谢晶
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：上海海关学院更多>>
- 发文基金：上海市教育发展基金会晨光计划项目上海市教育发展基金黑龙江省科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- “粘性”视角下口岸通关监管运行机理及评价模型构建
- 2018年
- 本文通过研究当前口岸通关改革中出现的全国通关一体化、国际贸易"单一窗口"、"三互"大通关等措施,从"粘性"视角剖析了上述措施所蕴含的内在规律——口岸通关监管运行机理。在此基础上,本文同时构建了针对上述措施可产生效果的改进二次相对评价模型。研究发现,口岸货物通关过程中确实存在"通关粘性",包括"绝对粘性"和"效率粘性"。海关通过"业务守门人"的业务需求、业务分解、业务重组以及业务再分配,能够有效地降低固有的"通关粘性"。改进二次相对评价模型也能够作为量化口岸通关监管运行效果的测量工具。
- 谢晶李迪
- 关键词：粘性
- 科学发展观视域下我国区域技术创新水平测度与评价——基于循环修正思想的实证研究被引量：5
- 2014年
- 根据科学发展观的内涵,以权威机构及学术文献中典型观点的高频指标为基础并结合我国统计资料的可观测性原则,按照区域技术创新投入、区域技术创新(技术)产出、区域技术创新的经济效益、区域技术创新的社会效益、区域技术创新的生态环境效益5个评价准则层构建了我国区域技术创新水平综合评价指标体系。针对目前常用多目标综合评价方法的缺陷,运用平均值法、Boarda法和Compeland法3种组合评价方法对AHP法、G1法、熵权法、均方差法、变异系数法5种评价方法得到的不同结果进行组合评价,建立了基于循环修正思想的区域技术创新水平评价模型,既克服了主、客观赋权在确定权重时存在的不同侧重点,又不失科学性和合理性,具有良好的应用价值。选取2011年我国大陆31个省市区的截面数据进行实证研究。与此同时,利用Ward聚类对我国区域技术创新水平进行了特征分析。实证分析结果为进一步提高我国区域技术创新水平提供了理论和实践依据。
- 徐建中谢晶李迪
- 关键词：科学发展观
- 贸易便利化视角下我国口岸通关协同机制研究被引量：1
- 2019年
- 建设高效、有序的口岸通关环境,是构建对外开放新格局的前提条件,有利于实现经济全球化和贸易自由化。作者基于贸易便利化视角,按照“协同关系—协同模式—协同对策”的研究范式,深入剖析了口岸通关协同机制。研究结果表明:口岸通关协同系统由行政相对人、行政执法管理机关以及地方政府部门三类主体要素构成,且包含横向合作协同模式和纵向层级协同模式;口岸通关协同本质上是一种多主体利益需求协调优化的合作性博弈。在此基础上,从口岸改革目标、口岸治理结构、口岸规划布局三方面提出了促进我国口岸通关协同发展的对策建议。
- 谢晶李迪
- 关键词：贸易便利化口岸通关
- 贸易便利化视角下我国口岸通关协同绩效区域差异研究——基于长三角、珠三角和环渤海三大经济圈的实证分析被引量：3
- 2020年
- 建设高效、有序的口岸通关环境,是构建对外开放新格局的前提条件,有利于实现经济全球化和贸易自由化。本文基于贸易便利化视角,着眼于通关时效的提升,构建了交叉效率DEA—Malmquist指数—Co-plot三步法的口岸通关协同绩效评价模型,对2014~2016年我国三大经济圈主要口岸的通关协同绩效区域差异进行了实证分析。结果表明:无论在何种通关模式下,长三角经济圈口岸通关协同绩效效率水平均高于珠三角、环渤海;我国三大经济圈口岸通关协同绩效整体发展均呈现上升趋势,其中,在进口-空运模式下环渤海经济圈口岸通关协同绩效的Malmquist指数最低;基于投入规模的分组为我国三大经济圈口岸通关协同发展提供了改进方向。在此基础上,从口岸改革目标、口岸治理结构、口岸规划布局三方面提出了促进我国口岸通关协同发展的对策建议。
