唐正华
- 作品数：7 被引量：38H指数：4
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：车辆传动国家重点实验室基金国防基础科研计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 液力减速器内流道数值建模方法研究被引量：12
- 2011年
- 叶片参数是决定液力减速器制动性能的重要参数,也是进行液力减速器内流道结构参数优化的关键和难点。为了得到精确的仿真模型,对变叶片参数下的液力减速器内流道进行参数化数值建模方法研究。针对不同叶片角度时叶片外轮廓曲线难以确定的问题,建立液力减速器循环圆和叶片的数学模型,分别利用基于曲面方程求解的直接求解法和基于空间几何关系求解的离散点几何映射法确定叶片外轮廓曲线。并对周期流道进行实例建模和分析,结果表明离散点几何映射法效果更好。
- 邹波陈日军唐正华魏巍闫清东
- 关键词：液力减速器参数化建模
- 行星传动系统计算机辅助分析技术被引量：2
- 2012年
- 为提高行星传动系统的设计水平与性能分析效率,研究了行星传动系统计算机辅助分析技术。通过对行星传动结构型式的分析,构建了行星排、离合器和制动器等基本模块,基于模块间的连接关系,建立转速、转矩分析的通用数学模型,并自动构造出转速、转矩平衡方程组。编制了计算机辅助分析软件,实现了行星传动系统的快速建模、方程组的自动列写并求解以及性能分析等功能。
- 唐正华闫清东冷韶华
- 关键词：车辆工程行星传动计算机辅助分析
- 双模式混合驱动装置电机参数匹配被引量：5
- 2011年
- 对双模式混合驱动装置进行了特性分析,并研究了其电机转速、转矩、功率匹配的规律,得到了双模式混合驱动装置电机参数匹配方法。基于两个电机的转速转矩与混合驱动装置的输入输出转速、转矩的关系,以及混合驱动装置的功率分流特性,对电机的转速、转矩和功率匹配进行了研究。最后得到了电机参数与发动机参数、混合驱动装置结构参数及输出特性的关系,为混合动力系统参数匹配提供了依据。
- 韩立金项昌乐刘辉张东好唐正华
- 关键词：车辆工程双模式
- 超图建模法及其在车辆传动系统中的应用
- 2013年
- 为对任意结构型式的车辆传动系统进行性能分析,研究了基于超图理论的车辆传动系统建模方法。在对超图建模法的基本原理与步骤进行阐述的基础上,通过将传动部件的元件映射为超图模型的顶点,元件间的物理连接映射为超图模型的边,构建了典型部件的转速、转矩超图模型;引入虚顶点,将传动系统的输入与输出分别映射为超图模型的源点与目标点,建立了整个传动系统的转速、转矩超图模型。基于深度优先搜索算法,对传动系统的转速超图模型进行拓扑运算,实现了传动系统挡位的自动化分析。
- 唐正华闫清东冷韶华刘毅
- 关键词：传动系统超图模型
- 车用液力减速器叶片数三维集成优化被引量：13
- 2012年
- 为了对车用液力减速器叶片数目进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片数为设计变量,三维CFD计算作为求解器进行DOE试验设计,并根据试验样本结果构建RSM模型进行优化,得到液力减速器动、定轮最优叶片数。就叶片数对液力减速器内流场特性、制动外特性的影响进行了分析,并结合试验数据对优化前、后缓速制动性能进行了对比。结果表明,优化仿真平台精度较高,结果可信。优化后的液力减速器缓速制动性能显著提高。
- 闫清东邹波唐正华魏巍
- 关键词：车辆工程液力减速器
- 通用液力传动系统匹配方法被引量：8
- 2012年
- 为提高液力传动系统性能,研究了发动机与液力变矩器匹配特性。按照功率分流形式,将液力传动系统划分为两种典型结构模型,在对两种结构模型进行图论化抽象的基础上,利用Python语言开发出通用的传动系统动力学平衡方程组自动列写并求解,并编制了发动机与液力变矩器匹配计算的计算机程序。结合计算实例,将2种结构模型在不同路况下的匹配结果进行了对比,结果显示前分流系统发动机与液力变矩器的匹配特性受外载荷影响作用明显,因此不能忽略负载变化而单独研究这类液力传动系统的匹配特性。
- 唐正华闫清东刘树成
- 关键词：发动机液力变矩器
- 基于数据库技术的车辆传动模型管理系统被引量：1
- 2010年
- 通过分析车辆传动系统各组成元件模型的特征属性,建立相应的元数据,论述了模型管理系统的结构与流程,实现了基于C/S架构的数据库的构建、版本管理控制以及模型管理系统API接口的开发。
- 唐正华闫清东
- 关键词：传动系统模型管理数据库版本管理
