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陆玶

作品数:4 被引量:18H指数:2
供职机构:上海港引航站更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇拖航
  • 1篇实操
  • 1篇水路运输
  • 1篇水域
  • 1篇钻井平台
  • 1篇危险品
  • 1篇危险品船
  • 1篇危险品船舶
  • 1篇码头
  • 1篇进出港
  • 1篇海洋钻井
  • 1篇海洋钻井平台
  • 1篇出港
  • 1篇船舶

机构

  • 4篇上海港引航站

作者

  • 4篇陆玶
  • 2篇詹海东
  • 2篇刘荣康
  • 1篇黄翔

传媒

  • 3篇航海技术
  • 1篇中国航海

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 1篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
超大型无动力船舶黄浦江内拖航的论证及实操被引量:10
2008年
超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业,尤其是在航道狭窄和弯头众多的黄浦江水域。船舶操纵人员首先必须根据黄浦江水域的水文气象条件、通航环境等对拖航进行可行性论证,确定拖带方案,选择合适的拖轮和相关的实际操作人员,在最佳的时机实施拖航作业。通过举例说明黄浦江拖航的复杂性,总结了拖航的经验,提出了超大型无动力船舶在狭水道及弯道拖航操纵作业的技术要领和相关的注意事项。
詹海东陆玶刘荣康黄翔
关键词:水路运输拖航
上海化学工业区码头及进出港注意事项被引量:2
2008年
根据上海化学工业区码头地理与水文特点,在介绍码头概况的基础上,结合在该水域航行和码头靠离泊作业的引航实践,对进出上海化学工业区码头的注意事项进行重点论述。
詹海东陆玶刘荣康
关键词:危险品船舶
流对船舶掉头的影响被引量:2
2003年
在有限的水域内完成大型船舶的掉头是在引航工作中经常遇到的问题,也是引航事故的易发环节.例如在上海港#107水域掉头区,可航水域的宽度只有330m,而经常有长度为270m左右的超大型船舶在那里掉头,掉头的水域十分有限.而超大型船舶的质量大、操纵性能差,随着船舶日益向大型化方向发展,通航密度的进一步增加,要完成这样的掉头任务难度越来越大.驾引人员不仅需要具备很高的操船技能,做到精确控制船位,还要掌握船舶在掉头过程中的运动趋势,只有这样才能驾驭自如.
陆玶
大型圆柱形海洋钻井平台的拖航被引量:4
2010年
在分析大型圆柱形钻井平台的特点和在狭水道实施拖航的难度的基础上,进行了可行性论证,并就拖航船队的配置、拖航中遇到的难题及解决方案作了具体阐述和探讨,指出大型圆柱形钻井平台狭窄水域拖航操纵作业的技术要领和相关的注意事项。
陆玶
关键词:拖航
共1页<1>
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