- 谢晶李迪
- 关键词：贸易便利化口岸通关三大经济圈
- 基于WSR的上海口岸通关监管能力评价研究
- 2017年
- 文章在剖析海关风险管理与通关监管能力两者关系的基础上,立足于海关经贸,从物理-事理-人理(WSR)视角创造性地构建了上海口岸通关监管能力评价指标体系。通过应用投影寻踪模型(PP),采用《2014年上海口岸通关时间研究报告》整理的数据,对2013-2014年上海口岸进口、出口通关监管能力进行了评价研究。结果表明:上海口岸进口通关监管能力有所改善,而出口通关监管能力有所下降。在进口方面,物理因素(如:运输方式)对通关监管能力的影响程度加深;在出口方面,人理因素(如:人工审单分类方式)对通关监管能力的影响尤为突出。
- 李迪谢晶
- “物理”“事理”“久理”视角下海关通关监管能力评价研究--基于上海海关相关数据的分析
- 2016年
- 海关的风险管理与通关监管能力之间的关系是一个值得关注的话题。文章采用（（2014年上海口岸通关时间研究报告》整理的数据，运用投影寻踪模型，构建基于WSR海关通关监管能力评价指标体系，对2013—2014年上海海关进口、出口通关监管能力进行了评价研究，以反映上海海关风险管理发展所处阶段。评价结果表明：上海海关进口通关监管能力有所改善，而出口通关能力有所恶化。在进口方面，物理因素（如运输方式）对海关通关监管能力的影响比重加大；在出口方面，人理因素（如人工审单分类方式）对海关通关监管能力的影响尤为突出。
- 谢晶
- 关键词：海关风险管理知行合一
- 我国口岸营商环境便利化水平地区差异及分布动态演进
- 2023年
- 在双循环新发展格局下,海关作为连接国际、国内两大市场的纽带越来越受到重视,其所在地区的口岸营商环境成为影响企业开展跨境贸易、投资的关键因素。然而,我国口岸营商环境便利化发展存在非平衡现象。本文以直属海关层面统计的通关时间作为口岸营商环境便利化的代理变量,分别在进口、出口方式下,利用Dagum基尼系数考察了我国口岸营商环境便利化水平的地区差异及其来源结构分解,并基于Kernel密度估计和Markov链方法揭示了我国口岸营商环境便利化水平的动态演进趋势。本文研究发现:第一,样本考察期内,我国口岸营商环境便利化水平地区差异明显,其中,京津冀地区口岸进口营商环境受疫情影响较大,长江经济带和广东地区口岸出口营商环境具有较强的通关韧性;第二,整体层面上,我国口岸营商环境便利化水平的区域间差异和超变密度是整体差异的主要来源,且区域内差异贡献率相对较低;第三,随着时间增长,我国口岸营商环境便利化水平地区差异存在动态收敛特征,且出口方式下的收敛趋势更为显著;第四,随着时间跨度增长,我国口岸营商环境便利化水平呈现稳定状态,尤其是进口方式下便利化程度高的地区将保持不变。因此,口岸地区政府应当加强海关科技创新,推进跨关区人员交流工作,增强执法主体间协作关系以及强化执法机构的事中事后监管能力。
- 李迪谢晶
- 关键词：便利化动态演进通关时间
- 基于PSR模型的装备制造业绿色持续创新机制研究
- 2018年
- 强调创新的持续性与绿色性是中国装备制造业实现产业结构调整与转型升级的客观需要。本文系统分析了装备制造业绿色持续创新机制,将其划分为动力机制、协同机制与保障机制。研究表明:动力机制主要从产业结构、能源结构及国家政策等因素诱发创新驱动;协同机制强调创新实施过程中技术创新与制度创新的协同效应;保障机制突出反映经济、社会、生态价值间实现有效地转换。最后,绿色持续创新机制的达成还需要兼顾动力机制、协同机制及保障机制三者间的双向联动作用。
- 谢晶
- 关键词：装备制造业绿色持续创新PSR模型
