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陶涛

作品数：11 被引量：32H指数：4
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 11篇航空发动机
  • 5篇H
  • 4篇鲁棒
  • 4篇控制器
  • 3篇鲁棒性
  • 3篇控制器设计
  • 2篇闭环
  • 2篇闭环控制
  • 2篇H∞控制
  • 2篇LQG/LT...
  • 1篇动态特性
  • 1篇多变量
  • 1篇多变量系统
  • 1篇性能指标
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇神经网络控制...
  • 1篇数控
  • 1篇伺服

机构

  • 11篇西北工业大学
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 11篇陶涛
  • 5篇阎文博
  • 3篇张加桢
  • 1篇赵廷渝
  • 1篇张嘉桢

传媒

  • 3篇航空动力学报
  • 2篇航空学报
  • 2篇推进技术
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇中国民航学院...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 5篇1999
  • 2篇1998
  • 3篇1997
  • 1篇1990
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
航空发动机多变量系统状态反馈解耦被引量：1
1998年
利用状态反馈实现了航空发动机的动态解耦。在解耦时不需要增加新的状态反馈即可实现解耦系统的任意极点配置。最后的算例表明了该方法的有效性。
赵廷渝陶涛
关键词：解耦状态反馈航空发动机多变量
神经网络控制航空发动机进入加力状态过程被引量：3
1998年
当航空发动机从最大状态进入加力状态时，发动机参数将产生很大变化。如何保证发动机平稳地进入加力状态一直是航空发动机控制所关心的问题。本文利用ＢＰ网络作为某双转子涡轮喷气发动机主、加力状态的控制器。并利用另一ＢＰ网络映射被控对象。仿真结果表明ＢＰ神经网络控制器可以很好地控制发动机进入加力状态。
陶涛张加桢
关键词：航空发动机神经网络控制器
发动机加速燃油调节器性能分析计算
陶涛张嘉桢
关键词：航空发动机燃油调节器伺服控制
直接根据性能指标进行航空发动机LQG/LTR控制器设计被引量：5
1999年
本文提出了一种根据性能指标要求设计航空发动机ＬＱＧ／ＬＴＲ控制器的方法。采用这种方法，可根据发动机模型及性能指标要求直接获得卡尔曼滤波器增益，而无需求解Ｒｉｃｃａｔｉ方程。随后的仿真结果表明，所设计的控制系统具有较好的稳定鲁棒性及较好的动态性能。
陶涛阎文博
关键词：航空发动机鲁棒性LQG/LTR控制器
满足二次稳定及干扰抑制性能指标的航空发动机H_∞控制器设计被引量：1
1999年
对于一类状态及输出矩阵存在结构参数摄动的对象，本文提出了闭环系统满足二次稳定性及干扰抑制性能的动态输出反馈控制器的理论设计方法，随后进行的仿真结果表明，所设计的控制器满足要求。
陶涛阎文博
关键词：航空发动机控制器鲁棒性
航空发动机鲁棒控制研究
该文主要进行各种鲁棒控制设计方法的理论和应用研究.将取得的理论成果应用于航空发动机控制时,仿真结果表明,所设计的航空发动机控制器的控制效果良好.该文的主要工作和贡献如下:1.建立某型号航空发动机的状态空间数学模型.提出了...
陶涛
关键词：飞行区域LQG/LTR
满足二次稳定性的航空发动机H_∞控制器设计
1999年
对于一类输出矩阵存在结构参数摄动的对象， 提出了闭环系统满足二次稳定性的Ｈ∞输出动态反馈控制器的理论设计方法。随后进行了同时满足二次稳定及干扰抑制性能指标的Ｈ∞控制器设计，
陶涛阎文博
关键词：航空发动机系统稳定性闭环控制H∞控制
航空发动机神经元网络控制被引量：4
1997年
利用一个ＢＰ网络作为某双转子涡轮发动机的控制器，利用另一个ＢＰ网络做为非线性对象的映射器，仿真结果表明本控制结构具有较强的控制鲁棒性并有较好的应用前景。
陶涛张加桢
关键词：BP网络鲁棒性非线性航空发动机
航空发动机控制系统性能恢复设计:H_∞/PR
1999年
对于航空发动机这样一类状态及输出矩阵存在摄动的系统，提出了一种直接根据性能指标作为恢复的目标的性能恢复理论设计方法。首先进行具有稳定及性能鲁棒性的状态反馈的Ｈ∞控制设计，然后通过设计一个状态观测器使得上述状态反馈控制的特性得以恢复。
陶涛阎文博
关键词：H∞控制航空发动机控制系统
航空发动机H_∞混合灵敏度控制中权阵的选取被引量：11
1999年
在进行Ｈ∞混合灵敏度控制器设计时，加权阵的选取一般较为困难。根据控制系统的动态性能指标及系统动态解耦要求来构造权阵，计算机仿真验证了这种方法的有效性。
陶涛阎文博
关键词：航空发动机自动控制闭环控制动态特性
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