马晓伟
- 作品数：8 被引量：253H指数：6
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划清华大学自主科研计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢板-混凝土组合剪力墙正常使用阶段有效刚度被引量：13
- 2014年
- 钢板-混凝土组合剪力墙是一种新型的剪力墙构件,它具有承载力高、抗裂性能好、耗能能力强、延性好、并且施工快速高效等优点,应用前景广阔。刚度是表征组合剪力墙变形能力的核心指标,剪力墙刚度包括弯曲刚度和剪切刚度,现有的正常使用阶段有效刚度的计算主要采用抗剪折减系数进行计算。文中弯曲变形基于纤维单元模型,经过大量数值计算拟合得到简化计算公式,并通过试验数据的验证。剪切变形计算基于桁架模型理论建立平面组合桁架模型(plane combination truss model),该模型假设混凝土处于斜压杆受力状态,并考虑组合剪力墙中钢板平面应力状态,且满足各项平衡条件,适用于同类型钢板-混凝土组合剪力墙抗剪刚度计算。通过一组组合剪力墙试验,将模型计算结果与试验结果进行充分对比,证明文中提出的平面组合桁架模型(PCTM)和弯曲变形简化公式具有良好的精度,对组合剪力墙变形计算的研究和应用有借鉴意义。
- 马晓伟聂建国陶慕轩
- 关键词：剪切变形
- BP神经网络联合模板匹配的车牌识别系统被引量：58
- 2013年
- 车牌识别是智能交通系统的重要部分,对实时自动监控具有重要的意义。用科学的方法识别字符,同时提高识别准确率是改善车牌识别系统的核心问题。由于采集的车牌图像会存在噪音和干扰,现有方法存在识别效率低下的问题。本文基于Matlab平台,联合应用BP(back propagation)神经网络和模板匹配方法优化车牌字符识别方法,在神经网络收敛的情况下嵌入模板匹配方法精确识别。针对车牌的特点提出一种高效的神经网络字符特征提取方法,从单字符的800个像素特征中仅提取211个特征向量。该方法识别率高(97.2%)、识别时间短(单字符0.02s和全车牌0.39s)、抗干扰和容错性强。在理论创新的基础上设计了LPR 2011车牌识别系统,可应用于实际交通管制。
- 呙润华苏婷婷马晓伟
- 关键词：交通管制车牌识别字符识别
- 多塔悬索桥结构体系及其组合桥面系关键性能研究
- 在组合结构研究逐步深入和多塔悬索桥发展应用快速增长的大背景下,本文以悬索桥体系和组合桥面系作为突破口,聚焦多塔悬索桥静力刚度体系和组合桥面系负弯矩开裂两个关键问题,从整体到部分辨证地研究了该关键问题的内在机理,取得的主要...
- 马晓伟
- 关键词：多塔悬索桥程序开发
- 文献传递
- 新拌水泥沥青浆体的流动性及显微结构研究被引量：18
- 2011年
- 研究了乳化沥青对新拌水泥沥青浆体流动性和显微结构的影响;分析测试了添加不同类型及不同掺量的乳化沥青后新拌浆体的流动性(扩展度)及水化热;采用光学显微镜原位观察了分散体系显微结构的形成及演化过程.结果表明:乳化沥青的加入可大大提高浆体的流动性和流动保持性,同时可延缓水泥水化进程;随乳化沥青掺量的增大,浆体流动性先增大后降低,流动保持性逐渐增强,诱导期逐渐延长;阴离子乳化沥青对浆体流动性和流动保持性的改善及其对水泥水化的延缓效果较阳离子乳化沥青更为显著;浆体显微结构的形成及演化包括乳化沥青颗粒对水泥颗粒的吸附、乳化沥青破乳同时伴随水泥水化等几个过程,最终形成水泥、水化产物和沥青膜互穿的有机-无机复合结构.
