为的定义，并通过三个系列研究，围绕不友善驾驶行为的影响因素进行了探讨。研究一、二采取适合本土研究的情境化方法，通过访谈、专家评定、问卷初测和重测，获得...
- 常诗晴
- 关键词：机动车驾驶愤怒情绪人格心理组织情境
