刘爱文
- 作品数：109 被引量：574H指数：14
- 供职机构：中国地震局地球物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项地震行业科研专项更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 2015年7月3日新疆皮山M_S6.5级地震震害特征分析被引量：6
- 2016年
- 2015年7月3日新疆皮山M_S6.5级地震灾区地处塔里木盆地南缘,该地自然条件恶劣,经济极为落后,灾区农村的民房除了抗震安居工程建设的房屋外,还有大量抗震性能较差的民居,在地震中受损严重,经济损失较大。灾区大部分位于山前溢出带,地下水位浅、地基土层软弱等场地条件对地震动有放大作用,震害影响范围较大。灾后重建中应继续加大安居富民工程的经费投入力度。灾区北部人口密集,地基土层软弱,工程地质条件差,建议在今后的安居富民建设中加强地基处理。
- 刘军刘爱文孙甲宁宋立军谭明常想德
- 关键词：震害
- 考虑失效相关性的埋设管网系统地震可靠性分析
- 2015年
- 城市范围内的埋地管线，结构属性相似，所处的场地环境和可能遭受的地震荷载存在很大的相关性，地震作用下不同管线结构的失效破坏存在相关性。提出一种考虑管线失效相关性的埋设管网地震连通可靠性随机模拟方法，以空间距离表示管线位置处地震动参数的相关系数，采用震害率统计公式求解管线地震破坏概率，通过联合分布与边缘分布的关系得到管线结构失效事件的相关系数。
- 侯本伟刘爱文李小军
- 关键词：地震荷载管网系统可靠性分析埋设埋地管线相关系数
- 跨断层埋地管道反应分析改进的Newmark方法被引量：7
- 2008年
- 在断层错动下跨断层埋地管道反应模拟方法中,壳模型有限元方法较简化索模型解析方法能更好地反映管道壳体反应特性,而目前国内外规范仍多采用便于应用的简化索模型解析方法。基于壳模型有限元方法,与索模型解析方法的对比计算分析,探讨了两类方法的管道轴向拉伸应变计算值差异及引起差异的主要因素,并在管道跨断层交角较小(小于70°)的情况下,提出了基于管道埋藏土层波速值和断层错动量两个参数的改进Newmark方法。进一步地计算分析表明,对于不同的管道跨断层交角和管材特性情况,改进的Newmark方法对壳模型方法计算结果的拟合度达到了0.87。
- 李小军侯春林赵雷刘爱文
- 关键词：断层错动埋地管线壳模型土层
- 汶川地震重灾区典型钢筋混凝土框架结构震害现象被引量：36
- 2009年
- 介绍了5·12四川汶川地震近震源区钢筋混凝土框架结构的震害现象,从房屋整体跨塌、房屋整体严重歪斜、房屋部分集中垮塌、房屋部分楼层垮塌、房屋底层侧移过大等方面总结了震害现象,从剪切、剪压、压屈、压弯、塑性铰等破坏方面分析了梁柱震害现象.从结构平立面布置、结构体系和结构构件等方面初步分析了钢筋混土框架结构破坏的主要原因.
