龚仁明
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 供职机构：同济大学建筑设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 宁波甬江悬索桥方案设计被引量：2
- 2004年
- 从宁波市主城区三江 (奉化江、余姚江、甬江 )桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥形式 ;按照桥位处的地理位置和地质状况 ,选择了地锚式单跨 2 80m钢箱梁悬索桥方案。着重介绍了大桥方案的总体布置、结构设计 ,并简述了分析计算结果和施工方案要点。
- 杨士金龚仁明许志平
- 关键词：悬索桥钢箱加劲梁锚碇
- 伶仃西航道950m斜拉桥方案设计
- 本文详细介绍了伶仃洋大桥伶仃西航道主桥950m 斜拉桥方案的设计、构思和特点,阐述了超大跨度斜拉桥设计所应考虑的各项因素,并对该结构的静力、动力、地震力等方面作了全面的验算和安全性评估,肯定了中国建造超大跨度斜拉桥的现实...
- 龚仁明
- 关键词：斜拉桥超大跨度混合式动力特性地震反应
- 文献传递
- 甬江庆丰大桥设计被引量：3
- 2005年
- 从宁波市主城区三江(奉化江、余姚江和甬江)桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥形式;按照桥位处的地理位置和地质状况,选择了地锚式单跨280m钢箱加劲梁悬索桥.着重介绍了大桥的总体布置、结构设计,并简述了分析计算结果和设计特点.
- 杨士金龚仁明戴利民
- 关键词：悬索桥钢箱加劲梁锚碇设计
- 超大跨度斜拉桥方案设计被引量：9
- 1999年
- 以伶仃洋大桥伶仃西航道主桥９５０ｍ斜拉桥方案设计为背景，阐述了超大跨度斜拉桥设计所应考虑的各项因素，并对该结构的静力、动力、地震力等方面作了全面的验算和安全性评估。
- 龚仁明
- 关键词：斜拉桥超大跨度混合式
- 宁波庆丰大桥设计
- 从宁波市三江（奉化江、余姚江、甬江）桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥型式:根据桥位处的地理位置和地质状况,选择了地锚式单跨280m钢箱加劲梁悬索桥。着重介绍了大桥的总体布置、结构设计,并简述了分析计算结果和施工方案要...
- 杨士金龚仁明戴利民
- 关键词：悬索桥钢箱加劲梁锚碇设计
- 文献传递
- 大曲率小箱梁桥型研究被引量：4
- 2000年
- 笔者对简支曲线小箱梁桥型的设计、理论计算、模型与实桥试验作了系列研究 ,并以曲线梁理论计算为依据进行弯矩拟合和扭矩拟合 ,为实际工程应用提供了一种具有足够精度的实用计算方法 .在实桥施工中摸索出一套适合我国国情的预制曲线小箱梁的施工工艺 .
- 杨士金龚仁明戴利民贾丽君
- 关键词：小箱梁弯扭耦合曲线梁桥
- 宁波大沙泥桥工程介绍被引量：1
- 2000年
- 本文根据在建的宁波大沙泥桥，介绍单承载面系杆拱桥的构造特点、以及施工与造价分析的方法，对工程技术人员有较好的参考价值。
- 袁方龚仁明
- 关键词：支架现浇工程施工
- 月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥动力冲击系数研究被引量：16
- 2008年
- 针对造型美观但结构形式特殊的月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥,应用考虑拉索侧向振动的车桥耦合振动分析方法,讨论了路面粗糙度、行车速度、结构阻尼取值对车辆轮压荷载、拱肋和主梁的挠度及拉索张力冲击系数的影响。结果表明:路面粗糙度对桥梁振动响应的影响显著,提高路面平整度可以降低桥梁冲击系数;行车对桥梁冲击系数的影响与结构振动卓越频率有关,提高车速并不意味振动冲击系数会增大;在相同的行车条件下,不同构件、不同截面的冲击系数有很大离散性,拱肋跨中截面的挠度冲击系数明显高于1/4跨中截面,主梁跨中截面的挠度冲击系数与1/4跨中截面的相差不大,端部的短吊杆张力冲击系数大于跨中的长吊杆;结构阻尼在经验范围内变动时,对冲击系数的影响不明显。
- 张鹤张治成谢旭龚仁明
- 关键词：异型拱桥车桥耦合粗糙度车速
