吕津燕
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：交通部基础项目研究基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 实现道路资源公共福利最大化的途径探讨被引量：1
- 2007年
- 从经济学角度出发,阐述了道路资源具有准公共物品特性,该特性使市场和政府都可以作为道路资源的提供者．然而市场失灵和政府失灵的存在,决定了靠哪一方单独提供道路资源都不可能达到资源的最优配置,也不能使公共福利达到最大．分析了造成道路资源供给的低效率和社会福利损失的原固,以平衡市场与政府的关系为前提,提出了3种道路资源提供方式．以实现道路资源公共福利最大化为目标,并针对各提供方式提出了道路资源有效供给的途径和措施．
- 吕津燕阮平南刘小明
- 关键词：公共物品准公共物品收费道路公共福利
- 北京市停车技术初探被引量：1
- 2003年
- 本文阐述了北京市日益突显的停车问题,并从技术方面提出了解决问题的思路与方法。
- 吕津燕吴振全浦亮关宏志
- 关键词：停车机动车居民小区
- 关于高速公路后评价的几个问题被引量：12
- 2004年
- 对高速公路建设项目后评价的必要性、地位及其作用进行了分析,对高速公路建设项目后评价涉及的内容、原则、机制等问题进行了探讨。
- 奚宽武吕津燕
- 关键词：高速公路后评价客观性透明性
- 车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用被引量：7
- 2004年
- 车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于 500 veh / h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于 600 veh / h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。
- 刘江吕津燕荣建任福田
- 关键词：车头时距双车道公路通行能力交通流量
- 山区双车道公路通行能力研究现状与发展方向
- 我国幅员广袤,地域辽阔,其中有69％的国土面积为山区。随着西部大开发的进一步深入,交通建设已成为西部建设的第一要务。本文对国内外山区双车道公路通行能力的研究进行了简单的介绍,提出了研究工作的技术路线,指出了以后的发展方向...
- 刘江吕津燕
- 关键词：山区公路双车道公路通行能力交通建设
- 文献传递
- 山区双车道公路车辆折算系数研究
- 双车道公路作为国家和省内的一般干线公路，是我国公路网中最普遍的一种公路形式。在西部地区，双车道公路占公路总里程的95％以上，在公路网中发挥着巨大作用。我国山区双车道公路通行能力的研究已滞后于工程实践，不能满足目前西部地区...
- 吕津燕
- 文献传递
- ITS在奥运交通紧急事件管理中的应用被引量：4
- 2005年
- 本文讨论了奥运期间紧急事件的类型、特点以及紧急事件管理的必要性。应用智能交通系统(ITS)的方法,从组织机构、道路、车辆、人员、信息发布、心理恢复的角度研究了建立奥运交通紧急事件管理系统的基础条件。制订了交通阻塞、严重交通事故、奥运车辆故障和奥运场馆火灾或爆炸等四类紧急事件的处理预案及其流程。
- 吕津燕许焱荣建刘小明
- 关键词：智能交通系统紧急事件奥运交通事件管理IST
- 双车道公路车辆折算系数计算方法研究
- 2006年
- 文章分析了车辆折算系数常用计算方法的适用条件。考虑双车道公路的特点,基于车头时距的计算方法,建立了适用于双车道公路的车辆折算系数模型。该模型综合考虑了车辆纵向的运行特性——车头时距的关系以及车辆横向的运行特性——车辆行驶过程中所占用道路宽度。利用该模型,通过对实测数据的计算,得到了双车道公路的车辆折算系数值。
- 余继东吕津燕刘江孙家凤
- 关键词：车辆折算系数车头时距双车道公路
