马彩雯
- 作品数：27 被引量：80H指数：6
- 供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 交通基础设施与经济和谐发展研究
- 评价城市交通基础设施与社会经济发展的协调性，具有重要意义。文章用系统和谐度量的方法对大连市城市交通基础设施与社会经济和谐发展程度进行了评价。
- 李振福马彩雯
- 关键词：基础设施城市交通
- 文献传递
- 国际多式联运的虚拟企业运作模式研究
- 国际多式联运是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地结合在一起,构成连续的综合性的一体化全程运输.通过对国际多式联运的运作特征的分析,认为其运作符合虚拟企业的特点,因此,可以运用虚拟企业的运作模式解决在目前我国交通运...
- 马彩雯王志远孙光圻
- 关键词：虚拟企业国际多式联运
- 文献传递
- 多式联运的虚拟企业运作模式研究
- 多式联运是建立在运输专业化分工基础上的不同运输方式的运输企业之间的联合运输，参与多式联运的运输企业更加强调相互信任，相互合作与协同，以实现“双赢”甚至“多赢”的共同目标。虚拟企业是随着信息技术的迅速发展而逐渐演化形成的一...
- 马彩雯
- 关键词：多式联运虚拟企业遗传算法
- 城际客运专线列车开行方案评价方法研究被引量：2
- 2015年
- 通过对城际客运专线运输组织内容分析,结合相关项目研究数据,建立了城际客运专线列车开行方案的综合评价指标体系.利用聚类分析法对指标体系进行了简化,经实际样本数据测算表明,简化指标能够很好的反映样本各方面的特征.进一步利用主成分分析法对武汉城际列车的开行方案进行评价,依据评价结果对不同开行方案进行了选择,证明了方法的有效性.
- 殷路马彩雯
- 关键词：城际客运专线列车开行方案评价指标
- 高铁大连北站外部集散路网崩溃路径研究
- 2019年
- 为了提高高铁大连北站外部集散路网的集散效应,对集散路网的拥堵路径进行了研究。以大连北站外部集散路网现状为前提,以集散路网拓扑结构为基础,建立了最大/最小崩溃路径模型。根据模型求解得到的集散路网高峰时期最大/最小崩溃路径结果,对集散路网提出了改进措施,为保证大连北站外部集散路网的畅通提供了理论支持。
- 马彩雯常炎露
- 基于多Agent的国际多式联运“虚拟企业”信息集成框架被引量：10
- 2006年
- 认为国际多式联运的运作方式符合虚拟企业的特点,提出了国际多式联运“虚拟企业”这一新概念,阐述了国际多式联运“虚拟企业”中信息管理的重要性.并利用Agent技术,运用面向对象的方法,设计了国际多式联运“虚拟企业”的信息集成框,其目的是在国际多式联运信息集成的基础上,实现对国际多式联运的运输组织过程的集成管理和协同运作.
- 马彩雯孙光圻
- 关键词：国际多式联运虚拟企业多AGENT
- 城市轨道交通运营初期客流预测方法研究被引量：3
- 2016年
- 为了使预测客流与实际客流更吻合,提出了基于三次吸引的四阶段客流预测法.该方法是以三次吸引范围为基础,分别建立模型对出行发生吸引、出行分布和交通方式划分这三个阶段进行预测,获得城市轨道交通运营初期的客流量.并以大连市202轨道交通延伸线为实例,验证了预测方法的合理性和实用性.
- 马彩雯徐燕秋石晶
- 关键词：客流预测四阶段法广义出行费用LOGIT模型
- 基于Anylogic的地铁大连北站站厅层客流组织仿真及优化研究被引量：8
- 2018年
- 为解决高峰时期地铁大连北站人流密集、流量大而影响乘客顺畅有序进出站问题,在对车站开展实地调查的基础上,为利用车站的有限资源,优化进站速度,基于社会力原理,应用Anylogic软件建立车站站厅层客流组织仿真。仿真结果表明:站厅层安检区排队拥挤,安检区、出站去往C口的乘客流交织冲突现象明显,为此进行客流组织优化,实现安检区不再拥挤、安检区和出站去往C口乘客流不再交织。
- 马彩雯沙永为
- 关键词：轨道交通ANYLOGIC客流组织行人仿真
- 大连北站综合交通枢纽场站类设施规模研究被引量：4
- 2018年
- 分析了大连北站综合交通枢纽的客流构成,分别使用指数平滑法和弹性系数法预测规划高铁和长途客运的日均客流量,并通过高峰小时系数法确定了高峰小时客流量.同时根据客流分担比得出换乘其他交通方式的客流量.在客流量和车辆需求的基础上依据"以需定供"的原则提出场站类设施容量的计算方法,确定合理的规模.将总换乘成本最小作为布局设计原则之一,提出了大连北站综合交通枢纽布局方案.
- 马彩雯李欣阳
- 关键词：综合交通枢纽指数平滑法
- 基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择被引量：9
- 2007年
- 多式联运各区段分运承运人的选择是涉及实现多式联运综合效率与效益最大化的关键问题.提出了一种在网络环境下,基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择的招、投标方法,其目的是实现各区段分运承运人的科学选择.采用基于Java的Agent框架,设计了各区段分运承运人选择的系统体系结构;讨论了基于本体的各区段分运承运人选择领域的建模问题;论述了各区段分运承运人选择的决策支持方法,包括效用理论和基于多Agent谈判的群组决策技术;仿真结果表明:方法是有效的.
- 马彩雯
- 关键词：多式联运承运人多AGENT合同网协议
