侯卫华
- 作品数：46 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 主动式太阳能供暖系统在青藏铁路房屋中的应用探讨被引量：1
- 2004年
- 本文通过对主动式太阳能供暖系统中三种热贮存方式的分析、比较,得出没有一种贮热方式能理想的使主动式太阳能供暖系统不借助其它能源而能满足人们取暖舒适性的要求的结论。从而得出青藏铁路房屋采用太阳能辅助以电加热的供暖系统是经济合理的。
- 侯卫华
- 关键词：太阳能供暖系统房屋青藏铁路经济合理
- 一种复叠空气源热泵供暖系统
- 本实用新型属于复叠空气源热泵技术领域，特别涉及一种R134a和R744的复叠空气源热泵供暖系统，包括包括R134a循环模块和R744循环模块，通过将二氧化碳和R134a系统复叠设置，解决了二氧化碳作为单一热泵循环工质的空...
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- 一种自动降低高大空间室内采暖温度梯度的设备
- 本实用新型涉及一种自动降低高大空间室内采暖温度梯度的设备，所述设备包括柱状的消声外壳，消声外壳上部为圆形进风口，下部为电动旋流风口，内部自上而下依次为初中效过滤器、风机和均流器；所述设备还包含有温度传感器，温度传感器接入...
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- 一种高速列车高压热风枪辅助红外线辐射加热除冰装置
- 本实用新型涉及一种高速列车高压热风枪辅助红外线辐射加热除冰装置。当高速列车在室外运行时，高速列车裸露在外的转向架部分，包括其侧面以及底面，都极易发生结冰积雪的情况。本实用新型包括三角支撑架、铝制聚光罩、钨丝灯管和红外线温...
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- 一种多能多源互补型供暖系统
- 本实用新型涉及一种多能多源互补型供暖系统，所述系统包括五个循环：第一循环为空气源热泵循环制热蓄热系统，由第一蒸发器和第一冷凝器组成；第二循环为中间换热蓄热系统，由第一冷凝器、储热换热水箱和第二蒸发器组成；第三循环为水源热...
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- 一种地铁车站出入口无组织进风控制装置
- 本实用新型涉及一种地铁车站出入口无组织进风控制装置。设有安全门系统形式的地铁车站由于活塞风的存在，会造成地铁出入口和连接出入口站厅段的温度较低，不能满足热舒适度，甚至会引起管道的冻结及设备的安全。本实用新型安装在地铁出入...
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- 铁路工程低温空气源热泵运行实测与优化分析
- 2023年
- 铁路沿线房屋常常远离城市且具有“点多线长”的特点,当铁路客站不具备接入市政供暖和燃气时,空气源热泵因取热方便、能效比高等优势在铁路工程中应用广泛。为探究低温空气源热泵在铁路工程的应用效果及性能,对低温空气源热泵在铁路工程应用的3个工程进行了实测,重点分析了低温空气源热泵机组在不同地区使用的容量修正问题。研究结果表明:由于机组的制热性能受室外环境影响大,为提高低温空气源热泵的制热性能,机组选型时温度修正系数需考虑供暖季的热负荷频率分布和辅助热源措施以防止设备容量过大。此外,由于重霜区集中在温度不太低,湿度较高的区域,在严寒、寒冷地区低温空气源热泵的“无霜除霜”的现象较为严重,其融霜修正系数取值建议在0.88~0.95范围内。再次,铁路房屋供暖末端形式受热泵机组的供水温度影响,建议以散热器为末端供暖系统采用CO_(2)低温空气源热泵机组,以辐射地板和风机盘管采用常规制冷剂空气源热泵机组即可满足要求。
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- 关键词：铁路房屋低温空气源热泵制热性能系数
- 跨线运营隧道火灾烟气分布特性研究
- 2022年
- 地铁网络化运营后,部分城市已开通跨线运营列车。本文针对列车跨线运营两线联络线火灾,建立了地铁正线和联络线隧道模型,采用三维CFD数值计算方法,模拟分析了不同排烟方向、隧道纵向通风风速和火源热释放速率下联络线隧道火灾烟气分布特性。结果表明:相比向正线下游排烟,向上游排烟时正线和联络线隧道烟气控制效果更好,更有利于人员逃生;正线隧道纵向通风风速对联络线隧道内烟气分布影响较弱;联络线隧道纵向通风风速增大,有利于联络线隧道内的烟气控制,但风速过大时,隧道内满足疏散能见度要求的位置与火源的距离增大,不利于疏散;火源热释放速率越小,越有利于正线隧道逃生。
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- 关键词：地铁联络线隧道火灾烟气分布数值模拟
- 一种地铁车站组合式水膜蒸发空调冷却装置
- 本实用新型涉及一种地铁车站组合式水膜蒸发空调冷却装置。目前地铁空调通风系统能耗高，体积庞大，工程投资及运营成本高。本实用新型的装置沿进风气流方向依次设置进风气流分配控制阀、循环水泵、水膜蒸发冷却模块单元、气水分离器和出风...
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- 地铁车站无冷源空调通风系统
- 本实用新型涉及一种地铁车站无冷源空调通风系统。传统机械通风系统的车站送风机用于将室外空气直接送入车站内部，经通风换气后再由排风机直接排出室外，形式简单、通风量大，运行能耗高，通风温差小，地下空间空气环境温、湿度要求难以控...
- 邓保顺乔小博李德辉郭永桢侯卫华张毓斌廖凯
- 文献传递
