丛晓妍
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 瞳孔测量法应用于疲劳检测的适应性被引量：5
- 2015年
- 为了研究瞳孔测量法应用于实际疲劳检测的可行性,在疲劳检测试验中为瞳孔数据采集配置了恒定人造光环境,检测了露天作业挖掘机驾驶人的疲劳状态,探讨了瞳孔测量法应用于实际生产中的适宜条件。参试人员16人,平均分为2组,1组为试验组,1组为对照组。试验组执行挖掘机驾驶作业2h,对照组在同样工作场地进行挖掘机静态检修2h,对采集的数据进行傅里叶变换和统计分析。研究结果表明:试验组作业后瞳孔尺寸振荡幅度增大,瞳孔出现缩小,与作业前瞳孔尺寸差异显著(p<0.05);对照组作业后瞳孔振幅没有明显变化,瞳孔放大,与作业前差异不明显(p>0.05)。因此,自然光照环境中驾驶作业积累的疲劳,在数据采集时限定光照(670lx),瞳孔法能够予以有效检测。
- 丛晓妍王增才徐俊凯张万枝李云霞
- 关键词：汽车工程光照
- 重卡AMT自动换挡策略及关键参数研究
- 自动变速器能够提高车辆使用便利性，减轻驾驶员作业疲劳，随着我国交通运输业发展和国民经济水平提升，在卡车上的装车率越来越高。换挡策略作为自动变速器的关键技术应该具有较高的智能化程度，能够适应车辆特点，满足不同行驶环境和驾驶...
- 丛晓妍
- 关键词：重型卡车自动变速器换挡策略动态规划
- 文献传递
- AMT车辆弯道行驶换挡策略
- 2016年
- 针对使用普通换挡规律车辆在过弯道时易出现降速时升挡、不能及时降挡等问题,研究利用预知弯道半径、车辆距弯道距离信息的弯道换挡策略.该策略根据弯道行驶目标,提出2个弯道换挡指标:保证车辆操纵稳定性的侧向加速度安全阈值ays和人体可容忍侧向加速度阀值aypot.通过车辆行驶动力学分析及过弯观测实验发现,ays、aypot不是常数而是随车辆速度、弯道半径而变化.利用车辆过弯观测实验数据建立ays、aypot与车辆速度、弯道半径间的数学关系.使用降挡提前系数kj将ays、aypot指标应用到换挡策略中对过弯降挡速度进行修正.采用Matlab/Simulink建模针对3种初始速度的过弯工况对上述弯道换挡策略进行仿真验证,并在试验场利用实车进行过弯实验,结果证明所提出的弯道策略能够消除弯道意外换挡并能根据行驶工况及时换挡.
- 丛晓妍王增才程军
- 关键词：汽车工程速度观测侧向加速度
- 挖掘机驾驶室舒适度评价
- 舒适性设计在交通工具设计中的作用越来越重要。挖掘机驾驶室的人性化、舒适性设计成为产品竞争的重要因素。挖掘机驾驶室舒适性的准确评价，可以为设计及设计调整提供客观数据，能够帮助提高驾驶室舒适度的设计水平，缩小理论与实际之间的...
- 丛晓妍
- 关键词：挖掘机驾驶室
- 基于多极模糊综合评价法的工程机械驾驶室舒适度主观评价
- 本文将多极模糊综合评价法应用于工程机械驾驶室舒适度的主观评价中,建立了分析模型,通过评价指标集确定、评语集确定、权重计算等几个步骤,最终较客观的得出了某款工程车驾驶室的舒适程度。针对工程机械驾驶室舒适度的评价中模糊问题,...
- 王震亚丛晓妍王艳东
- 关键词：工程机械
- 文献传递
- 基于EMD与峭度滤波的煤岩界面识别被引量：7
- 2015年
- 煤岩界面识别问题一直是制约放煤自动化发展的一项关键问题,液压支架尾梁振动信号分析法是近年来发展较快的一种有效方法。该方法中煤和矸石信号在频域内存在差异是非常有用的信息,但因系统低频干扰较多且两种信号差异微弱,无法直接提取使用。通过对振动信号使用经验模态分解(empirical mode decomposition,简称EMD)得到多个固有模态分量(intrinsic mode function,简称IMF);以峭度为准则,选取煤和矸石差异最大的通道对信号重新合成;使用Hilbert边际谱分析煤、矸石的频域范围,以矸石频域特征区域求取带通滤波最优截止频率;对合成后的信号进行滤波。实验结果表明,该方法能够减少信号低频干扰、突出较高频成分,使煤与系统干扰的低频信号视为常态被屏蔽,而混入煤中的矸石较高频信号能够被及时识别,实现了煤岩界面识别的目的。
- 丛晓妍王增才王保平彭伟利
- 关键词：经验模态分解煤岩界面识别峭度滤波
- 基于多极模糊综合评价法的工程机械驾驶室舒适度主观评价
- 本文将多极模糊综合评价法应用于工程机械驾驶室舒适度的主观评价中,建立了分析模型,通过评价指标集确定、评语集确定、权重计算等几个步骤,最终较客观的得出了某款工程车驾驶室的舒适程度。针对工程机械驾驶室舒适度的评价中模糊问题,...
- 王震亚丛晓妍王艳东
- 关键词：工程机械