- 温增平徐超陆鸣杜修力李鸿晶熊立红刘爱文李小军周正华
- 关键词：汶川地震钢筋混凝土框架结构震害抗震构造措施
- 基于Monte Carlo模拟的公路网络震后连通性与通行时间分析被引量：7
- 2017年
- 为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速度、通行能力折减系数,表示道路和桥梁结构地震破坏产生的路段通行能力下降;考虑道路和桥梁结构地震破坏不确定性,采用MC方法模拟路段通行能力下降后的路网震后功能。在每次MC抽样计算中,采用宽度优先搜索算法判别路网连通性,采用增量分配算法进行路网静态交通量分配,得到路网整体通行时间。以多次MC模拟计算的路网连通可靠度和通行时间均值,表示路网的震后通行状态,通过算例分析了路网连通性和通行时间分析模型的特点及其适用性。结果表明:路段震后通行能力下降是造成震后路网整体通行时间增加的主要原因,低连通可靠度节点的震后通行时间较高,增加路网交通流量服务供给点(源点)可以提升路网的震后保障能力;连通可靠度分析模型适用于路网参数较少情况下的初步分析;交通流量通行时间分析模型,考虑了路段的交通流通行属性和路网OD交通量参数,可提供较为精确的分析结果。
- 侯本伟李小军韩强刘爱文兰日清
- 关键词：公路网络交通流分配
- “地球科学计算机基础架构国际学术研讨会”简介
- 2006年
- 郑秀芬张东宁郑需要刘爱文
- 关键词：地球科学基础架构计算机WORKSHOP
- 速度脉冲地震动作用下巨-子结构隔震体系的振动台试验研究被引量：8
- 2021年
- 设计并制作了巨-子结构抗震体系及隔震体系的钢框架试验模型,选择2组加速度反应谱一致的包含和不含速度脉冲的实际强震动记录和人工合成地震动时程作为输入,分别对巨-子结构抗震体系及隔震体系进行了振动台试验,从试验的角度研究了地震动的速度脉冲特性对巨-子结构抗震体系及隔震体系地震响应的影响规律.结果表明,近断层地震动速度脉冲作用下巨-子结构抗震体系及隔震体系的地震响应要大于无速度脉冲地震动作用下的地震响应.巨-子结构隔震体系相对于抗震体系而言,在速度脉冲地震动作用下能有效减小结构的地震反应,减震效果明显.
- 李祥秀王瑶李小军刘爱文贺秋梅
- 关键词：隔震支座振动台试验速度脉冲
- 跨断层埋地管线原位试验方法
- 本发明公开了一种跨断层埋地管线原位试验方法，该试验方法步骤如下：A、选定试验场地浇筑反力装置（1）并安装水平运动装置（5）、竖向运动装置（6）和位移计；B、安装试验设备在试验管线（14）上；C、将数据采集设备与数据采集系...
- 李鸿晶薛娜刘爱文周正华赵雷李秀菊
- 文献传递
- 超剪切破裂地震对跨断层管道的破坏与启示
- 2022年
- 前言天然地震是由于地壳活动引起地面震动的一种自然现象。然而这只是一种笼统的说法,地震学家们更关心的是地表深处震源区的岩层到底是如何破裂的?这种破裂与我们看到的地表破裂、与我们能感受到的地面震动有什么关系?通过对地震波的分析,科学家们发现,发生地震的断层(发震断层)的破裂速度是一个影响地表破裂和地面震动强度的关键的因素。
- 刘爱文张立宝王铭锋
- 关键词：地表破裂地震学家地壳活动发震断层
- 变截面地铁地下车站三维地震反应特性数值模拟被引量：10
- 2016年
- 基于ABAQUS软件的96CPU显式有限元并行计算集群平台,建立地基土—变截面地铁地下车站结构体系三维非线性地震反应分析有限元模型,数值模拟Kobe地震记录、Mex地震记录和100年超越概率3%的南京人工地震波作用下,软弱地基上变截面地铁地下车站结构地震反应特性。结果表明:地下结构上部土层地表处峰值加速度小于不含地下结构土层表面峰值加速度;地震动作用下模型地基呈现出显著的低频聚集(放大)、高频滤波效应;地震动在穿越地下结构时,出现散射等复杂传播行为。变截面地下结构(上宽下窄型)的下层结构地震响应大于上层结构,下层结构中柱的应力峰值大于楼板和侧墙的应力峰值,侧墙的应力峰值大于楼板的应力峰值。上层结构中柱的应力峰值最大,变截面处侧墙应力峰值次之,楼板应力峰值最小。输入地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响;地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应。
- 陈苏唐柏赞刘爱文陈国兴李小军
- 关键词：数值模拟地震反应特性
