陈燎
- 作品数：61 被引量：267H指数：8
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程建筑科学更多>>
- 基于模糊规则的电动汽车机电复合制动力分配策略被引量：2
- 2021年
- 对某电动汽车机电复合制动系统进行了制动力分配策略研究,依据电机特性试验以及液压控制单元增压试验,建立了复合制动系统模型;通过分析理想制动力分配规则以及ECE法规要求,利用模糊控制规则建立了在模糊区域进行前后轴制动力模糊分配的制动力分配策略,以制动能量回收效率为指标进行了有效性验证。结果表明:在ECE工况下,模糊规则分配策略比定比分配策略制动能量回收效率提高7.48%,且电机单独制动过程时间持续越长,模糊控制策略的优势越明显。
- 王健盘朝奉陈燎李仲兴方恩林俊良
- 关键词：电动汽车模糊规则复合制动制动力分配
- 空气弹簧附加气室容积有效利用率研究
- 2014年
- 附加气室容积可调空气弹簧特性试验系统和带附加气室空气弹簧系统数学模型表明:激振频率和振幅的增大会增大弹簧的动刚度;附加气室容积的增大则会降低弹簧动刚度。但当附加气室容积达到弹簧主气室容积的1倍左右后,容积继续增大对动刚度影响甚小。推导出了附加气室容积有效利用率表达式,研究了激振频率、振幅和初始气压对附加气室容积有效利用率的作用,激振频率和振幅的增大会降低附加气室容积有效利用率,而初始气压对其没有影响。试验和仿真结果比较一致。
- 张伟龙陈燎
- 关键词：车辆工程空气弹簧附加气室动刚度
- 串联式电液复合制动系统及其液压力控制被引量：5
- 2018年
- 设计了一种串联式电液复合制动系统结构,可以实现电子液压制动(EHB),并具有两种操作模式。基于逻辑门限控制,在AMESim平台上对系统液压控制机构进行了仿真,利用台架对所述策略进行了验证。研究结果表明:调节执行机构响应速度快,上升时间不超过180 ms;精度高,最大误差不超过0.35 MPa;跟随特性良好,波动小,均方根误差不超过0.20 MPa。
- 陈燎孙登辉盘朝奉
- 关键词：复合制动液压控制AMESIM仿真
- 基于电池能量状态和车辆能耗的电动汽车续驶里程估算被引量：14
- 2017年
- 为了提高续驶里程估算精度,在工况识别基础上提出一种基于电池能量状态和车辆能耗的续驶里程估算模型,该模型能有效地消除里程误差并具有较好的收敛性及鲁棒性。在Matlab/Simulink下建立电池模型及整车能耗模型,基于该模型建立工况特征参数与能耗之间的模糊规则库,再对电动空调单独进行续驶里程估算,基于卡尔曼滤波的方法对输出剩余里程进行优化。仿真及试验结果表明,与传统的续驶里程估算方法相比,采用基于电池能量状态和车辆能耗的方法不仅能提高剩余续驶里程估算精度,而且能解决在急剧变化的工况下剩余续驶里程大幅度波动的问题。
- 陈燎杨帆盘朝奉
- 关键词：电动汽车空调卡尔曼滤波
- 纯电动汽车电液复合制动系统联合仿真被引量：4
- 2014年
- 介绍了制动能量回收系统的原理和结构,然后根据行程模拟器、高压蓄能器和液压泵的原理分别建立了以上部件基于AMEsim的模型,并应用Simulink建立了车辆整车动力学模型和电机、超级电容、DC/DC变换器模型。以此为基础建立了AMEsim-Simulink联合仿真模型。在车辆初始行驶速度为36 km/h的工况下,分别选取制动踏板力为30 N(小强度制动)和50 N(中小强度制动)进行仿真,并对仿真结果进行了分析。结果表明:在城市工况下(小强度制动),制动能量回收率在40%左右,回收效果较好。
- 王晖陈燎盘朝奉
- 关键词：制动能量回收联合仿真纯电动汽车
- 双向自增力式制动器虚拟试验模型的研究被引量：1
- 2005年
- 利用虚拟样机技术(ADAMS)对双向自增力式制动器建立虚拟样机模型。模型的建立和计算主要是基于刚体的运动学和动力学的接触分析,针对建模过程中关键构件(制动蹄)的建模进行阐述,通过制动器试验台的对比试验验证了所建模型的正确性。结果表明,模型在低速下有较好的实用性。
- 张琦周孔亢陈燎
- 关键词：动力学模型非线性
- 电动汽车机电复合制动力分配策略被引量：4
- 2020年
- 对某电动汽车机电复合制动系统进行了研究,制定了电动汽车机电复合制动系统的结构方案。依据ECE-R13法规与最大电机制动力限制,确定机电解耦门限值,对小强度制动、中强度制动及紧急制动3种不同工况分别制定了不同的再生制动与液压制动控制策略,并进行仿真与试验验证。结果表明,在小强度制动时电机可满足驾驶员的需求制动力,并且能量回收率能够达到25%;在中强度制动时电机以最大制动力进行制动并且在最大回收能量的同时能够使该系统满足制动性能,能量回收率能够达到74%;在紧急制动时为了制动安全应迅速将电机制动力撤出。该复合制动系统能够有效地吸收再生制动能量,同时也能满足车辆的制动性能。
- 梁岩岩方恩盘朝奉林俊良陈燎戴伟
- 关键词：电动汽车制动工况
- 单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究被引量：4
- 2006年
- 在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明,理论分析正确,挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据。
- 陈燎张家龙周孔亢
- 关键词：电磁制动器制动力
- 具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究被引量：8
- 2016年
- 推导出纯电动汽车的能量消耗、制动能量回收以及行驶里程等参数的理论计算公式,提出以一个行驶循环中动力电池的输出和充入电能量为输入,采用动力系统能耗降低率快速估计再生制动系统可产生的续驶里程贡献率。通过试验验证了该方法的合理性和有效性。
- 陈燎程云峰盘朝奉
- 关键词：电动汽车制动能量回收
- 一种电动汽车用制动能量回收控制器的设计被引量：5
- 2011年
- 提出了利用超级电容作为制动能量回收储能容器的复合电源方案,并针对ATMEL公司mega16单片机,应用数字PID控制算法,设计了一种可应用于纯电动汽车的制动能量回收控制器模块。介绍了再生制动的原理及其控制器主电路与信号采集电路,以及用C语言编写的各工作模块。试验调试结果表明,充、放电电流随电压变化时,数字PID控制策略能很好地调节PWM占空比的合理变化,并验证了此制动能量回收系统可以有效地回收电动汽车再生制动能量。
- 全力顾剑波朱孝勇陈燎张德望
- 关键词：超级电容电动汽车