- 孔祥明张艳荣张敬义马晓伟曹恩祥刘永亮黄婉利
- 关键词：乳化沥青扩展度水泥水化显微结构
- 双钢板-混凝土组合剪力墙压弯承载力数值模型及简化计算公式被引量：36
- 2013年
- 基于双钢板-混凝土组合剪力墙构件材料的单轴本构关系,研发了分析组合剪力墙压弯性能的弹塑性数值模型,对构件的弯矩-曲率曲线以及压弯相关关系曲线进行分析,并对压弯承载力进行计算,该模型计算结果与有限元分析结果、试验结果吻合良好。基于该模型对组合剪力墙中部墙体承担弯矩比例进行统计,结果表明,组合剪力墙中部墙体在受弯过程中承担比例较大,设计中不可忽略。对组合剪力墙压弯承载力进行数值计算和参数分析,研究了极限状态下影响压弯承载力关键因素,并基于关键参数提出计算该类组合剪力墙极限状态压弯承载力的简化计算公式,将该简化公式计算结果与数值结果进行对比,并与文献中组合剪力墙试验进行对比验证,计算精度较高,该公式可用于双钢板-组合剪力墙压弯承载力设计。
- 马晓伟聂建国陶慕轩卜凡民
- 关键词：压弯承载力
- 基于悬吊系统的钢-混凝土组合桥面系试验被引量：5
- 2019年
- 新型抗拔不抗剪T型连接件(T型连接件)能有效改善组合梁负弯矩区混凝土的抗裂性能。为研究悬索桥桥面系受力状态,同时探究T型连接件对组合桥面系力学性能的影响,该文开展了钢-混凝土组合桥面系的悬吊试验研究,并建立了ANSYS有限元模型对试验结果展开分析。构件采用工字型截面,在构件北侧南侧分别设置T型连接件和栓钉。试验中采用悬吊装置将构件吊起,加载方案包括弹性工况、扭转工况及极限工况加载。研究结果表明T型连接件能有效降低混凝土拉应力。在正常使用阶段T型连接件对桥面系刚度影响较小,在屈服荷载后才会因显著的界面滑移导致刚度下降;此外T型连接件也会一定程度降低桥面系扭转刚度。T型连接件的使用会增大钢结构压应力,设计时需注意钢结构的防屈曲设计。为充分释放钢-混凝土界面剪力,T型连接件在设计时塑料泡棉的厚度应满足正常使用阶段界面最大滑移量的要求。此外,试验结果也体现出悬索桥桥面系与连续梁受力状态的差异。该文研究成果能为T型连接件的后续理论分析及工程应用提供支撑,基于悬吊系统的试验方法可为悬索桥试验研究提供借鉴。
- 李政圜樊健生马晓伟聂鑫
- 关键词：悬索桥悬吊系统有限元分析
- 双钢板-混凝土组合剪力墙研究新进展被引量：129
- 2011年
- 进行了两组双钢板-混凝土组合剪力墙拟静力抗震性能试验,研究了该类结构的受力机理,并得到其典型破坏形态。试件均表现出良好的延性和耗能能力,滞回曲线饱满稳定,极限位移角均超过现行规范的规定限值,且大于其他类似试验的结果。缀板拉结措施可有效避免墙身钢板的局部屈曲,同时可加强对内填混凝土的约束作用,使高强混凝土在抗震剪力墙中的应用成为可能,从而很好地满足了超高层建筑结构对剪力墙"高轴压、高延性、薄墙体"的设计需求。在试验研究的基础上,开展了理论分析和数值模拟,对双钢板-混凝土组合剪力墙在工程中的应用提出了初步设计建议,对有待进一步开展的研究工作进行了展望。研究表明,双钢板-混凝土组合剪力墙具有延性好、耗能能力强、构造简单、施工方便、避免裂缝外露等优点,在超高层建筑结构中具有广阔的应用前景。
- 聂建国陶慕轩樊健生卜凡民胡红松马晓伟李盛勇刘付钧
- 关键词：抗震性能拟静力试验延性超高层建筑
- 上海中心大厦结构抗震分析简化模型及地震耗能分析被引量：15
- 2013年
- 以结构高度为632 m的上海中心大厦结构为工程背景,建立其二维非线性简化分析模型,提出主要构件的简化分析方法,并与上海中心大厦结构精细有限元分析模型的模态、静力和弹塑性时程分析结果进行比较,对简化分析模型的准确性进行验证。结果表明:建立的简化分析模型能较好地反映上海中心大厦的基本动力特性,近似反映结构的地震响应。以FEMA P695推荐的22组远场地震动记录为基本输入,基于简化模型的弹塑性时程分析结果,分析不同地震强度下上海中心大厦结构不同构件对塑性滞回耗能的贡献及其总耗能沿高度的分布。分析表明:由于高阶振型影响显著,上海中心大厦结构的总塑性耗能主要集中在结构上部的4个区段,且伸臂桁架是主要的塑性耗能构件。本研究可为进一步完善超高层建筑结构抗震设计理论提供参考。
- 陆新征卢啸李梦珂叶列平马晓伟
- 关键词：超高层建筑结构简化模型滞回耗能
