孙一鹏
- 作品数：6 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国科学院高能物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学核科学技术更多>>
- 旋转线圈测量法测量BEPCⅡ对撞区超导磁铁磁场被引量：1
- 2010年
- 北京正负电子对撞机二期工程(BEPCⅡ)中的超导磁铁用来提高BEPCⅡ的对撞亮度,并对闭轨和耦合进行校正。超导磁铁要尽可能靠近对撞点(IP),并浸泡在1.0T的探测器BESⅢ螺线管磁场中。对撞点两侧各有1块超导磁铁,每块都包含有聚焦磁铁SCQ、水平偏转磁铁SCB/HDC、垂直校正子VDC、斜四极子SKQ及反螺线管AS等功能磁铁。利用旋转线圈的测量方法对SCQ、SCB/HDC、VDC、SKQ等进行测量,了解其积分场、高次谐波及沿束流运行方向的局部磁场。通过与BNL在垂直杜瓦中的测量结果进行的比较可知,高次谐波测量结果差别不大;与张力线的比较可知,SCQ及SCB的主极矩偏差小于3×10-3。表明提出的计算方法可进行磁场的绝对测量。
- 彭全岭周建新任芳林尹宝贵董岚倪淦林孙志锐李藜张卓温雪梅阮玉芳薛纪钦翟纪元吕鲲彭月梅王逗孙一鹏张久昶邓昌东杨梅陈福三陈沅于程辉吴英志
- 关键词：超导磁铁
- 国际未来直线对撞机(ILC)阻尼环Lattice设计(英文)被引量：1
- 2006年
- 为了使国际未来直线对撞机达到高的亮度,对撞机的阻尼环必须要有很小的自然发射度．同时,阻尼环要有很大的接收度来接受来自正电子注入系统的大能散、大发射度的正电子束团．对于磁聚焦结构的设计来说,同时达到以上要求是一件很有挑战性的工作．为了降低ILC阻尼环的造价采用修正的FODO结构设计了可以满足ILC要求的阻尼环备用Lattice,并使四极磁铁的数量比起ILC阻尼环BCD设计减少了一半．
- 孙一鹏高杰郭之虞
- 关键词：阻尼环动力学孔径
- BEPCⅡ小动量压缩因子模式研究
- BEPCⅡ是BEPC的升级工程,它被设计工作在亮度为1033cm-2·s-1的τ-charm能区.为了提高BEPCⅡ的运行亮度,本文研究了BEPCⅡ对撞模式的小动量压缩因子模式.同时优化了这个模式下的动力学孔径和模拟计算...
- 孙一鹏高杰
- 关键词：动力学孔径
- 文献传递
- BEPCⅡ小动量压缩因子模式研究(英文)被引量：1
- 2006年
- BEPCⅡ是BEPC的升级工程,它被设计工作在亮度为1033cm-2·s-1的τ-charm能区．为了提高BEPCⅡ的运行亮度,研究了BEPCⅡ对撞模式的小动量压缩因子模式．同时优化了这个模式下的动力学孔径和模拟计算了这个模式的亮度．
- 孙一鹏高杰
- 关键词：动力学孔径
- 关于高能电子储存环束流集体效应和磁聚焦结构若干问题的研究
- 高能储存环的磁聚焦结构对于储存环的性能有着非常重要的决定作用，它影响如对撞机的亮度、同步辐射光源的性能、对撞机阻尼环的发射度和性能、储存环的动力学孔径等很多重要的参数。在现代的加速器中，束流的集体效应引起的单束团和多束团...
- 孙一鹏
- 关键词：对撞机
- 为提高BEPCⅡ亮度进行的一些研究(英文)
- 2007年
- BEPCⅡ是BEPC的升级工程,它被设计工作在亮度为1×10^(33)cm^(-2)·s^(-1)的τ-charm能区．根据用几个不同的程序进行的束-束相互作用的模拟结果,BEPCⅡ的亮度较设计亮度有不同程度的下降．其中一个程序的计算结果表明,在原设计对撞模式下运行,BEPCⅡ的运行亮度只能达到0．50×10^(33)cm^(-2)·s^(-1)。为了提高BEPCⅡ的运行亮度,研究了小动量压缩因子的对撞模式,亮度可以提高到0．54×10^(33)cm^(-2)·s^(-1)。相应的束长由1．5cm减小到1．2cm．为了和1．2cm的束长相匹配,又研究了对撞点垂直β函数等于1．2cm的对撞模式．根据束-束相互作用的模拟结果,选择了几个高亮度的工作点,对它们的线性lattice和动力学孔径等进行了研究和优化．其中,最高的亮度可以达到0．828×10^(33)cm^(-2)·s^(-1)．
- 孙一鹏高杰
- 关键词：亮度动力学孔径
